提問者：mars14472013-04-15 00:00
有的轎車里有EPS電動助力轉(zhuǎn)向 有的沒有 它的作用到底是什么？現(xiàn)在還有沒有車型沒有安裝EPS電動助力轉(zhuǎn)向的？
就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類，(1)第一類機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(2)第二類是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(3)第三類電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。2.無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源�？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時低速轉(zhuǎn)彎的時候，覺得方向比較沉，發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有，機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經(jīng)濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.主要構(gòu)件：儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。2.工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。是使用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)1.英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩 (轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。2.主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動電動助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。
回答者：kjor2016-04-15 00:00
沒意外你的聲音是咯吱的聲音吧�？纯聪轮П�。其實也是球頭之一，但得更換支臂。沒多少錢。換個寶馬的才幾百塊錢。
提問者：fzry352013-04-03
汽車分一保，二保，三保. 車輛一級保養(yǎng)檢查項目 一、 更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。 二、 檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規(guī)定。 三、 檢查制動器及離合器液面位置。 四、 檢查轉(zhuǎn)向助力
提問者：zhrla2013-05-29
您好： 對于您問的問題，這種現(xiàn)象是在倒車過程中踩剎車制動鉗撞擊制動鉗托架發(fā)出的！在重力作用下制動鉗向下，制動鉗與托架是浮動連接的！向前行駛并踩剎車時與制動托架下部連接部位沒有“游動間隙”，所以不會出現(xiàn)響聲，當?shù)管嚥葎x車
提問者：mtgmh88992013-04-03
產(chǎn)品不一樣一汽豐田——花冠EX、卡羅拉、威馳、皇冠、銳志、RAV4、普拉多、蘭德酷路澤、普瑞斯等等廣汽豐田——凱美瑞、雅力士和漢蘭達，進口FJ酷路澤也是通過廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)銷售的豐田汽車在全世界推崇品質(zhì)至上的經(jīng)營理念，其產(chǎn)品
提問者：hfdau632016-11-28
避震頂(塔頂)
提問者：infgzuvmv2013-09-28
打方向異響的原因有很多，轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向機，減震器頂膠，球頭都有可能出現(xiàn)上述的情況。具體的還是要親自試驗，建議還是去店里修理。
提問者：myview2015-04-11
