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　作為阿爾法羅密歐147的后續(xù)車型，新車的車名已經(jīng)更改了兩次。起初是延續(xù)羅密歐之前的命名方式，稱為148，之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈，于是羅密歐都靈的工人們反對將Milano作為車名，因此再將車名改為Giulietta。 新阿爾法羅密歐Giulietta將于2010年上市 2009-12-23 [ 字體：大 中 小 ] 來源： 58車 　　作為阿爾法羅密歐147的后續(xù)車型，新車的車名已經(jīng)更改了兩次。起初是延續(xù)羅密歐之前的命名方式，稱為148，之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈，于是羅密歐都靈的工人們反對將Milano作為車名，因此再將車名改為Giulietta。 　　羅密歐計劃最遲三月在意大利發(fā)布Giulietta，英國市場則選在六月舉行的古德伍德速度節(jié)發(fā)布。新車僅有五門掀背版，車身三圍尺寸與大眾高爾夫相當(dāng)，但車頂曲線更接近一輛Coupe，后門拉手則借用了147的隱藏式設(shè)計，整車設(shè)計依舊洋溢著意大利式的激情和動感。設(shè)計風(fēng)格明顯受到羅密歐147和Mito的影響，但看起來比它們更時尚�！　�Giulietta車頭最顯著的標(biāo)志仍是羅密歐傳統(tǒng)的盾形進氣格柵，兩側(cè)配以低矮的進氣口。雕塑般的車身側(cè)面，一根簡潔的腰線從肌肉發(fā)達的尾部穿過，車尾則是雙排氣管和156式的LED尾燈。買家可以在三種鋁合金輪轂之間進行選擇，分別是16英寸、17英寸和18英寸，多輻式設(shè)計也是典型的羅密歐風(fēng)格。座艙設(shè)計以駕駛者為中心是羅密歐的傳統(tǒng)，中控臺面板相比上一代更為簡潔。　　全新羅密歐Giulietta采用麥弗遜式前懸和多連桿后懸。車身全長4.35米，軸距2.63米，都超過了作為同級領(lǐng)頭羊的高爾夫，盡管增長的車身令Giulietta看上去比較矮，但實際上比147還要高出50毫米。羅密歐的設(shè)計師表示Giulietta后排空間和載物空間與高爾夫相近甚至更大，整備質(zhì)量相比147有輕微增長，盡管Giulietta的白車身更輕�！　×_密歐Giulietta的多款汽油和柴油發(fā)動機都將由菲亞特提供，全部為直列四缸渦輪增壓設(shè)計，并采用前置前驅(qū)動力布局，動力輸出從120hp的1.4升汽油機到170 hp輸出的2.0升柴油機，之后還將加入一臺230hp輸出的動力旗艦。Giulietta將使用菲亞特Multiair發(fā)動機的電液控制氣門技術(shù)，并配以發(fā)動機自動啟�？刂葡到y(tǒng)以降低油耗和排放�！　∽兯傧浞矫�，羅密歐將為Giulietta提供五前速和六前速手動變速箱，之后還將獲得菲亞特的雙離合器變速箱。雖然動力系統(tǒng)都是源于母公司菲亞特，但Giulietta的懸架調(diào)校、發(fā)動機控制系統(tǒng)和設(shè)定都將帶有羅密歐的基因�！　×_密歐對于Giulietta充滿信心，新車全面上市后，預(yù)計其年銷量將達到10萬輛，為Mito制定的計劃則是6萬輛。羅密歐在經(jīng)歷了多年低迷之后，在艱難的經(jīng)濟環(huán)境中出現(xiàn)了增長，銷量從2007年的10.7萬輛增長到今年的11.5萬輛，2010年將達到14萬輛。如果Giulietta上市后能有一個不錯的成績，羅密歐將成長更快。羅密歐官方表示現(xiàn)在預(yù)測價格還太早，但表示Giulietta將像Mito一樣，非常具有競爭力�！≡趦�(nèi)飾方面，Giulietta的方向盤裝備了全新的Blue&Me娛樂系統(tǒng)控制按鈕，另外，新車在中控臺處裝備了DNA系統(tǒng)旋鈕，駕駛員通過系統(tǒng)可選擇動態(tài)、普通和全天候三種駕駛模式。有意思的是，Giulietta放棄了啟動/停止系統(tǒng)按鈕而選用傳統(tǒng)的鑰匙插孔，體現(xiàn)了一絲復(fù)古風(fēng)格。新車將在今年3月在意大利率先上市。

回答者：xsbfgnhxdgfbnq2016-10-09 00:00