提問者：zhangyuan567302014-06-30 00:00
（1）全新標(biāo)致4081.8l發(fā)動機和c4l1.8l發(fā)動機是同一款發(fā)動機。（2）標(biāo)致408和c4l1.8l同樣采用EC5的加大缸發(fā)動機EC8。加大缸發(fā)動機EC8的相關(guān)介紹：（1）可變排量機油泵：與曲軸直接連接的還有一個機油泵，機油泵的運轉(zhuǎn)也要消耗一部分發(fā)動機功率。從國外相關(guān)的研究報告來看，采用可變排量機油泵一般能降低乘用車發(fā)動機1%-2%的燃油消耗。要減少機油泵的功率消耗，需要使機油泵的供油量與發(fā)動機的實際機油需求量進行匹配。而使用可變排量機油泵，就能達(dá)到這樣的要求。（2）發(fā)動機技術(shù)巡禮 雪鐵龍C4L EC8發(fā)動機： EC8發(fā)動機采用的可變排量機油泵由麥格納動力總成(常州)有限公司提供。EC8機油泵為變排量葉片泵，葉片泵主要可分為滑動變量式葉片泵和擺動變量式葉片泵，兩種類型葉片泵的變量原理大致相同：通過外調(diào)節(jié)環(huán)的滑動或者擺動，改變其與轉(zhuǎn)子的偏心距，進而改變?nèi)~片泵的排量。（3）發(fā)動機技術(shù)巡禮 雪鐵龍C4L EC8發(fā)動機：當(dāng)反饋機油壓力達(dá)到變量設(shè)定值時，彈簧被壓縮，外調(diào)節(jié)環(huán)滑動或者擺動，使葉片的內(nèi)圈和外圈之間的偏心距減小，葉片與內(nèi)外圈之間形成的壓油腔在機油泵運轉(zhuǎn)過程中變化量也相應(yīng)減小，這樣就使機油泵流量減�。划�(dāng)反饋機油壓力降低時，彈簧逐漸回位從而使調(diào)節(jié)環(huán)復(fù)位。（4）主油道壓力反饋壓力控制方式，其取反饋的壓力點位是發(fā)動機壓力的主要評定點，壓力波動小，接近主要潤滑部件，能準(zhǔn)確反映發(fā)動機的機油壓力需求，采用主油道壓力反饋，壓力控制更加準(zhǔn)確，貼近發(fā)動機需求，機油泵效率更高。
回答者：zhouzhou99382016-10-19 00:00
夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，選用粘度較低的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。機油能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作
提問者：qin34232762014-09-13
我的一條船兒開的就是東標(biāo)408，沒聽他說過哪里不好，對發(fā)動機也沒有提出什么問題，倒是一直對車頭的那只小獅子贊不絕口。我的意見是，標(biāo)致的發(fā)動機技術(shù)保守，不夠先進，但還算皮實耐用。
提問者：jzk268119682014-11-23
在我國大部分地區(qū)，選用10w-40已經(jīng)足夠，如果是北方冬季很冷的地區(qū)，選用5W-40的會對啟動好點，對耗油基本沒有影響。機油根據(jù)粘度的不同對應(yīng)不同的號數(shù)，號數(shù)越小粘度越低，以前的機油只有一個粘度的，叫單級機油后來發(fā)明了添
提問者：kihy8632014-09-18
好車肯定需要好機油，嘉實多、殼牌、道達(dá)爾、摩特.....這些牌子機油都不錯，最好使用全合成的。至于粘度級別，10W40的就可以，屬于通用型，前后跨度大點更好，比如0W40或者0W50。 另外有一個問題要和你說明一下，50
提問者：豪氣滿天1232014-07-14
燒機油的原因： 1.燃燒室內(nèi)有積碳，國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；機油無法正�；氐角S箱 3.缸壁與活塞環(huán)之間磨損，密封不嚴(yán) 4.氣門油封與曲軸油封的腐蝕老化導(dǎo)致的 這些
提問者：tjwjtj1970-01-01
首保的，換的是sl-5W40機油，4+1升的。A保的時間也變改為半年或7500公里了提供三種：1、半合成SL級 5W-30，售價168元(4升裝)2、半合成SJ級 10W-40，售價138元(4升裝)，38元(1升裝)3
提問者：dearshine2014-01-20
