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問(wèn)答

雪佛蘭科魯茲在發(fā)動(dòng)時(shí),油表指針在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),有點(diǎn)像掃樹(shù)葉聲音,只到油表針?lè)(wěn)定下來(lái)這種聲音才消失。

提問(wèn)者:hnzwzj2013-11-03 00:00

最近兩天,我發(fā)現(xiàn)我的科魯茲在停車熄火之后,我聽(tīng)到有達(dá)達(dá)聲,我仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)好像是發(fā)動(dòng)機(jī)傳出來(lái)的聲音,響上一會(huì)才停,唉我也不知在路上是不是也有聲音呀?

最佳答案

熄火后的聲音是正常的,原理就是熱脹冷縮,大部分汽車都有。最上面的問(wèn)題您是不是說(shuō)錯(cuò)了,不是油表,而是轉(zhuǎn)速表,轉(zhuǎn)速表指針在剛啟動(dòng)時(shí)一般會(huì)維持在1000轉(zhuǎn)左右,熱車半分鐘左右會(huì)降至800左右,這時(shí)聲音變?yōu)檎!?/p>

回答者:jingchuan302016-11-03 00:00

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  • 我是去年10月份買的科魯茲為什么發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)響聲好大

    (1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系  發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪

    提問(wèn)者:毛筆加墨水2016-12-12

  • 雪佛蘭科魯茲10款發(fā)動(dòng)凸輪軸正時(shí)怎么看

    發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)可以看定時(shí)齒輪側(cè)面有記號(hào)的,一般一個(gè)齒輪有兩個(gè)齒的邊上有o記號(hào),只要把另一個(gè)齒輪的有一個(gè)o記號(hào)的齒嚙合在兩個(gè)的之間即可。凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)

    提問(wèn)者:zxc886452015-04-16

  • 雪佛蘭科魯茲新車轉(zhuǎn)速超過(guò)四千問(wèn)題嚴(yán)重嗎?

    6000轉(zhuǎn)都沒(méi)事還說(shuō)4000 擔(dān)心 只要長(zhǎng)時(shí)間紅色區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn) 沒(méi)事

    提問(wèn)者:hina_002014-05-15

  • 科魯茲啟動(dòng)轉(zhuǎn)速和一年后轉(zhuǎn)速不同怎么辦?

    您好! 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,怠速低的主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使燃

    提問(wèn)者:凝竹egtsx2013-11-17

  • 為什么科魯茲冷啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速比新車時(shí)低了?

    您好: 不知行駛了多少公里,涼車應(yīng)該有高怠速,保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),轉(zhuǎn)速高低以當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度(水溫)而定,自動(dòng)控制。只要運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),不必在意轉(zhuǎn)速的差別,另外如果熱車后怠速較低或不穩(wěn),可能節(jié)氣門有積碳了,這也會(huì)影響涼車高怠速,

    提問(wèn)者:zhongdianfei2014-03-06

  • 科魯茲啟動(dòng)車子時(shí)轉(zhuǎn)速到8000然后回落至800

    發(fā)動(dòng)機(jī)自檢,沒(méi)有問(wèn)題

    提問(wèn)者:hengkeno2013-09-08

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報(bào)價(jià):8.99-16.99萬(wàn)
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