提問者:2013-07-17 00:00
兩輛車都是2.0T的,哪輛車提速快?哪輛車跑的快?哪輛車剎的死?
邁騰提速快。君威發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)看起來兇猛,但是其搭載的愛信的這一款6檔變速箱調(diào)校不好,尤其你想激烈駕駛的時(shí)候,換擋猶豫,不能第一時(shí)間明白駕駛者得意圖。DSG換擋凌厲,完勝。即使是在上坡的山路上,深踩油門依舊能提供明顯的推背感;而在水平的公路上,這樣的加速感覺更是能媲美一部分跑車。 君威2.0T剎車踏板是那種綿軟無力的感覺,總是要踩到后半程才會感覺到明顯的制動力,而在最終的剎車性能測試當(dāng)中,新君威2.0T平均41.7米的成績還算是可以接受。 邁騰的剎車系統(tǒng)很讓人放心,踩下踏板初期制動就很明顯,隨著力度的加深,剎車力也越來越強(qiáng)大。剎車踏板反饋細(xì)膩,幾乎每一絲行程都能直觀的反映出來。急剎車時(shí)ABS早早便會介入,39.2米的成績十分出色。 哪輛車跑的快?高速能力差不多,看你舍不舍得踩油門。 在底盤懸掛方面,大眾的底盤調(diào)教一向給人扎實(shí)的感覺,有時(shí)甚至感覺有些生硬。但在邁騰上,底盤在扎實(shí)穩(wěn)定的同時(shí),在舒適度方面有所提升,這一點(diǎn)也符合其商務(wù)的定位。 并且大眾的車開幾年后仍然扎實(shí)緊湊,其他車系等這方面稍差一點(diǎn)。
回答者:2016-07-17 00:00
制動正常,無需調(diào)整。
提問者:樂趣1991712013-03-26
c5懸掛不錯(cuò),前后均獨(dú)立懸掛是基本,調(diào)教也很強(qiáng),從不懷疑雪鐵龍調(diào)教底盤的功底,絕對不在大眾之下,甚至更強(qiáng)。 輕點(diǎn)剎車都不會點(diǎn)頭,但是急剎車或重一些肯定會點(diǎn)頭的,包括邁騰君威一樣點(diǎn)頭,前驅(qū)車急剎不點(diǎn)頭就見鬼了,畢竟都
提問者:telijing042013-12-26
樓主這個(gè)價(jià),我會買銳志的,畢竟是后驅(qū)和V6發(fā)動機(jī),而且前懸掛是雙叉臂,大力剎車基本上沒有點(diǎn)頭現(xiàn)象,缺點(diǎn)么,日系車,不過日系車?yán)锉容^厚道的 58車>>
提問者:無賴_____X2014-11-15
君威的剎車是廠家胎里帶的毛病,現(xiàn)在大家都在議論,你到百度搜一下就知道了。別克應(yīng)該召回。
提問者:把KZS2013-09-25
大眾確實(shí)不厚道,邁騰的底盤是最爛的,它唯一自豪的就是直噴渦輪發(fā)動機(jī) 動力強(qiáng)悍 銳志操控還是有些弱,但是后驅(qū)帶來先天的運(yùn)動基因,前驅(qū)就是頭重腳輕,當(dāng)然還有接近完美50:50的配重(54:46)如果是前驅(qū),很可能(
提問者:rolei2009282013-07-08
318你就完全不用考慮了,別說性能了,外觀看著就次。 其實(shí)320和君威沒什么可比的,不是一個(gè)檔次的。 但凡買的起后驅(qū)車,前驅(qū)的就不用考慮了。 如果你養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚當(dāng)然買320,如果你養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力一般就買君
提問者:KarisHu2013-08-28