提問者：a3126355312014-03-07 00:00
本人考慮了很久 絕后下定決心要買標(biāo)致408 1.6L 手動(dòng)豪版
但是我問了幾個(gè)人 有人說408車不錯(cuò)就是1.6動(dòng)力不夠 讓我買2.0
可是我基本在市里開 我也不想有多大動(dòng)力 也不是比賽 也不是玩車 家用車買2.0有點(diǎn)燒了吧 可惜沒有1.8的
想請(qǐng)教下懂行的 是
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)致408結(jié)合的比較完美，動(dòng)力可以說是比較澎湃 并且絕對(duì)不算是盲目的浪費(fèi)，而且在國內(nèi)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)出色的 完全可以和寶馬的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，以現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格可以買到這樣的車，是很劃算的 標(biāo)致車的1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) ，這個(gè)設(shè)計(jì)和法國本土有關(guān) 因?yàn)榉▏就恋钠碌辣容^多，所以要求發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速的時(shí)候仍然需要 有較大的動(dòng)力輸出。所以，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是相對(duì)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候 動(dòng)力輸出沒有很大，也就是和有的人說的肉一樣，比如起動(dòng)和低速行駛的時(shí)候 感覺有點(diǎn)吃力。這個(gè)只是該車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，在轉(zhuǎn)速提高后， 標(biāo)致的這款1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)爆發(fā)出很強(qiáng)的動(dòng)力， 簡(jiǎn)單點(diǎn)說，起步標(biāo)致有點(diǎn)肉，但到了30碼提速到70碼的時(shí)候，這個(gè)動(dòng)力一下就爆 發(fā)出來了，非常明顯，而且在更高速度的行駛中，也比很多1.6的車輸出的動(dòng)力強(qiáng) 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)登陸58車查看
回答者：履約價(jià)40.422016-03-07 00:00
1，冷車啟動(dòng)怠速不超過1500，并且能在5-10分鐘內(nèi)降至700-900是正常，超出則需檢查2，升降機(jī)質(zhì)量不作評(píng)論3，車內(nèi)塑料件不是品質(zhì)重點(diǎn)，法系車沒有突出的特點(diǎn)，比較平庸，建議樓主無視此問題4，油泵的響聲如果已經(jīng)大到可
提問者：鐵路33宿舍2013-03-23
我是408手豪 嗚嗚聲音是哪里傳來知道不，或者是哪個(gè)方向? 空調(diào)出風(fēng)的嗚嗚聲肯定不是吧 ，這個(gè)你肯定能判斷出來。一般空調(diào)風(fēng)速開三個(gè)格就沒有什么風(fēng)聲了。 你是在一上車點(diǎn)火的時(shí)候聽到的嗚嗚，挺輕的，是么，這個(gè)是車子自檢
提問者：浪跡天涯6885572013-07-19
樓主你好，建議你熱車30-60秒后再起步。原因：?jiǎn)?dòng)就出發(fā)這樣做對(duì)車輛損壞極大，因?yàn)閯倖?dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部位潤(rùn)滑油還沒有到位，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，會(huì)產(chǎn)生機(jī)件的干磨，導(dǎo)致缸套、軸頸、齒輪等零部件早期磨損。啟動(dòng)后應(yīng)怠速升溫片刻，待水溫
提問者：bR7Usj2014-12-22
標(biāo)致408的油耗一般是8個(gè)左右，這個(gè)你可以上58車的論壇問。我自己的2.0自舒，5300公里，平均油耗8.1個(gè)。不是轉(zhuǎn)速越高，油耗越高，因?yàn)闃?biāo)致408是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000到4000之間，油耗會(huì)比較理想，低于
提問者：vbg15982013-08-01
一檔換二檔二千轉(zhuǎn)！二檔換三檔二千轉(zhuǎn)！高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)多指：汽油機(jī)，低轉(zhuǎn)速：柴油機(jī)！低轉(zhuǎn)速：輸出功率大！
提問者：wfyzltuja62013-03-07
二千轉(zhuǎn)左右的時(shí)候換檔，最好在高點(diǎn)，這樣對(duì)你的發(fā)動(dòng)機(jī)有好處！
提問者：vidii59434562013-04-04
