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問(wèn)答

奧德賽的動(dòng)力如何?

提問(wèn)者:WYTWBDL2013-07-26 00:00

雖然外形和內(nèi)飾都很科技時(shí)尚,但是就是擔(dān)心它的操控和動(dòng)力, 總擔(dān)心它的動(dòng)力不如人意``

最佳答案

★優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng) 1.空間多變。對(duì)于一款MPV,我更愿意先說(shuō)說(shuō)它的空間。奧德賽標(biāo)準(zhǔn)配備了7個(gè)座位,一般情況下,頭兩排乘客都會(huì)有不錯(cuò)的私屬空間,當(dāng)?shù)诙、三排座椅折起時(shí),車廂內(nèi)會(huì)騰出一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間,此時(shí)即使是裝卸像衣柜這樣的大件物品也不成問(wèn)題。中間一排的座位除了可以分開(kāi)獨(dú)立折疊外,還可以完全放平,此時(shí)完全能擔(dān)當(dāng)起一張大床的功能,讓車主隨時(shí)隨地都能得到及時(shí)的休養(yǎng)。當(dāng)然,最關(guān)鍵的還要說(shuō)7座的魅力,除了今后一家老小出門不用愁了,更重要的是它讓幾個(gè)家庭一起去旅游也成了可能,而且共攤的路費(fèi)也讓我們?cè)诟哂蛢r(jià)時(shí)代又找到了集體遠(yuǎn)行的新理由。 2.視野開(kāi)闊。應(yīng)該說(shuō)坐在奧德賽的車?yán)锸羌苡鋹偟氖,不同于一般轎車,MPV除了有較高的車身外,駕駛席的坐姿也有區(qū)別。更為舒展的駕駛姿勢(shì),大大減輕了司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕車所帶來(lái)的疲勞感。深邃的冷藍(lán)色儀表無(wú)論白天、黑夜都會(huì)發(fā)出悅目的光線,各種按鍵也是依照使用的頻率依次排開(kāi),十分人性化。 3.動(dòng)力充沛。07款?yuàn)W德賽依舊使用了本田汽車提供的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。118千瓦的動(dòng)力輸出對(duì)于一輛1.7噸都不到的MPV來(lái)說(shuō),起步、加速是件非常輕松的事。同時(shí),這款發(fā)動(dòng)機(jī)與電子控制的S-Matic手自一體五速變速器配合十分默契,換擋時(shí)機(jī)準(zhǔn)確,讓一輛MPV也有了些許運(yùn)動(dòng)汽車的駕駛味道。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后段的加速力相對(duì)較弱,當(dāng)時(shí)速在140km/h以上時(shí),超車、并線,就有些不夠利落了。 4.造型時(shí)尚。日系車一直有著時(shí)髦的外表。新一代的奧德賽是2003年底才首次亮相東京車展的,正式推出已是2004年的事了,這款車外形更具運(yùn)動(dòng)味道,瞇縫的雙眼再加上短促有力的C柱收尾時(shí)至今日也不覺(jué)過(guò)時(shí),讓它仍舊能穩(wěn)居MPV造型潮流的最前端。 ★弱點(diǎn)分析 1.后排壓抑。為了追求更時(shí)尚的車體造型,我們可以看到,新一代的奧德賽有著非常流暢的造型,兩頭低中間高的設(shè)計(jì)并不會(huì)讓人感覺(jué)這是一輛難以駕馭的廂式大車,相反比雅閣還短的車體讓人覺(jué)得這是一款大小適中的MPV。 這種造型帶來(lái)的不良后果就是車內(nèi)第三排的座位空間大受擠壓,最后一排的座椅用做短途帶人還好,但要是長(zhǎng)途旅行的話肯定會(huì)感覺(jué)局促。 2.操控偏弱。車輕的好處之一就是節(jié)省燃油,但也為它帶來(lái)了一定的負(fù)面因素,那就是高速穩(wěn)定性會(huì)相對(duì)差一些。 奧德賽與同級(jí)別德系車在行駛特性方面還是有很大差別的,尤其是在高速并線和快速過(guò)彎時(shí),較高的底盤和偏輕的車身帶來(lái)的直接駕駛感受是穩(wěn)定性欠佳,當(dāng)然,如果是車內(nèi)滿乘的話情況會(huì)有一些改善。

回答者:sdgg357372016-07-26 00:00

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報(bào)價(jià):23.58-43.98萬(wàn)
級(jí)別:MPV
排量:2.0L
變速箱:無(wú)級(jí)變速

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