提問者：2013-07-17 00:00
兩輛車都是2.0T的，哪輛車提速快？哪輛車跑的快？哪輛車剎的死？
邁騰提速快。君威發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)看起來兇猛，但是其搭載的愛信的這一款6檔變速箱調(diào)校不好，尤其你想激烈駕駛的時(shí)候，換擋猶豫，不能第一時(shí)間明白駕駛者得意圖。DSG換擋凌厲，完勝。即使是在上坡的山路上，深踩油門依舊能提供明顯的推背感；而在水平的公路上，這樣的加速感覺更是能媲美一部分跑車。 君威2.0T剎車踏板是那種綿軟無力的感覺，總是要踩到后半程才會感覺到明顯的制動力，而在最終的剎車性能測試當(dāng)中，新君威2.0T平均41.7米的成績還算是可以接受。 邁騰的剎車系統(tǒng)很讓人放心，踩下踏板初期制動就很明顯，隨著力度的加深，剎車力也越來越強(qiáng)大。剎車踏板反饋細(xì)膩，幾乎每一絲行程都能直觀的反映出來。急剎車時(shí)ABS早早便會介入，39.2米的成績十分出色。 哪輛車跑的快？高速能力差不多，看你舍不舍得踩油門。 在底盤懸掛方面，大眾的底盤調(diào)教一向給人扎實(shí)的感覺，有時(shí)甚至感覺有些生硬。但在邁騰上，底盤在扎實(shí)穩(wěn)定的同時(shí)，在舒適度方面有所提升，這一點(diǎn)也符合其商務(wù)的定位。 并且大眾的車開幾年后仍然扎實(shí)緊湊，其他車系等這方面稍差一點(diǎn)。
回答者：2016-07-17 00:00
制動正常，無需調(diào)整。
提問者：樂趣1991712013-03-26
c5懸掛不錯(cuò)，前后均獨(dú)立懸掛是基本，調(diào)教也很強(qiáng)，從不懷疑雪鐵龍調(diào)教底盤的功底，絕對不在大眾之下，甚至更強(qiáng)。 輕點(diǎn)剎車都不會點(diǎn)頭，但是急剎車或重一些肯定會點(diǎn)頭的，包括邁騰君威一樣點(diǎn)頭，前驅(qū)車急剎不點(diǎn)頭就見鬼了，畢竟都
提問者：telijing042013-12-26
樓主這個(gè)價(jià)，我會買銳志的，畢竟是后驅(qū)和V6發(fā)動機(jī)，而且前懸掛是雙叉臂，大力剎車基本上沒有點(diǎn)頭現(xiàn)象，缺點(diǎn)么，日系車，不過日系車?yán)锉容^厚道的 58車>>
提問者：無賴_____X2014-11-15
君威的剎車是廠家胎里帶的毛病，現(xiàn)在大家都在議論，你到百度搜一下就知道了。別克應(yīng)該召回。
提問者：把KZS2013-09-25
大眾確實(shí)不厚道，邁騰的底盤是最爛的，它唯一自豪的就是直噴渦輪發(fā)動機(jī) 動力強(qiáng)悍 銳志操控還是有些弱，但是后驅(qū)帶來先天的運(yùn)動基因，前驅(qū)就是頭重腳輕，當(dāng)然還有接近完美50：50的配重（54:46）如果是前驅(qū)，很可能（
提問者：rolei2009282013-07-08
318你就完全不用考慮了，別說性能了，外觀看著就次。 其實(shí)320和君威沒什么可比的，不是一個(gè)檔次的。 但凡買的起后驅(qū)車，前驅(qū)的就不用考慮了。 如果你養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚當(dāng)然買320，如果你養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力一般就買君
提問者：KarisHu2013-08-28
