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軒逸2.0豪華版 高爾夫1.4T自動時(shí)尚 馬自達(dá)6自動2.0時(shí)尚 思域1.8 EXI 自動舒適版

提問者:sqosowyh82014-01-26 00:00

最佳答案

您說的用途,這幾部車都能勝任,我跟您分析下他們的優(yōu)劣。 1、先說最長的車型,馬自達(dá)6。 這部車屬于中型車級別,軸距在這四部車?yán)锸亲铋L的,車內(nèi)空間就是它的長項(xiàng)。2.0發(fā)動機(jī)動力也不錯(cuò),5擋手自一體變速器說不上先進(jìn),但成熟夠用。它的最大優(yōu)點(diǎn)是它那運(yùn)動型的底盤,前雙連桿、后多連桿獨(dú)立懸掛讓它的操控在這四部車?yán)锉憩F(xiàn)得最好。馬自達(dá)的風(fēng)格向來是以運(yùn)動著稱,而馬6有彎道王得美稱,如果您注重操控、空間,首選馬6. 2、再說動力最強(qiáng)車型,高爾夫1.4T。 源自德國的一汽大眾的高爾夫,在世界享有盛名,它是世界在單一車型上的銷量冠軍,德國車的安全性在這個(gè)價(jià)位上基本沒有什么可挑剔的了。高爾夫的內(nèi)飾做工一流,隔音效果也非常棒,已經(jīng)超出了這個(gè)級別車型的隔音效果。中控旋鈕的手感和中控臺的選材用料也沒得說,就算是新車,車內(nèi)難聞的氣味也基本沒有,說明高爾夫在用料上非常環(huán)保。 TSI是一款渦輪增壓的直噴發(fā)動機(jī)。TSI燃油直噴技術(shù)是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動機(jī)技術(shù)中最為成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù),并引領(lǐng)了汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢。排量只有1.4,但動力已經(jīng)超過了大部分1.8排量發(fā)動機(jī)的水平,而它的最大扭矩甚至比2.0的馬自達(dá)6還大!油耗卻很低。市內(nèi)油耗在百公里7升油左右,有這個(gè)動力表現(xiàn),油耗算低的了。 全車身激光焊接,后懸掛用的是多連桿獨(dú)立懸掛,操控中規(guī)中矩,高速行駛穩(wěn)定,富有駕駛樂趣! 車內(nèi)配置有電動天窗、正副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、前霧燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后雨刷、方向盤上下前后調(diào)節(jié)、行車電腦顯示屏、后座出風(fēng)口、16寸鋁合金輪轂等。 高爾夫的自動擋車型裝備了7速DSG雙離合變速器,它是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng),是德國大眾的專利技術(shù),擯棄了液力變矩器,采用電腦控制的干式雙離合器結(jié)構(gòu),消除了液力變矩器的傳動損失,傳動效率極高,無論加速還是減速反應(yīng)迅速直接,反應(yīng)速度比手動擋有過之而無不及。換擋平順程度大大超過6檔或4擋手自一體變速箱。同時(shí)也將油耗降低到手動檔的水平。 操控配置配備了ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP、上坡輔助。牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助在很多20萬左右的日系車都沒有。 3、然后談?wù)勊加颉? 這輛車總體來說各方面表現(xiàn)還不錯(cuò),但沒有特別的亮點(diǎn),比較均衡。比空間、操控比不上馬6,比動力、安全性和車身做工比不上高爾夫1.4T。不過它的優(yōu)點(diǎn)也在于此,就是均衡。不過如果是我,我會選馬自達(dá)6,同是日系車,我當(dāng)然會選擇更大且操控更好的車。 4、軒逸2.0豪華版。 這四部車中,我最不看好的一款車。它的操控性很一般,后懸掛僅為半獨(dú)立懸掛,而且調(diào)校偏軟,操控性甚至可以用差來形容;而動力也僅僅和思域1.8打成平手;空間雖然不錯(cuò),但是橫向?qū)挾炔蝗珩R6。真的,沒有選它的道理。

回答者:Elva209912016-01-26 00:00

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報(bào)價(jià):7.99-17.49
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