提問者：wsda5205272013-09-06 00:00
408就是307拉皮來的 底盤和平臺都是307基礎(chǔ)上開發(fā)的 懸掛類型是可變形橫梁式加穩(wěn)定桿 這種懸掛屬于半獨立懸掛 看字面的意思 獨立懸掛自然是比半獨立的好了 但是 看整體車輛的行車質(zhì)感 除了懸掛的類型 也要考慮各大車廠對于懸掛的調(diào)校功力 歐系車廠 特別是法系 意大利系的車廠 如標(biāo)致雪鐵龍 菲亞特 都是以底盤調(diào)教見長的車廠 這類車廠對于底盤調(diào)教 有著自己獨到的調(diào)教風(fēng)格和理解 即使是普通的扭力梁式的板車懸掛 菲亞特和雪鐵龍這類車廠 也能夠調(diào)教出極為優(yōu)越的性能來 如在歐洲和高爾夫 新�？怂估p斗多年的C4 菲亞特博悅 甚至于雪鐵龍的高端品牌DS系列 DS4 DS5都是使用扭力梁的半獨立后懸 就是因為這類車廠在底盤調(diào)教上的功力確實了得 另一個例子 就是國產(chǎn)的新速騰 相比老款簡配成了扭力梁的半獨立后懸 但是大眾的底盤調(diào)教功力不俗 在平時的城市代步和正常使用中 新速騰的底盤調(diào)教 使得這代速騰 相比老款行車質(zhì)感并沒有發(fā)生太大的下降 只是在操控極限和駕駛樂趣上 降低了一些 最后 所謂多連桿獨立懸掛 有點在于駕駛性能較好 駕駛的極限也比較高 但不足之處在于占用空間較大 且結(jié)構(gòu)復(fù)雜 成本高 所以 車廠從盈利的角度 一般在半獨立后懸能夠解決的情況下 是不太會升級使用獨立后懸的
回答者：yunduoer272016-09-06 00:00
說真的，這兩個車都不怎么樣，但是相對來說，還是408好點，歐洲車底盤扎實，安全性好，408的2.0L發(fā)動機也是很不錯的。 其實408在國外是沒有的，專為中國市場研發(fā)的車型，說白了就是雪鐵龍凱旋的東西，大小都差不多，在3
提問者：jgekg604a2013-09-07
今天黃金口萬隆4s店，蘭天團(tuán)購4081.8的優(yōu)惠1.7以上，1.6t2.8W具體晚上價格才能定下來，去的都說好
提問者：ljslh2015-09-26
yy623555631 哥們兒說得好。只是他想買1.6的，2.0的�？怂梗�2廂，3廂各出了一款，價格也不菲，3廂17萬，2廂的能便宜一點，但是14萬左右，絕對是1.6的，代步跑高速，沒問題，駕駛樂趣只是體現(xiàn)在下山，上山的
提問者：lihuiaamail2013-05-21
408性價比高些，空間比508還大點(跟懸掛有點關(guān)系)。 408性價比最高的是2.0手舒乞丐版。 不過你既然選到頂配了想必也不是很在意性價比，我覺得可以加點錢買508，畢竟相差了一個級別，508開出去拉風(fēng)多了
提問者：fcla40932014-05-23
上海大眾桑塔納 2013款 1.4L 手動 舒適版 按照平均優(yōu)惠5000計算 裸車售價：93,800 元 新車購置稅：8,444 元 汽車保費：5,298 元 車船使用稅：350 元 驗車上牌費用：500 元 總價：10
提問者：jhy2516162772016-01-08
你好，我最近也有買車的想法。我自己是打算入手甲殼蟲1.2T自動，在4s店的報價是19萬左右，不能太低，我覺得不太滿意，后來朋友叫我試下小馬購車平臺，一詢價比4s店便宜了17800，，聽說小馬在上海是挺有名的吧。
提問者：jsjhls2015-09-18
