最佳答案

　　我主要對這3款車比較熟悉，了解（因?yàn)橹車�朋友都有開這3款車的），在這里幫你對比一下，順便幫你參謀參謀。以下對比來自XXX汽車網(wǎng)站，我看了后認(rèn)為評價還是很中肯到位的，就幫你轉(zhuǎn)來供你參考： 　　科魯茲口碑概況 　　一、58車網(wǎng)關(guān)于科魯茲的口碑評論共有941條，正面評論占21%，中性評論占46%，負(fù)面評論占33%。 　　二、整體口碑概況： 　　網(wǎng)友對此車型的印象： 　　從外觀方面來看，科魯茲靚麗的色彩，運(yùn)動的外形足以迷倒不少年輕消費(fèi)者，時尚運(yùn)動的外觀和精準(zhǔn)的操控成為科魯茲吸引消費(fèi)者的兩大主要優(yōu)點(diǎn)；科魯茲可選配置較多，價格一直堅(jiān)挺�？启斊澖�期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面；但整體來看，科魯茲人氣一直居高不下。 　　最大優(yōu)點(diǎn)： 　　操控精準(zhǔn)；外觀時尚靚麗；安全。 　　最大缺點(diǎn)： 　　起步肉；油耗高；后排空間��；近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面。 　　三、分項(xiàng)口碑概況： 　　1、外觀： 　　外觀精彩時尚，年輕態(tài)，十分運(yùn)動；車身飽滿；前臉霸氣十足；車身色彩靚麗。 　　2、空間： 　　前排空間實(shí)用；后排頭部空間不足，且視野較窄，腿部空間不錯；后備箱空間基本夠用。 　　3、內(nèi)飾： 　　內(nèi)飾漂亮好看，配色及造型不俗；中控臺及座椅運(yùn)動感強(qiáng)，桶形儀表好看；舒適度較高；與日系車相比，內(nèi)飾做工精細(xì)度不足。 　　4、操控： 　　方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪；底盤好，過彎及高速穩(wěn)定性突出；換擋有頓挫感，1、2和倒檔掛檔不便。 　　5、動力系統(tǒng)： 　　DVVT發(fā)動機(jī)，動力基本夠用，低速動力不足，高轉(zhuǎn)速動力不錯，中高速提速明顯；發(fā)動機(jī)噪音大。 　　6、燃油經(jīng)濟(jì)性： 　　平均油耗在10L左右，城市路況駕駛油耗偏高，約12L左右；日常駕駛油耗基本在9L-11L之間；與同級車相比油耗偏高。 　　7、裝配工藝： 　　整體裝配技術(shù)及質(zhì)量不錯，但小問題依然存在，如剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等；斷軸事件屬于比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 　　8、售后： 　　售后服務(wù)一般；部分網(wǎng)友反映科魯茲售后有敷衍消費(fèi)者和欺詐銷售的現(xiàn)象，尤其是等車時間較長影響該車售后口碑。 　　9、安全： 　　安全性能好，尤其是科魯茲的車重及后防撞梁受到網(wǎng)友的好評；主動安全配置稍有不足，沒有ESP和牽引力制動等。 　　四、科魯茲網(wǎng)絡(luò)輿情分析： 　　從58車網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)來看，網(wǎng)友近期對科魯茲的關(guān)注點(diǎn)主要集中在動力、油耗及裝配工藝三個方面，其中對油耗的關(guān)注度最高，其次是裝配工藝。油耗方面負(fù)面信息和中性信息較多；對于該車裝配工藝的評論主要集中在剎車異響這一方面，負(fù)面信息較多；動力方面中性信息較多，部分網(wǎng)友對該車起步肉的動力性表示不滿。 　　五、總結(jié)： 　　科魯茲擁有非常動感霸氣的外形設(shè)計，非常強(qiáng)大的緊湊感和時尚感，且包含著非常強(qiáng)的科技性。從上市到現(xiàn)在，科魯茲表現(xiàn)出來的年輕態(tài)與運(yùn)動性能，以及現(xiàn)在網(wǎng)友認(rèn)為的精準(zhǔn)操控性，都讓科魯茲的優(yōu)良形象深深進(jìn)入消費(fèi)者的心中，吸引著更多思想開闊、喜歡創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)個性的年輕人。不過近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面，在一定程度上對其口碑有所影響。 　　英朗XT口碑概況 　　一、 58車網(wǎng)關(guān)于英朗XT的口碑評論共有62條，正面評論占13%，中性評論占48%，負(fù)面評論占39%。 　　二、 整體口碑概況： 　　網(wǎng)友對此車型的印象： 　　英朗XT的外觀時尚，車身線條流暢；動力充足；操控性能佳，可以讓駕乘者享受駕駛的樂趣；但由于其上市初期的定價較高，使得很多消費(fèi)者對其望而卻步，再加上目前兩廂車市場的激烈競爭英朗XT的市場前景也很讓人堪憂。 　　最大優(yōu)點(diǎn)： 　　主打運(yùn)動的車型，動感和動力是它的特色。 　　最大缺點(diǎn)： 　　激烈駕駛時，變速箱略顯拖沓；定價較高。 　　三、分項(xiàng)口碑概況： 　　1、外觀： 　　英朗XT在外形上與通用的同門兄弟歐寶的雅特相仿，但其外形并沒有直接照搬雅特的外觀，相比雅特的外觀，英朗XT更為圓潤更緊湊運(yùn)動，網(wǎng)友稱“很拉風(fēng)”。 　　2、空間： 　　頭部空間充裕，后排空間及后備箱夠用。 　　3、內(nèi)飾： 　　內(nèi)飾風(fēng)格偏向運(yùn)動化，比較時尚，用料不錯，做工精細(xì)；亞光的銀色中控臺與黑色的內(nèi)飾搭配，增加了運(yùn)動氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計似乎更能體現(xiàn)人車合一的理念。 　　4、操控： 　　系出名門，英朗XT的操控性能相當(dāng)優(yōu)越，轉(zhuǎn)向指向明確，底盤扎實(shí)，偏重運(yùn)動化，路感較好，高速過彎較穩(wěn)定。 　　5、動力系統(tǒng)： 　　英朗XT配備了先進(jìn)科技的ECOTECD-VVT系列1.8L智能發(fā)動機(jī)，配合先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱，動力強(qiáng)勁，加速比較順暢，加減檔頓挫感小，不過發(fā)動機(jī)噪音及風(fēng)噪略大，有網(wǎng)友表示“一般模式時候，變速箱比較一般，換擋比較模糊。運(yùn)動模式降檔迅速，只要油門敢踩，推背感就強(qiáng)”。 　　6、燃油經(jīng)濟(jì)性： 　　英朗XT綜合油耗7.0L左右，油耗比較合理。 　　7、裝配工藝： 　　做工精細(xì)，車身穩(wěn)定性較好。 　　8、售后： 　　依托通用別克在國內(nèi)多年的營銷網(wǎng)絡(luò)，英朗XT的售后服務(wù)得到了良好的保障。 　　9、安全： 　　別克英朗XT配備了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持等，加強(qiáng)了對車的穩(wěn)定操控，安全性能較高。 　　四、英朗XT網(wǎng)絡(luò)輿情分析： 　　從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來看，58車網(wǎng)友對英朗XT的價格關(guān)注度較高，其次是外觀，對于該車的其他方面網(wǎng)友的關(guān)注度一般。對于該車的價格網(wǎng)友反映，上市價格太高，負(fù)面信息較多；外觀方面，正面信息居多；另外對于該車的其他性能及安全性，網(wǎng)友表示還算滿意。 　　五、總結(jié)： 　　英朗XT作為一款緊湊型兩廂轎車，其在諸多方面表現(xiàn)都很優(yōu)異，但目前面對眾多的競爭對手，英朗XT表現(xiàn)的心有余而力不足，而北京車展即將亮相的英朗XT三廂車型能都給其帶來良好的市場表現(xiàn)我們還不得而知。 　　軒逸口碑概況 　　一、58車網(wǎng)關(guān)于軒逸的口碑評論共有1524條，正面評論占25%，中性評論占44%，負(fù)面評論占31%。 　　二、整體口碑概況： 　　網(wǎng)友對此車型的印象： 　　軒逸寬裕的車內(nèi)空間是其一大亮點(diǎn)，尤其是后排座椅空間很大，乘坐舒適性強(qiáng)，消費(fèi)者比較滿意；外形設(shè)計流暢飄逸，大氣優(yōu)美；內(nèi)飾溫馨，做工細(xì)致；2.0L動力充沛，發(fā)動機(jī)噪音��；油耗經(jīng)濟(jì)；但操控性能比較平庸，不適合激烈駕駛；車體較窄，鋼板薄，價格較高；中控臺異響等問題也較多。 　　最大優(yōu)點(diǎn)： 　　內(nèi)飾溫馨，后排座椅乘坐很舒適；車內(nèi)空間大而寬裕；油耗經(jīng)濟(jì)。 　　最大缺點(diǎn)： 　　價格高；操控性能平庸；車體偏窄；鋼板薄。 　　三、分項(xiàng)口碑概況： 　　1、外觀： 　　軒逸大車身外形設(shè)計流暢飄逸，整體大氣優(yōu)美，但有網(wǎng)友反映其尾部比較難看。 　　2、空間： 　　軒逸車內(nèi)空間很寬裕，尤其是后排空間很大，乘坐很舒適，但車體較窄。 　　3、內(nèi)飾： 　　內(nèi)飾溫馨舒適，做工細(xì)致，后排座椅乘坐很舒適，網(wǎng)友稱“有種坐沙發(fā)的感覺”。 　　4、操控： 　　操控性能平庸，方向盤輕，指向性不夠清晰，過于偏重舒適性而犧牲了駕駛樂趣，過彎的側(cè)傾比較嚴(yán)重，不適合激烈駕駛。 　　5、動力系統(tǒng)： 　　軒逸2.0L配備的發(fā)動機(jī)及變速箱配合完美，加速性好，發(fā)動機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“太安靜了，60公里以下基本聽不到聲音”；其他款動力一般，加速較慢。 　　6、燃油經(jīng)濟(jì)性： 　　燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)友反映對其油耗比較滿意。 　　7、裝配工藝： 　　內(nèi)飾做工精細(xì)，但車身鋼板較薄，異響等問題也較多，細(xì)節(jié)有待提升。 　　8、售后： 　　保養(yǎng)、維修及配件貴，4S店服務(wù)態(tài)度一般。 　　9、安全： 　　盡管安全配置不少，但是由于車皮薄等因素影響，網(wǎng)友對于其安全性能不是很放心。 　　四、軒逸網(wǎng)絡(luò)輿情分析： 　　從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來看網(wǎng)友在58車中談?wù)撽P(guān)于軒逸問題主要集中在空間、內(nèi)飾、性能以及經(jīng)濟(jì)性方面。其中，內(nèi)飾及空間方面正面內(nèi)容較多，提及更多的是外觀大氣優(yōu)美、空間大；性能中操控方面負(fù)面信息較多，提及更多的是操控性能平庸；經(jīng)濟(jì)性方面正負(fù)面信息均占有一定的比例，其中，正面信息主要集中在油耗方面，負(fù)面信息主要集中在價格高方面。 　　五、總結(jié)： 　　作為老款軒逸的改款車型，09款新軒逸在外觀及車型配置等方面進(jìn)行了全面升級，超大寬敞空間比較符合中國消費(fèi)者家庭用戶的需求，但較高的價格、較差的操控仍然阻擋了一部分消費(fèi)者。雖然上市后曾連續(xù)數(shù)月訂單量保持在萬臺以上，但是與競爭對手相比，還有一定的差距。軒逸想要獲得更多的消費(fèi)者，則需要在價格、裝配工藝、操控等方面多下點(diǎn)功夫 　　MG6推出時最大的賣點(diǎn)就是整車的運(yùn)動流線造型，車頭線條充滿了力量感，尾部掀背的設(shè)計動感且有很強(qiáng)的實(shí)用性。黑色的內(nèi)飾搭配銀色裝飾時尚前衛(wèi)，用料和做工都達(dá)到了合資汽車的水準(zhǔn)。 　　該車安全性暫時沒法說，這車目前銷量不高，還沒經(jīng)過長期的市場驗(yàn)證。 　　操控一般，方向盤比較輕，油門反應(yīng)遲緩，懸架很硬朗，路面反應(yīng)到車內(nèi)還是很清晰的。 　　這車跟榮威550是同平臺同發(fā)動機(jī)，1.8L動力一般，油耗也偏大，1.8T沒試過 　　車內(nèi)空間不錯，這點(diǎn)比較舒服，配置也高，內(nèi)飾很時尚，但是座椅包裹性不理想。 　　價格有點(diǎn)貴，說是說國產(chǎn)車，其實(shí)跟合資車一個價錢，品牌口碑也不怎么樣 　　總的來說，這車銷量不大，很多問題暫時還沒驗(yàn)證出來，市場不成熟，而且價格偏貴，目前購買期望值不高。（對于這款車我本人了解就這么多，市場保有量也不大，市場反饋信息也不是很多，我也僅僅是替朋友去試駕過一次，純個人感受理解，供你參考。） 　　最后，綜合上面所述，考慮到你的年齡，性別，用車經(jīng)驗(yàn)不多等方面，我?guī)湍阃扑]——軒逸（其實(shí)我向來對日系車子不推崇的，呵呵）原因就是： 　　1、該車上手容易（就是非常好開，不需要適應(yīng)，估計你也不會能感受出車子操控的好壞，開車也不會太快，所以我說比較好開）； 　　2、車子技術(shù)成熟度高，小毛病少（這點(diǎn)對女孩子很重要的，老出小故障，女孩子普遍用車經(jīng)驗(yàn)少，我怕到時候你會郁悶的哭，呵呵，開玩笑的）； 　　3該車使用比較經(jīng)濟(jì)，不光省心還省點(diǎn)銀子（油耗、保養(yǎng)、維修價格都算不上貴，價格合理）。

回答者：Bevis_6662016-08-22 00:00