提問(wèn)者：xjx88810512013-07-05 00:00
如有專業(yè)人士希望能給出答案
你的車可能是一下故障： 一，怠速馬達(dá)，先去檢查一下怠速馬達(dá)，怠速馬達(dá)是控制怠速的主要元件（建議清洗一下，你在看看開(kāi)空調(diào)有沒(méi)有高怠速，如果有說(shuō)明怠速馬達(dá)沒(méi)事（怠速1100）左右，如果沒(méi)有就先電腦檢測(cè)一下，線路如果沒(méi)事就換一個(gè)原廠的怠速馬達(dá),副廠的千萬(wàn)別換 二，節(jié)氣門，節(jié)氣門是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，燃燒比的主要部件之一，如果他壞了會(huì)引起，怠速斗，加速不良，和你的這種情況等等，建議先清洗，后檢測(cè)，換千萬(wàn)別換副廠的，換副廠的永遠(yuǎn)也不會(huì)好，（我的修車經(jīng)驗(yàn)） 在檢查節(jié)氣門線束有沒(méi)有磨壞的，松動(dòng)的地方。我遇見(jiàn)過(guò)線虛的也是換了好多東西都不行。 三，行車電腦，（節(jié)氣門，怠速馬達(dá)，噴油嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，油泵，等等都靠電腦那）你先看看儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了嗎?如過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，和電路有故障他就會(huì)亮！如果亮了，就是你的電路有問(wèn)題！如果沒(méi)亮說(shuō)明你的主要電路沒(méi)事 四，你的這個(gè)問(wèn)題大多數(shù)是，節(jié)氣門和怠速達(dá)那塊的事！我以前遇到一輛捷達(dá)和你的情況一樣，換了原廠的節(jié)氣門，電腦匹配，都不行，最后是節(jié)氣門線束磨了，接好以后故障消失！修車關(guān)鍵注意細(xì)節(jié)！行了回答完畢。
回答者：tianzuizhi..2016-07-05 00:00
確實(shí)有可能是怠速馬達(dá)損壞，閥門全開(kāi)，所以怠速很高。換一個(gè)怠速馬達(dá)或者怠速旁通空氣閥試試就知道了。但是換新的話，由于行車電腦記錄舊的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，可能要跑一段路重新學(xué)習(xí)之后才能恢復(fù)正常。
提問(wèn)者：ycccw1682013-07-20
發(fā)動(dòng)機(jī)低速情況下燃燒不完全（故障燈亮），致使動(dòng)力不夠（低速抖動(dòng)）。 解決原理：提高燃油品質(zhì)，改善燃燒狀態(tài)，增加汽車動(dòng)力。 解決辦法：用美國(guó)多路片，自制高動(dòng)力性燃油，方法附后。 自制高動(dòng)力性93號(hào)汽油方法：用市
提問(wèn)者：aa5011627422013-05-19
1、汽車下坡時(shí)，由于本身重力的作用， 車速提髙很快，為丫控制車速、確保行車安全，必須頻繁地使用制動(dòng)，同時(shí)還要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的 制動(dòng)作用。2、由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，采用氣壓系統(tǒng)制動(dòng)輛，因儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓消耗后得不到補(bǔ)充， 從時(shí)使制
提問(wèn)者：kndhwn2016-06-09
你是不是自己在4S店以外的修理廠更換過(guò)電子元器件？因?yàn)榫@款車在更換電器件后行車電腦要進(jìn)行在線復(fù)位，否則怠速等等都不準(zhǔn)確，車也會(huì)莫名其妙的報(bào)警。建議你去4S店檢查一下，應(yīng)該在線復(fù)位一下就好了。PS：連通汽車內(nèi)部電腦的機(jī)
提問(wèn)者：pakett2015-08-24
您好，這不是嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，凸輪軸位置系統(tǒng)是確定氣門開(kāi)度保證點(diǎn)火正時(shí)的一個(gè)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)出問(wèn)題確實(shí)會(huì)影響車輛的行駛。車輛畢竟由上萬(wàn)個(gè)零件組成，惡劣的行車環(huán)境和不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣都會(huì)造成車輛出現(xiàn)故障，建議您盡快到別克4s店進(jìn)行
提問(wèn)者：gjdioe0581992013-11-22
以前的650不太正常，太低了。800轉(zhuǎn)是比較普遍的怠速，是正常的。水溫過(guò)中線一點(diǎn)屬于非常正常的范圍，大多數(shù)時(shí)間都是這個(gè)溫度啊，呵呵。只要不超過(guò)警示線都是正常范圍之內(nèi)。
提問(wèn)者：wiusjvf702013-11-28
