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外觀：各具千秋 作為比亞迪進軍SUV領域的第一款產(chǎn)品，S6酷似雷克薩斯rx35的外觀，帶來的不僅盡是惹眼的外觀。S6中庸卻不失靈動的前臉，流暢簡潔的雙腰線車身，依然在城市氣息營造方面功效顯著。 相比S6的溫文爾雅，瑞虎則顯得頗為強悍。無論是經(jīng)典版、精英版、甚至DR歐版，運動氣息的外表下卻總有一份難掩的豪邁。較為方正的前臉，緊湊精悍的車身，加上頂部置物架以及張揚的后背胎，不時喚起人們對郊野戶外的沖動。 配置：奢華繁復VS簡潔實用 如果僅從配置的內(nèi)容上來看，比亞迪S6相比許多SUV確實豐富不少。從多功能方向盤，到一鍵式啟動、無鑰匙進入系統(tǒng)，再到NAVI語音電子導航系統(tǒng)、倒車影像、DVD娛樂系統(tǒng)……，S6可謂無所不包，無所不有，但如果結合具體車型細看，S6卻在配置組合上明顯有華而不實之嫌。以2.0L低配車型為例，雖然其配有一鍵啟動、無鑰匙進入系統(tǒng)等裝置，但諸如倒車雷達這樣的實用裝備卻不在標配之列，并且輪轂也采用的是早已落伍的鋼圈。 同于S6的"豐富"奢華，注重運動的瑞虎則恪守實用原則，在時尚而不失強悍的外觀下，是其簡潔卻實用的配置理念。倒車雷達、多功能方向盤、帶海拔、溫度和羅盤的多功能后視鏡、電加熱后視鏡、電調(diào)大燈都是瑞虎的標準配備，而集成了gps導航、可視倒車影像、DVD播放器等功能的瑞虎導航版，則進一步豐富了瑞虎的科技內(nèi)涵。 動力：強勁迅猛瑞虎獨步天下 如果只有寬大的空間、舒適的座椅，卻沒有動力上強勁，SUV再大也不過是輛馬車。比亞迪S6分別搭載BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機，排量分別為2.0L和2.4L。其中2.0L發(fā)動機最大功率103千瓦，最大扭矩186�！っ�。2.4L發(fā)動機最大功率為118千瓦，最大扭矩為216牛·米。在同類型SUV發(fā)動機中，S6的動力雖不算羸弱但也沒有任何夸耀之處。 相比而言，瑞虎雖然沒有S6的2.4L大排量"胃口"，但在排量上卻有著非常豐富的選擇余地，從1.6L到1.8L再到2.0L，瑞虎顯然在SUV小排量領域"兵多將廣"，尤其是瑞虎精英版所搭載的1.6S發(fā)動機更是優(yōu)勢顯著，其最大功率110千瓦，最大扭矩205牛·米。不但完全超越S6的2.0L發(fā)動機，而且與S6的2.4L發(fā)動機功率持平。而且伴隨機械增壓器的引入，瑞虎1.6S不僅實現(xiàn)了動力輸出40%的躍升，同時也得到了極好的低速扭矩，令其在提速超車方面游刃有余。同時較小的排量也帶來更低的燃油消耗，從公布的數(shù)據(jù)來看，瑞虎1.6S的百公里油耗僅為7.7升，這已經(jīng)達到普通家轎的油耗水平。 空間：S6充裕舒適 除了強勁的動力，能夠提供更加充裕的內(nèi)部空間，也是SUV得以暢銷的一大重要原因，比亞迪S6的4810×1855×1680mm大尺寸車身帶來了寬敞的內(nèi)部空間，2720mm的軸距則讓其超越不少同級車型。不過隨著車身尺寸的加大，日常駕駛特別是在停車入位時，也將面臨一些額外的困難。尤其是如果沒有了倒車雷達和可視倒車系統(tǒng)的幫助，駕駛S6停車或許就也是一項不小的煩惱。 瑞虎的外形尺寸雖然比S6略小，但并不意味著其在空間上會有所折扣。其2510mm的軸距依然能確保后排成員擁有良好舒適的使用空間。 此外，作為SUV的一項重要優(yōu)勢，載物能力同樣是考察SUV綜合性能的一項重要指標。 將瑞虎和S6進行比較，雖然在載物空間方面，兩者差距并不十分明顯，但S6向上開啟的后備箱門和瑞虎側向開啟的后門區(qū)別明顯，加之S6的尾部距離地面較高，在日常使用中，側向開啟和較低的后備箱高度應該更能討人喜歡，畢竟過高的開度對于身材瘦小的女性使用者來說，多少將會帶來一些使用上的不便。 底盤：扎實穩(wěn)健瑞虎內(nèi)功精深 作為同樣主打城市概念的兩款SUV，瑞虎和S6雖然都采用承載式車身設計，和純粹的硬派SUV還有一定區(qū)別，但不同的懸架配置依然讓兩款車具有不同的表現(xiàn)。S6采用前麥弗遜后雙連桿的懸掛。雖然在連桿數(shù)量上S6看似占優(yōu)，但雙連桿懸掛實際是連桿支柱的一個變種，與多連桿懸架相距較遠，但和麥弗遜的結構有許多共同之處。多用于普通轎車身上，之前比亞迪f6即采用此套懸架。其偏向舒適的設定，其實更適合在城市路況使用，如果想體驗一些激烈的駕駛，則較大的車身自重首先會給這套懸架帶來不小的"壓力"，而懸架受力過大，長時間則會導致四輪定位不準，輪胎偏磨，甚至影響車輛行駛穩(wěn)定性和可靠性。但如果不是經(jīng)常顛簸于戶外，S6還是完全勝任城市環(huán)境的使用。 反觀瑞虎的前麥弗遜后縱向拖曳臂懸掛，雖然形式較為傳統(tǒng)，但前后穩(wěn)定桿的引入讓車輛在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不俗。加之經(jīng)過英國蓮花公司的精心調(diào)教，瑞虎的底盤無論是舒適性，還是韌性及剛度都有不錯的表現(xiàn)。而縱向拖曳臂后懸架相比單薄的雙連桿耐沖擊性明顯更好。即便是到戶外以粗暴的方式駕駛，或是行駛在較為顛簸的路段，依然具有較為良好的通過性。 經(jīng)過各項內(nèi)容的詳細羅列，兩強之間的比對似乎漸趨明朗。如果不考慮過多的戶外使用，S6似乎與城市的"浮華"更為搭調(diào)。而基于簡潔實用的設計原則，瑞虎無疑在動力和操控上，占據(jù)較為明顯的優(yōu)勢。但最終誰將博得消費者的認可，或許這只有交由市場的考驗才能最終判定。 個人建議：如果你非常注重外觀、配置等，選比亞迪S6，如果你是一個經(jīng)濟適用性的人，選瑞虎沒錯的。

回答者：wangliyang8882016-11-11 00:00