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問答

手自一體車D檔上坡后溜

提問者:kiki.10102013-05-07 00:00

1.6升一汽奔騰B50手自一體車,D檔坡上牽引力不夠(怠速情況下)后溜,請(qǐng)問大家,此現(xiàn)象是否正常,原因和解決辦法.

最佳答案

從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看,主要有兩種情況,一是起步熄火,二是手剎用得不好導(dǎo)致起步后溜。首先,確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣,手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常規(guī)定,當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí),手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了,所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前,應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)。接下來就是檢查手剎系統(tǒng)的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住剎車,掛空擋(如果是自動(dòng)變速則掛在N擋),將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置,然后慢慢松開剎車踏板,如果汽車沒有發(fā)生滑動(dòng),就說明手剎的效能良好。   由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙,有時(shí)在松開踏板后,汽車會(huì)輕微滑動(dòng),然后才停住,只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小,手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)各做一次。除了制動(dòng)效能外,還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度,這對(duì)斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛,緩緩地提拉手剎手柄,感覺一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。

回答者:themelodyxz2016-05-07 00:00

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