提問者：hjk20142015-01-17 00:00
您好！軒逸1.6為例，發(fā)動機型號是HR16DE，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm從圖中可以看出，這是一款中高轉(zhuǎn)速發(fā)動機！1、功率曲線發(fā)動機工況圖上，紅色功率曲線比較陡，這表明發(fā)動機的功率隨著轉(zhuǎn)速的提高而急劇上升，其峰頂對應(yīng)的功率數(shù)值即為發(fā)動機技術(shù)參數(shù)中標注的“最大功率”86kw。最大功率值越大，汽車可能達到的最高車速也越高。功率曲線顯示，在較低轉(zhuǎn)速1200rpm左右時約為15kw，但隨轉(zhuǎn)速增加而迅速增長，曲線上升比較明顯，在1500rpm、2500rpm和4500rpm分別出現(xiàn)一個小峰值。轉(zhuǎn)速增加到一定區(qū)間后，即達到4400--6000rpm區(qū)間時，油門踩下去，功率增長速度變緩，直至最大值86kw/6000--6400rpm后就會下降，盡管此時轉(zhuǎn)速仍會繼續(xù)增長，但速度提升不明顯，只能耗油。功率曲線顯示提速比較明顯的區(qū)間有：1200-2500rpm、2800-4500rpm。2、扭矩曲線藍色的扭矩曲線的兩端比較底（分別在轉(zhuǎn)速1200rpm和6400rpm時），中間出現(xiàn)了4個較明顯的峰值，即1500rpm、2500rpm、3500rpm和4400rpm時的153n.m。轉(zhuǎn)速在1200-1500rpm與2800-3500rpm兩個區(qū)間起步速度和加速性比較好，4400rpm時達到最大扭矩值153n.m，3500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間，扭拒都保持在很高的輸出，這個區(qū)間是其加速性最好的時刻，從追求提速性的角度，應(yīng)該在此區(qū)間換擋。5000rpm以后扭矩開始下降，加速性能變差。實際上中間突起越高越平緩，表示發(fā)動機的扭矩特性越好，這種發(fā)動機的操縱性越好，汽車越好駕馭（例如大眾1.4tsi發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)時，輸出的扭矩就已經(jīng)高達176n.m，要知道好多1.6或1.8甚至2.0的發(fā)動機的最大扭矩也就這個水平）。如果在低速時便擁有較大的扭矩，表明汽車的起步性能要好；如果在中高速時才擁有較大扭矩，那它可能是一臺高速性能的發(fā)動機，在高速行駛時性能較佳。3、結(jié)論轉(zhuǎn)速在1200-2500rpm與2800-3500rpm兩個區(qū)間速度提升比較快，對于一般的駕駛者來說起步、提速能取得的最佳效果，也是換擋的好時機
回答者：幸福諾言N2016-01-17 00:00
清洗燃燒室、節(jié)氣門，檢查怠速
提問者：yom65787902014-01-10
外間的溫度是會對轉(zhuǎn)速有影響的，你的車是不是停在室外比較長的時間呢？我的軒逸正常怠速才800多，不知道你說的恢復(fù)正常是指多少呢？直接熄火有可能是進氣口進水了。
提問者：cswangtong2013-08-22
建議去 4s點做詳細的檢查 有可能是鋼帶打滑
提問者：z8688892013-03-08
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
提問者：8cyz066q9q9t2013-04-05
對的,是這樣的,比如你是以70公里的速度在開,當(dāng)時的轉(zhuǎn)速是1200轉(zhuǎn),然后你松開油門,此刻轉(zhuǎn)速會上升到1600轉(zhuǎn)左右,然后又會回下來一點.CVT的發(fā)動機就是這樣的.不象有些車送開油門轉(zhuǎn)速會慢慢下降的. 這不是毛病,
提問者：lijun1722454462013-11-08
日產(chǎn)制造CVT無級變速箱的經(jīng)歷在世界范圍內(nèi)屬于起步早、應(yīng)用廣的一員，新軒逸的主力車型當(dāng)仁不讓是1.8+CVT的組合。這套新動力組合一如日產(chǎn)以往CVT車型的平順舒適，不過在掛入D擋怠速的時候會有輕微抖動，完善性沒有預(yù)想中出
提問者：vpnghb2016-03-27
