高爾夫相關(guān)問題

• 高爾夫6發(fā)動機(jī)比較

  其實我感覺樓主說的有道理，排量小馬力大，發(fā)動機(jī)在設(shè)計的時候，肯定是在其他方面有所犧牲的。 就像我們平常說的電腦芯片超頻，其實芯片的正常工作頻率是一定的，把電壓升的稍微高一點，頻率就上去了，但是肯定壽命就會減少 為什么

  提問者：ximengdemu2013-09-10

• 高爾夫7采用的1.4T發(fā)動機(jī)，糾結(jié)買高功率還是低功率，有啥區(qū)別呢?

  拋開價格因素，高爾夫7所裝備的1.4T發(fā)動機(jī)有兩種功率輸出配置，低功率版本的日常駕駛更平順一點。但是當(dāng)激烈駕駛的時候，高功率版會更加犀利，動力感更好一點。從配置上講，高爾夫7的高功率版是頂配車型，高科技配置會為用車帶來更

  提問者：xfxht2014-08-17

• 蒙迪歐致勝gtdi200和高爾夫gti那個好?發(fā)動機(jī)功率感覺差不多

  熱血青年果斷GTI，別的不講同是2.0T發(fā)動機(jī)，車身重量GTI比致勝輕至少去兩個成年男子體重。朋友致勝我的GTI當(dāng)時他也說同是2.0T有都有S當(dāng)咱來比比，果斷拒絕免傷他心。

  提問者：danierze2013-09-09

• 北大眾的高爾夫6 1.6的發(fā)動機(jī)ea111 最大功率為77/5600 這款發(fā)動機(jī)跟南大眾的ea111發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)數(shù)不

  雖然是同樣的一款發(fā)動機(jī)，但是經(jīng)過一些調(diào)教就可以實現(xiàn)改變峰值功率或峰值扭矩出現(xiàn)的時間。技術(shù)上不難做到，可以動氣門升程。這種做法很常見，尤其是在同一款發(fā)動機(jī)上，隨著車型的更新?lián)Q代，發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)也會做細(xì)微調(diào)整以配合整車定位

  提問者：gyqwycs2013-11-03

• 一汽大眾配在新高爾夫上的1.4TSI發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩是多少？

  最大功率為96kW/5000rpm，而220N·m的最大扭矩輸出，可以在1750～3500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。

  提問者：Andy6L2013-06-13

• 為什么同樣是2.0T發(fā)動機(jī)功率差那么多 比如高爾夫GTi 和福克斯ST 大眾是因為技術(shù)原因還是太保

  拿GTI和ST說，GTI的EA888型號是一樣，大眾很多車都裝備，之所以調(diào)教不一樣是因為發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)的地方不同，都采用最高功率的調(diào)教很多同型號的車輛發(fā)動機(jī)部件的強(qiáng)度就不同，發(fā)動機(jī)型號相同不代表各方面性能相同。好比ST的渦輪

  提問者：2014-10-16