提問者:匿名網(wǎng)友2014-12-15 00:00
新車還不到1萬(wàn)公里,進(jìn)氣歧管有“噠噠噠”的異響,轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右就響,去了4S店,師傅說是進(jìn)氣歧管的一個(gè)閥板響,讓更換進(jìn)氣歧管,這個(gè)問題有辦法修理嗎?
如果進(jìn)氣歧管有異響,說明進(jìn)氣歧管有問題,影響進(jìn)氣,同時(shí)就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,建議你到4S系統(tǒng)檢查
回答者:牛車網(wǎng)2016-12-15 00:00
如果是車身鈑金件車門連接等地方的異響沒有大問題,減震檢查了嗎?如果是來自底盤發(fā)動(dòng)機(jī)這些地方那問題就打了,早晚會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命的!
提問者:yinglangli2013-08-19
應(yīng)該是剎車片上的砂點(diǎn)導(dǎo)致的,這個(gè)問題不大,等過一段時(shí)間磨沒了就好了。大部分低檔車的剎車片都有這個(gè)問題,主要是加工工藝沒有達(dá)到要求導(dǎo)致的,但是不影響安全駕駛。砂點(diǎn)反而可以使制動(dòng)距離縮短。
提問者:gvzzt2016-12-07
變速器齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過大時(shí),主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊被動(dòng)齒輪發(fā)出撞擊聲,此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴(yán)重。嚙合間隙過小時(shí),發(fā)出的異響聲通常
提問者:7439exjsm2015-08-13
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:Gumv2016-12-10
這不奇怪。離合器異響多數(shù)由離合器盤與離合器片的結(jié)合不好而產(chǎn)生?隙ㄒё兯傧洳判。4S店的設(shè)備與專門修變速箱的地方不同,專門的修理廠有機(jī)器,修好后在模擬臺(tái)上面試運(yùn)轉(zhuǎn),沒問題才裝回車上。
提問者:krzdlbikyh812013-03-29
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:var2342016-11-30