提問者:minitgreen2013-03-06 00:00
看好風神H30,但它的發(fā)動機是高轉速的,起碼3000轉以上才給力,這樣的發(fā)動機好嗎?
1.6的發(fā)動機最早誕生于2000年(法國),最早裝備206,世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動機,直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機(PSA與寶馬聯合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現役的1.6發(fā)動機。 進入中國,2003年4月最早用于愛麗舍高配版(愛麗舍在法國無原型車,所以無原配發(fā)動機),是當時國內使用的最先進的1.6發(fā)動機之一,2004年用于世嘉,2005年用于新富康高配版,2006年用于國產206。機械部分與世嘉基本一致,世嘉與其電噴版本不同。 所以不存在1.6是那兩款發(fā)動機的說法,而只能是說標致世嘉的1.6發(fā)動機提前裝備于低一檔的愛麗舍。法國標致現役配備的發(fā)動機,總比把外國配的發(fā)動機拆了裝老發(fā)動機/裝備90年代前后的發(fā)動機的厚道多了吧? 老2.0發(fā)動機在國內是2003年5月最早用于塞納(調教也不同,SN最大功率為97,而非99),也是法國世嘉的2.0使用,雪鐵龍C4、C5也均使用調教稍有不同的該2.0發(fā)動機。 2006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發(fā)動機,該發(fā)動機為世嘉的老2.0的升級版,主要機械結構于老2.0是一樣的,歐洲升級后的世嘉、C4、C5均使用該款發(fā)動機。 由于一個集團研發(fā)發(fā)動機不可能種類很多,基本上一個排量就一種發(fā)動機,所以在同一集團內部往高低檔車使用的同一排量發(fā)動機機械機構都是一樣,只有電噴等一些區(qū)別。比如大眾使用的1.8T發(fā)動機裝備在寶來、帕薩特、奧迪A4、A6上一樣,區(qū)別在于調較和電噴系統(tǒng)上。 就機械部分而言,同一型號在國內外的使用: 采用同一1.6發(fā)動機的車型:世嘉、206、愛麗舍16V、富康16V;歐產206、歐產世嘉、歐產C2 采用同一老2.0發(fā)動機的車型:世嘉、塞納、畢加索;歐產世嘉、歐產塞納、歐產畢加索、歐產C4、歐產C5 采用同一新2.0發(fā)動機的車型:世嘉、凱旋;歐產世嘉、歐產C4、歐產C5 評價:1.6成熟而優(yōu)良,老2.0優(yōu)秀,新2.0優(yōu)異! 這個應該是很全面的答復了吧!呵呵!
回答者:zbang27602016-03-06 00:00
首先可以肯定的告訴你,新C5采用的是雪鐵龍的MCS底盤,這個底盤是很牛的,樓主你可以放心。這套底盤結合了全路況三重立體減震、高速抓地循跡穩(wěn)定和5IS多維超靜音三個先進技術,能夠在動態(tài)行駛過程中,有效消除各種路況、惡劣氣候
提問者:myjdl..2014-08-10
你這情況是變速箱1升2打滑 雪花燈閃爍是變速箱進入了保護模式,你一關鑰匙電腦自動清除故障碼,又可以了 你這情況要去修理店用電腦檢查下故障碼才可以
提問者:ww4133663662013-11-17
正常。清洗節(jié)氣門、積碳、灰塵都清除了、此時進氣量比以前多了、電腦檢測節(jié)氣門開度信號、控制噴油器
提問者:yyy123sxyq2013-06-13
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級(中高檔車型)中排位靠前,接近h級(高檔車型)。它的長和寬(分別為4.62米和1.77米)均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia,接近雪鐵龍xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者:blackonedp12013-05-01
那是因為開空調時風扇會高速轉動所以聲音較大
提問者:dzj66126com2013-08-18
變速箱出現沖擊,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
提問者:qqq12443039052016-12-12