提問者：ww27782016-05-29 00:00
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前，同時有耗機油現(xiàn)象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負責；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質有問題；供應活塞環(huán)的材料配件部門認為。活塞環(huán)是從正宗廠家購進的活塞環(huán)，不存在品質問題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動機是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動機冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機機油的數(shù)量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發(fā)動機水溫過高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動機水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：2、發(fā)動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高3、發(fā)動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
回答者：D5罰速猜想2016-05-31 00:00
看需要更換什么啦 要是簡單清理更換空芯要不50 望采納
提問者：52jucanu2014-09-16
怠速轉速很慢所以在松離合的時候你需要注意的是，在松到接觸點后，需要慢慢松開松的太快就容易熄火
提問者：08市場營銷壹班2016-08-21
發(fā)動機維修主要看修哪個地方，不同地方其修理費用也不盡相同。謝謝
提問者：khodh2015-09-28
和1.2對法一樣,鏈條上有三個黑色的齒,兩個較近的是對凸輪軸的那個正時點的,下面那個是對曲軸正時點的,就是卡在那個點對應的那個齒上門,在裝的時候要把外面的蓋子蓋上對一下點火提前角再緊固里面的螺絲
提問者：akcek6102922013-06-16
所以還需要檢查，或者是沒有修好�？赡苓�是毛病沒有找到您好
提問者：vqqis2016-08-09
五菱廠針對這款車型還沒有決定出前驅的,因為,后驅的車子相對前驅的更有優(yōu)勢:1)表現(xiàn)在動力上,有較好的爬坡能力 2)穩(wěn)定性,減輕車子急剎點頭的現(xiàn)象 3)操縱性,驅動輪和轉向輪分開讓傳向更加準確 等方面都體現(xiàn)出了后驅的優(yōu)勢,
提問者：hghp2m8l52013-02-25
