提問者：wxcwxc6202015-10-18 00:00
君威gs豪情和君威發(fā)動機(jī)變速箱都不同么
每次的改變都會有激動、每次的改變都帶來不同程度的成就感，這種感覺好極了，我非常享受這樣的過程。隨著時間的增長，我漸漸學(xué)會了淡定，對汽車也有了更全面的了解和認(rèn)識。新鮮感逐漸褪去后，對于喜歡激情駕駛的我來說，對該車的動力是越來越不滿意，在一些坡度稍大、彎道較多的混合車道上開車感覺很累，那怕是超一輛速度并不太快的貨車，也要費很大的勁，好不容易把速度提起準(zhǔn)備超車時，要么對面來車要么彎道只能作罷，很是憋屈，于是有了換臺動力、操控好一點的車子的想法。有了換車的想法后，就開始了我的選車之旅。最初的預(yù)算在30－40萬左右，覺得換車就應(yīng)該換個貴一點的，不然還不如不換。接下來就不斷的瀏覽汽車網(wǎng)站、跑實體店實地試駕，對比外觀、對比操控、對比參數(shù)、對比性價比，最先關(guān)心過奧迪Q五手動擋(官方報價35.85)，但實體店都沒有車，也不接受預(yù)定。接下來看了路虎攬勝極光耀真版（官方報價52.80），試駕的確舒服，動力、操控、外觀、內(nèi)飾都沒有說的，但因預(yù)算關(guān)系，只能PASS。再后來又看了寶馬328IM（官方報價46.20萬），內(nèi)飾、動力、外觀都沒得說，只是覺得整個車身還是小了點，最終放棄。奧迪A4、A6車型，由于不太喜歡其外觀，所以也就沒有考慮。那底選什么呢，很是迷茫……但選擇發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)沒有變，要么2.4自然吸氣直噴的，要么2.0T直噴的。往下面走，分別看了新蒙2.0T頂配、翼虎2.0T、途觀2.0T、大眾CC2.0T、邁騰2.0T、豐田銳志2.5L、君威GS2013款縱情版（2014款沒有試駕車），均一一進(jìn)行了試駕，除了新蒙令人失望外其它幾款車發(fā)動機(jī)與變速箱的表現(xiàn)都不錯。通過綜合對比，最終鎖定在君威GS2013款縱情版。理由：翼虎的外觀不喜歡，高度和寬度比例不協(xié)調(diào)，整個車身顯高，從后面看過去屁股特難看，還加價2萬提車；途觀外觀一般，比較中庸，沒有DSG，性價比也不高；邁騰、大眾CC，實際駕駛比理論數(shù)據(jù)好，雖然只有280NM的扭矩，精典的發(fā)動機(jī)+DSG的組合表現(xiàn)的確不錯，彌補(bǔ)了扭矩的不足，但均因外觀不喜歡而PASS；2.5L的銳志就不說了,在同級自然吸氣中有優(yōu)勢,在和2.0T渦輪比較還是有差距的。君威GS2013款縱情版，搭配的是2012年2月份以后升級的全新二代變速箱，克服了一代變速箱低速頓挫等垢病，低速換擋平順、升降擋積極，和大眾DSG雙離合差距非常微小，況且350NM扭矩完全能彌補(bǔ)變速箱的不足，不論是低速行駛還是高速行進(jìn)，動力隨叫隨到，油門踏感異常輕盈，況且，君威GS外觀兇狠、時尚、大氣，最關(guān)健的地盤沉穩(wěn)，超車變道并線那叫一個穩(wěn)。
回答者：58車2016-10-18 00:00
君威2012款相比君威2011款外觀上沒有什么變化，主要是變速箱和配置方面有性能提升。提升了換擋的平順和降低油耗 12款的有影像 ，變速箱也升級了，換擋頓挫感沒有那么強(qiáng)烈了.多了日間行車燈 ,內(nèi)置硬盤 人機(jī)交互系統(tǒng) ，
提問者：lhc48678142015-07-25
自動變速器評價標(biāo)準(zhǔn)為換檔舒適性、行駛經(jīng)濟(jì)性、和運行平穩(wěn)性。在正常駕駛模式下不論加檔或減檔都應(yīng)感覺很平順。如果出現(xiàn)問題，一般來自變速器油、變速器換檔閥體、或者各檔位離合器之間配合上、再有就是變速器電腦控制。 變速器電
提問者：lj66134482013-08-03
煙臺東岳總成制造廠造的變速器 具體牌子不清楚 與科魯茲 景程 邁瑞寶 英朗 的手自一體是同一款變速器 這款變速器也用于寶駿合資自主品牌之上
提問者：d641794822013-03-27
首先使用專用診斷儀TECH2讀取故障碼，動力系統(tǒng)控制模塊PCM內(nèi)存儲有故障碼DTCP0730，含義為“不正確的齒輪傳動比”。進(jìn)行路試，并在行駛中閱讀變速器數(shù)據(jù)流，從各擋位傳動比的數(shù)值（表1）可以明顯地看出，變速器確實
提問者：2013-04-09
全新的大概或許應(yīng)該在三萬靠上 翻新的大概在八千靠上 原裝拆車大概在五千左右 維修大概在三千到八千左右（視損壞情況而定）
提問者：numb_bomb2013-11-04
其實升級的就是電腦的程序，改變了變速器換擋的時間。
提問者：123看客2015-06-12
