提問者：pdz43422014-04-14 00:00
首先福特翼虎與大眾途觀的的外觀比例基本相差不大。。而兩者的四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)也均為同種方式，為多片離合器前置四驅(qū)、電動助力與多連桿懸掛；兩個品牌均為世界知名品牌（大眾在國內(nèi)的知名度要略勝一籌，這是體現(xiàn)車輛殘值率的一個重要考慮依據(jù)。） 除了在品牌知名度上，從售價、性能、安全等配置方面來看，福特翼虎都體現(xiàn)出了吸引我的一面，在售價方面很顯然大眾的定價必然偏高，性能方面兩款車分別采用了福特的GTDi與大眾的TSI發(fā)動機(jī)，由于國內(nèi)油品問題，導(dǎo)致TSI發(fā)動機(jī)打了很多的折扣，從數(shù)據(jù)上看無論是動力的輸出與扭矩的提升，翼虎都明顯高于途觀，并且相對來說途觀因發(fā)動機(jī)自身設(shè)計原因（缸體鑄鐵，不利于散熱）導(dǎo)致2.0TSI對油品的要求也相對要高一些，需要加97號油，無形當(dāng)中又增加了一定的費(fèi)用，（因油品關(guān)系，2.0途觀TSI提速數(shù)據(jù)明顯介入的更早） 福特的GTDi并不是一款主張動力的發(fā)動機(jī)，它在保證動力輸出的同時還減少二氧化碳的排放，因此翼虎的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國五，在車輛配置方面翼虎相對途觀也會更厚道些，全系配了235的高規(guī)格輪胎，并且在主動安全與被動中的配置翼虎也明顯是多余途觀的。。。 其實(shí)還有更多更多的優(yōu)略勢，當(dāng)然以上表明的并非大眾不厚道什么之類的話，這些和市場需求有很大的關(guān)系，兩者之間各有各的優(yōu)勢，關(guān)鍵還是在于個人。對于我來說，兩者都是相對大的汽車合資品牌，在車輛的質(zhì)量與售后等服都具備一定的保障，加之個人對于價值方面的理解則是同等產(chǎn)品同等價格我能得到的是多少，在一個知名度相差不大，都擁有較為全面的服務(wù)保障的同時，明顯翼虎帶給我的遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比途觀多的多吧！并且福特翼虎的三年十萬公里質(zhì)保比起大眾途觀的兩年六萬公里不管有沒有體現(xiàn)多大的作用，最起碼給我的心里多了一些踏實(shí)。 恢復(fù)省略很多細(xì)節(jié)，更多的還是在于您的抉擇，以上僅供參考！
回答者：bihai89672016-04-14 00:00
途觀相對于翼虎來說會省油一些。 二者通過性翼虎空載180MM。途觀空載2驅(qū)160MM， 四驅(qū)180MM。 空間肯定是途觀比較大了，翼虎的后排空間稍顯局促。 但翼虎更富含科技感，比較偏向年輕人。 保養(yǎng)估計是大眾的會
提問者：abitfat2014-07-03
效率是此次升級的主旋律，減少了0.1L的排量換來的不僅是更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，作為福特EcoBoost家族的第五個成員，1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)結(jié)合了直噴與雙獨(dú)立可變氣門技術(shù)，在6000rpm時能輸出最大181馬力，
提問者：yhnn83172016-01-12
翼虎的Ecoboost發(fā)動機(jī)是比較新的技術(shù)，比出現(xiàn)好多年的大眾TSI技術(shù)提升了很多，所以1.6T的動力調(diào)校地好，所以的確比1.8TSI動力性要強(qiáng)。手動的加速肯定比自動的快，這也是為什么愛車人普遍選擇手動擋，一方面是因?yàn)槭?/p>
提問者：dwa3ht4d112013-09-09
還是我來給你解釋吧 首先發(fā)動機(jī) 翼虎搭乘的是1.6 直列4缸渦輪增壓的發(fā)動機(jī) IX35 搭乘的 多滴電噴的發(fā)動機(jī) 2款發(fā)動機(jī)來看 翼虎的動力會更強(qiáng)勁 翼虎177P馬力 而ix35 166P馬力 足以見證
提問者：woshibenbenna2014-09-06
福特翼虎裝配靈動一鍵啟動 變身成為高檔車 福特翼虎在車身外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、駕駛感受、安全性能、動力、發(fā)動機(jī)油耗、越野能力等方方面面能想到的結(jié) 節(jié)之處都做到了近乎完美的設(shè)計。 這點(diǎn)單從雨刷的設(shè)計就能體現(xiàn)出來：福特翼虎為寒冷的
提問者：2014-08-03
增壓發(fā)動機(jī)最好是加97號或95號汽油，油質(zhì)比93號要號，可使汽油燃燒更充分，提升你車子的發(fā)動機(jī)動力。
提問者：wang2860182412016-11-26
