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目前汽車市場(chǎng)在售的車型琳瑯滿目，在家用入門型轎車中，更是有多種選擇。尤其是8-12萬價(jià)格區(qū)間的A級(jí)入門家轎，銷量最大。目前這個(gè)范疇內(nèi)的車型基本被兩派占領(lǐng)，一是德系，二是日系，且二者均有經(jīng)典代表車型。這里主要提及兩款，它們分別是服役多年且保有量巨大的捷達(dá)，以及小巧精致口碑較好的鋒范。 捷達(dá)不用過多介紹，尺寸大，配件多，非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而不久前還贏來了全面換代升級(jí)，以全新的面孔繼續(xù)打入市場(chǎng)。鋒范則是典型的本田風(fēng)格，小巧精致，而且非常省油，贏得了很多人的認(rèn)可。 在捷達(dá)換代后，A級(jí)主流車市場(chǎng)也迎來了新局面，今天我們就看看新捷達(dá)與鋒范這一對(duì)兒，看看誰(shuí)實(shí)力更強(qiáng)。 外觀對(duì)比:捷達(dá)保持了大眾的家族風(fēng)格，更顯年輕時(shí)尚，鋒范緊湊小巧，做工精致 全新捷達(dá) 捷達(dá)這次換代可謂是“改頭換面”。放棄了老平臺(tái)，無論從底盤，外觀，內(nèi)飾，再到動(dòng)力和變速系統(tǒng)，都跟老款捷達(dá)完全不同。 從外觀上看，捷達(dá)保持了入門轎車的傳統(tǒng)，大眾的家族前臉經(jīng)典耐看，鍍鉻中網(wǎng)，條形輪轂也都使得新捷達(dá)有了一些時(shí)尚的氣息。全新捷達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4487X1706X1470 mm，這個(gè)尺寸要大于它的對(duì)手鋒范，2603mm的軸距也要超出對(duì)手53mm，對(duì)于提升后排空間有一定的幫助。 新捷達(dá)外觀的改動(dòng)顯然是成功的，保持大眾臉譜的同時(shí)，多了很多年輕時(shí)尚的元素，而且鋼板接縫，噴漆工藝都遠(yuǎn)高于老捷達(dá)，達(dá)到了大眾的先進(jìn)水平，無疑對(duì)捷達(dá)車型的延續(xù)是一件好事。 接下來看一下它的對(duì)手鋒范，也是標(biāo)準(zhǔn)入門級(jí)轎車的身材。 本田鋒范 鋒范的外形相比新捷達(dá)的飽滿，更顯得小巧一些，比較尖的車頭看上去更有沖擊力，尤其是碩大的中網(wǎng)和前燈融為一體，更給鋒范增添了一絲霸氣。不過整體上看，鋒范還是屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的三廂入門級(jí)家轎。 鋒范的長(zhǎng)寬高分別為4422X1695X1470mm，軸距為2550mm，在寬度和軸距上略遜于新捷達(dá)，不過本田工程師利用空間的本領(lǐng)還是很大的，這點(diǎn)不用擔(dān)心太多。 鋒范整體上看要比捷達(dá)顯得小巧，本身車身尺寸上就要小于新捷達(dá)，而且尖尖的前臉看上去顯得更緊湊。不過在外觀上，還是仁者見仁，智者見智。 內(nèi)飾對(duì)比:捷達(dá)簡(jiǎn)約實(shí)用，鋒范時(shí)尚精致 新捷達(dá)的內(nèi)飾 上圖為全新捷達(dá)的內(nèi)飾，雖然沒有高爾夫高檔，但是保持了大眾的一貫作風(fēng)，比起老款車型算是有了質(zhì)的飛躍，中控的音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，還有這款經(jīng)典的三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤，都是大家熟悉的“面孔”。只有圓形的空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，讓人感覺有一些新的元素。 大眾這種簡(jiǎn)約實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格，并沒讓消費(fèi)者感到反感，坐在捷達(dá)的駕駛席上，無論是操縱任何一項(xiàng)功能，調(diào)節(jié)音響，空調(diào)，天窗，后視鏡，燈光等，都讓人很舒服，捷達(dá)要的就是這一點(diǎn)。 鋒范的內(nèi)飾 鋒范的內(nèi)部氛圍與捷達(dá)是兩種完全不同的風(fēng)格。更多的流線設(shè)計(jì)，更寬大的中控臺(tái)，還有犀利的三幅方向盤，鈦銀的中控面板，都使鋒范顯得年輕化， 運(yùn)動(dòng)化。 整體看，本田的內(nèi)飾明顯要比大眾花哨的多，感覺也更有立體感，雖然花哨，但是做工卻保持了本田的優(yōu)良傳統(tǒng)，接縫均勻，一眼看上去很精致，如果能提高一下用料，效果會(huì)更好。 動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng):動(dòng)力不相上下，捷達(dá)變速箱技術(shù)領(lǐng)先 捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙 其實(shí)作為A級(jí)入門家轎，很多消費(fèi)者最注重的并不是外觀，內(nèi)飾這些方面，而是看重它們的機(jī)器，變速器系統(tǒng)，省油不省油等。 這次新捷達(dá)放棄了老邁的1.6L兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用polo用的兩款1.4L和1.6L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4L作為入門車型，沒有配備自動(dòng)變速箱，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了6速自動(dòng)變速器，對(duì)于動(dòng)力油耗和平順性，都有很大幫助。 全新捷達(dá)的這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)行了新的調(diào)教，擁有110匹馬力和160N/n的最大扭矩，并且在3800轉(zhuǎn)時(shí)就有最大扭矩輸出，這使得捷達(dá)在城市中行駛的低扭表現(xiàn)非常出色。 鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)艙 鋒范配備的則是1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過作為入門級(jí)轎車，市場(chǎng)上普遍都是購(gòu)買1.5L排量車型，1.8L排量明顯大馬拉小車，油耗也高不少。 這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有120馬力，146N/m的最大扭矩出現(xiàn)在4800轉(zhuǎn)的時(shí)候，配備5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。油門輕，響應(yīng)好也是本田車的一貫特點(diǎn)，雖然少了一個(gè)檔位，但是行駛起來沒有那么明顯。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也非常的出色，絕對(duì)能為你剩下不少燃油費(fèi)。 總結(jié): 作為A級(jí)入門家轎，兩款車都有應(yīng)該具備的素質(zhì)，捷達(dá)換代以后，外型上絕對(duì)能吸引到年輕人，并且新捷達(dá)換芯后，在動(dòng)力和油耗上都有更好的表現(xiàn)。鋒范比起新捷達(dá)更小巧一些，外形也屬于中規(guī)中矩的耐看型，也保持了經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)，駕駛起來很輕盈。 筆者以為，作為多年來一直扮演A級(jí)領(lǐng)軍者角色的捷達(dá)，這次蛻變新生絕對(duì)能在A級(jí)市場(chǎng)掀起巨浪。而且，它在車身工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等技術(shù)上都有更大的突破，再加上捷達(dá)這個(gè)經(jīng)典品牌，一兩年內(nèi)鋒范確實(shí)很難趕超。不過鋒范也有自己的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于喜歡日系車風(fēng)格的人來說，依然具備獨(dú)特魅力。

回答者：2016-03-21 00:00