提問者：lm45342013-08-28 00:00
公里數(shù):50000 車型:3.5v6用97#油 前幾天跑了趟京滬高速居然要14個油，城里要18，比剛買來時多喝了3個。開始機(jī)油是5w-20現(xiàn)在用了5w-40。有次車亮了故障燈，4s店說是可能是氧傳感器有毛病，我沒管它，只是刪了故障碼，以后也沒再顯示，不知道有沒有關(guān)系。
您好： 對于您問的問題，分析油耗高的原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多，從而造成發(fā)動機(jī)油耗高的，這必須要全面地進(jìn)行檢查清洗。還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)的故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時，混合氣一直在處在加濃狀態(tài)，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導(dǎo)致油耗高。再有就是長期在市區(qū)內(nèi)低速行駛也容易導(dǎo)致油耗升高，并且容易形成積碳，這一點(diǎn)您要注意！再說您的車如果是氧傳感器有問題，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦無法準(zhǔn)確地控制噴油量，從而造成油耗增加，希望我的回答會對您有所幫助。
回答者：xinling36z2016-08-28 00:00
這款發(fā)動機(jī)比市面上大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)含量高（除了100萬級豪車）。全新漢蘭達(dá)搭載的2.0T D-4ST發(fā)動機(jī)，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。多項(xiàng)豐田獨(dú)創(chuàng)的領(lǐng)先科技，同時出現(xiàn)在這款2.0T D-4ST發(fā)動機(jī)
提問者：云姐a40112016-05-29
新漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù)比老款2.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)更加出色，在眾多新技術(shù)加持下使這款2.0T發(fā)動機(jī)不但擁有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且還使百公里綜合油耗降低到僅8.2L，其性能參數(shù)與舊款2.7L相
提問者：q5276521322015-12-14
新款漢蘭達(dá)2.0發(fā)動機(jī)更好。 新款漢蘭達(dá)2.0的發(fā)動機(jī)功率調(diào)校得比銳界2.0小一點(diǎn)，但扭矩是一樣的。 接下來就說重點(diǎn)： 國產(chǎn)銳界這臺2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是很普通很傳統(tǒng)的單渦輪單渦管缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。而漢蘭達(dá)2.0渦
提問者：zgqf73112016-09-08
不是國產(chǎn)。動力：最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)：全新漢蘭達(dá)搭載的2.0TD-4ST發(fā)動機(jī)，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率為：162kW，最大扭矩：350Nm。此發(fā)動機(jī)最大的亮點(diǎn)是三大技術(shù)，包括“雙循環(huán)
提問者：q123g456m7892015-03-01
1.加油不能減少預(yù)熱時間，反而更加損傷發(fā)動機(jī)現(xiàn)在雖然是春季，氣溫比冬季高了很多，但每天用車前還是要對車輛進(jìn)行適度預(yù)熱，當(dāng)然預(yù)熱時間要比冬季少一些。如果是沒有出磨合期的新車，更要注意熱車方法，可采用在發(fā)動機(jī)啟動約三十秒至四
提問者：sunnybeicheng2013-09-05
如果可能的話清理積炭對發(fā)動機(jī)當(dāng)然有好處，但現(xiàn)在除分解發(fā)動機(jī)使用物理方法清洗外，其余手段的作用都有待商榷，更多的是商家的炒作和噱頭。
提問者：xxb26722013-05-25
