提問者：minitgreen2013-03-06 00:00
看好風神H30，但它的發(fā)動機是高轉速的，起碼3000轉以上才給力，這樣的發(fā)動機好嗎？
1.6的發(fā)動機最早誕生于2000年（法國），最早裝備206，世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機（PSA與寶馬聯合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市）。所以它是PSA唯一現役的1.6發(fā)動機。 進入中國，2003年4月最早用于愛麗舍高配版（愛麗舍在法國無原型車，所以無原配發(fā)動機），是當時國內使用的最先進的1.6發(fā)動機之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于國產206。機械部分與世嘉基本一致，世嘉與其電噴版本不同。 所以不存在1.6是那兩款發(fā)動機的說法，而只能是說標致世嘉的1.6發(fā)動機提前裝備于低一檔的愛麗舍。法國標致現役配備的發(fā)動機，總比把外國配的發(fā)動機拆了裝老發(fā)動機/裝備90年代前后的發(fā)動機的厚道多了吧？ 老2.0發(fā)動機在國內是2003年5月最早用于塞納（調教也不同，SN最大功率為97，而非99），也是法國世嘉的2.0使用，雪鐵龍C4、C5也均使用調教稍有不同的該2.0發(fā)動機。 2006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發(fā)動機，該發(fā)動機為世嘉的老2.0的升級版，主要機械結構于老2.0是一樣的，歐洲升級后的世嘉、C4、C5均使用該款發(fā)動機。 由于一個集團研發(fā)發(fā)動機不可能種類很多，基本上一個排量就一種發(fā)動機，所以在同一集團內部往高低檔車使用的同一排量發(fā)動機機械機構都是一樣，只有電噴等一些區(qū)別。比如大眾使用的1.8T發(fā)動機裝備在寶來、帕薩特、奧迪A4、A6上一樣，區(qū)別在于調較和電噴系統(tǒng)上。 就機械部分而言，同一型號在國內外的使用： 采用同一1.6發(fā)動機的車型：世嘉、206、愛麗舍16V、富康16V；歐產206、歐產世嘉、歐產C2 采用同一老2.0發(fā)動機的車型：世嘉、塞納、畢加索；歐產世嘉、歐產塞納、歐產畢加索、歐產C4、歐產C5 采用同一新2.0發(fā)動機的車型：世嘉、凱旋；歐產世嘉、歐產C4、歐產C5 評價：1.6成熟而優(yōu)良，老2.0優(yōu)秀，新2.0優(yōu)異！ 這個應該是很全面的答復了吧！呵呵！
回答者：zbang27602016-03-06 00:00
首先可以肯定的告訴你，新C5采用的是雪鐵龍的MCS底盤，這個底盤是很牛的，樓主你可以放心。這套底盤結合了全路況三重立體減震、高速抓地循跡穩(wěn)定和5IS多維超靜音三個先進技術，能夠在動態(tài)行駛過程中，有效消除各種路況、惡劣氣候
提問者：myjdl..2014-08-10
你這情況是變速箱1升2打滑 雪花燈閃爍是變速箱進入了保護模式，你一關鑰匙電腦自動清除故障碼，又可以了 你這情況要去修理店用電腦檢查下故障碼才可以
提問者：ww4133663662013-11-17
正常。清洗節(jié)氣門、積碳、灰塵都清除了、此時進氣量比以前多了、電腦檢測節(jié)氣門開度信號、控制噴油器
提問者：yyy123sxyq2013-06-13
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者：blackonedp12013-05-01
那是因為開空調時風扇會高速轉動所以聲音較大
提問者：dzj66126com2013-08-18
變速箱出現沖擊，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
提問者：qqq12443039052016-12-12
