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上周末，58車(chē)的新車(chē)解碼欄目專(zhuān)門(mén)對(duì)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口版RAV4做了詳細(xì)的比對(duì)，相信讀過(guò)此文的讀者們都對(duì)即將上市的國(guó)產(chǎn)RAV4有了較為全面的了解，除了和進(jìn)口版的RAV4做對(duì)比之外，對(duì)國(guó)產(chǎn)RAV4而言，能否從CR-V手中搶下市場(chǎng)也許才是最重要的，筆者認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)RAV4和CR-V這兩個(gè)宿敵之間的你爭(zhēng)我?jiàn)Z才剛剛開(kāi)始。 RAV4引擎配置與CR-V其不相上下 　　從兩款車(chē)的基本配置看，兩款車(chē)型的2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)幾乎相同，2.0升車(chē)型的最大輸出功率均為110千瓦，而排量較大的2.4升車(chē)型的最大輸出功率也同為125千瓦，對(duì)于兩款尺寸不大的緊湊級(jí)SUV而言，這樣的動(dòng)力配置足夠了。在動(dòng)力總成方面，本田CR-V的優(yōu)勢(shì)在于其變速器，無(wú)論是六速手動(dòng)還是自動(dòng)變速器都要比豐田一貫的"5MT+4AT"的組合"多得一分"。 相比CR-V，RAV4在電子配置和車(chē)型分布擁有較大的優(yōu)勢(shì) 　　但國(guó)產(chǎn)RAV4卻在四驅(qū)版車(chē)型的配置上反擊CR-V，作為一款四驅(qū)緊湊型SUV，東風(fēng)本田CR-V的安全配置顯然落后于即將上市的國(guó)產(chǎn)RAV4，沒(méi)有剎車(chē)輔助、沒(méi)有牽引力控制、也沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP/VSC）。相比之下作為后來(lái)者的一汽豐田RAV4則樣務(wù)實(shí)的多，幾項(xiàng)安全控制配置一個(gè)不缺，這和此前在國(guó)內(nèi)上市的進(jìn)口版RAV4一樣。 　　不過(guò)據(jù)媒體報(bào)道，今年4月上海車(chē)展期間，東風(fēng)本田將發(fā)布09款全面增配版CR-V，相信也會(huì)對(duì)筆者提到的這些安全配置進(jìn)行進(jìn)一步的補(bǔ)充，看來(lái)只有競(jìng)爭(zhēng)才能實(shí)實(shí)在在地給市場(chǎng)壟斷者制造壓力。 　　在車(chē)型分布方面，豐田只有在2.4升車(chē)型上才使用四驅(qū)系統(tǒng)，而所有的國(guó)產(chǎn)2.0升車(chē)型均為兩驅(qū)版。相比之下東風(fēng)本田CR-V提供給消費(fèi)者的選擇余地就要更大一些，CR-V的2.0升車(chē)型也有四驅(qū)版可供選擇，這也可以滿(mǎn)足一小批"喜好越野"而又希望省錢(qián)的消費(fèi)者的親睞。 RAV4內(nèi)飾、外觀競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑 　　在消費(fèi)者較為關(guān)心的內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)RAV-4和CR-V更可謂不相上下，這也是豐田本田等日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)所在，由于兩款車(chē)的定位非常相似，所以在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)也采取了較為類(lèi)似的風(fēng)格，層次分明的上深下淺內(nèi)飾非常符合國(guó)人的審美要求，細(xì)致的內(nèi)飾零件做工和精準(zhǔn)的按鍵阻尼都顯示出了日系車(chē)的精工細(xì)作。 　　外觀通常是比較"仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智"的東西，個(gè)人的喜好不同可能會(huì)對(duì)同一輛車(chē)的外觀作出截然不同的評(píng)價(jià)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)上一代RAV4可能有著更深的感情，第三代豐田RAV4也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頗受歡迎的奇瑞瑞虎的原型車(chē)。而本次國(guó)產(chǎn)的是豐田汽車(chē)的第四代RAV4，相比上一代車(chē)型，第四代RAV4的外觀不再圓潤(rùn)可愛(ài)，而是多了一份類(lèi)似豐田漢蘭達(dá)那樣的霸氣。同時(shí)新一代RAV4的車(chē)長(zhǎng)也比老款加長(zhǎng)了超過(guò)100mm，詳細(xì)RAV4的外觀升級(jí)這也會(huì)吸引更多喜歡消費(fèi)者的關(guān)注。 　　相比之下，東風(fēng)本田的國(guó)產(chǎn)CR-V的外觀設(shè)計(jì)也早已被國(guó)人所熟知，國(guó)產(chǎn)CR-V也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)全面換代，幾年來(lái)積累的市場(chǎng)人氣也是這款緊湊級(jí)SUV熱銷(xiāo)的保障。不過(guò)國(guó)產(chǎn)CR-V同樣是一款頗受爭(zhēng)議的"話(huà)題車(chē)"，尤其是上市以來(lái)經(jīng)常出現(xiàn)的"提車(chē)難"、"加價(jià)事件"也讓部分消費(fèi)者頗感不滿(mǎn)。隨著去年日產(chǎn)逍客、奇駿的上市和今年國(guó)產(chǎn)RAV4的上市，筆者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)CR-V的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)一定的下調(diào)也是在所難免。 豐田RAV4與本田CR-V必將大戰(zhàn)一場(chǎng) 　　從2009年頭兩個(gè)月的銷(xiāo)量情況看，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)仍舊是東本CR-V一家獨(dú)大，日產(chǎn)兩款車(chē)型逍客和奇駿頭兩個(gè)月的總銷(xiāo)量甚至不及CR-V一個(gè)月的月銷(xiāo)量。但從去年上市的幾款緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)不難看出，無(wú)論是主攻2.0升以下的逍客、獅跑還是主攻2.4升市場(chǎng)的奇駿，其市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)都沒(méi)有對(duì)CR-V構(gòu)成影響，這意味著整個(gè)緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)份額在不斷地被新車(chē)型做大。相信國(guó)產(chǎn)RAV4上市后，由于競(jìng)爭(zhēng)的針對(duì)性，東本CR-V的銷(xiāo)量短期內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)和下滑，但從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)RAV4和CR-V的銷(xiāo)量之合肯定遠(yuǎn)大于目前CR-V的市場(chǎng)份額。 　　國(guó)產(chǎn)CR-V月均7000+的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)意味著市場(chǎng)的高度集中化，但這對(duì)一汽豐田RAV4而言卻意味著更多的機(jī)會(huì)，因?yàn)镃R-V的壟斷主要原因是缺乏強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為全球市場(chǎng)上多年來(lái)的老對(duì)手，現(xiàn)在豐田RAV4的國(guó)產(chǎn)將會(huì)對(duì)CR-V產(chǎn)生很大的市場(chǎng)壓力。 答案補(bǔ)充 據(jù)可靠消息，豐田RAV4預(yù)計(jì)將推出6款2.0升車(chē)型，極高的產(chǎn)品密度目的就在于撬開(kāi)東本CR-V在2.0升市場(chǎng)的缺口。本次RAV4在2.0升車(chē)型上的一個(gè)特點(diǎn)就是配置的區(qū)分度較大，低端入門(mén)車(chē)型18至20萬(wàn)元的售價(jià)將突出性?xún)r(jià)比。而21萬(wàn)至23萬(wàn)的市場(chǎng)空白則由中高配的2.0升兩驅(qū)車(chē)型頂替，而售價(jià)預(yù)計(jì)在22萬(wàn)左右的是2.0升導(dǎo)航版車(chē)型也將用來(lái)和東本2.0升四驅(qū)版車(chē)型相競(jìng)爭(zhēng)。在高端的2.4升四驅(qū)版車(chē)型方面，國(guó)產(chǎn)RAV4的配置也要好于目前的國(guó)產(chǎn)CR-V。如果東風(fēng)本田為此也將在上海車(chē)展期間推出增配版的09款國(guó)產(chǎn)CR-V消息屬實(shí)，那么其意圖不言而喻。 答案補(bǔ)充 如果僅從制造成本方面看，無(wú)論東本CR-V還是即將上市的一汽豐田RAV4，其成本控制水平在國(guó)內(nèi)合資企業(yè)中都屬上乘，所以國(guó)產(chǎn)RAV4上市后，也不會(huì)用"超低價(jià)"去打破合資品牌在國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元以上價(jià)位的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上的壟斷地位。對(duì)一汽豐田和廣東本田而言，做大市場(chǎng)和利潤(rùn)最大化才是重中之重。在市場(chǎng)離充分競(jìng)爭(zhēng)尚遠(yuǎn)的現(xiàn)狀下，消費(fèi)者們期待的"超低價(jià)格"可能還很難實(shí)現(xiàn)。 　　小結(jié)：筆者預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)2.0升及以下排量的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其在新車(chē)不斷增加的情況下，售價(jià)在15至20萬(wàn)元的緊湊級(jí)SUV也可能會(huì)分流一部分低端中級(jí)車(chē)和高端緊湊級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)潛在需求。緊湊級(jí)SUV非常適合成為一線(xiàn)城市中高收入階層的第二輛車(chē)，和家用MPV相比，緊湊級(jí)SUV無(wú)論在外觀還是性能上都更具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也更符合中國(guó)的市場(chǎng)國(guó)情�？梢�(jiàn)，在RAV4國(guó)產(chǎn)后，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV的整體市場(chǎng)份額可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

回答者：guiygdw41142016-02-28 00:00