提問者：jally0212013-06-12 00:00
新福克斯2.0MT 期盼已久的換代，新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜，老福克斯身上的不少缺點都得以完善，特別是內(nèi)飾、做工進(jìn)步最為明顯。盡管變化不少，但也談不上翻天覆地，綜合感覺新福克斯似乎往舒適性上靠的更近了一些。 雖然性能測試成績與預(yù)想的有差距，但我得承認(rèn)所謂預(yù)想也多多少少受了前期宣傳的影響，客觀看來它的成績并不差。駕駛樂趣仍然充足，整體素質(zhì)的提升才是關(guān)鍵。 新款�？怂故褂么罅扛呖萍佳b備，整體比老款更加均衡，外觀內(nèi)飾也有明顯進(jìn)步，不過在渦輪增壓車型層出不窮的年代，�？怂�2.0L發(fā)動機(jī)在運動風(fēng)格方面已經(jīng)沒有了優(yōu)勢。
回答者：qjj198707012016-06-12 00:00
看兄臺要買這兩款手動檔估計很大程度考慮動力，如果是在城里開 1.4T肯定比2.0來的舒服，跑高速差別就不大啦。 如果是我面對多2W 我寧愿選1.4T的自動檔。
提問者：elainemly2013-04-14
1，CAF488Q1一般了和馬自達(dá)的東西都差不多，快換代了 2，�？怂�2011款兩廂2.0MT變速箱加速方面還是很不錯的 3，CAF488Q1這款發(fā)動機(jī)比帕薩特B5 2.0的好點（從技術(shù)來說節(jié)油一些） 4，V3菱悅
提問者：Sim約Tom見Pit2013-12-14
更換2.3的60mm節(jié)氣門，換K&N高流量風(fēng)格。更換火花塞和缸線。不過只是這種簡單的改裝，動力提升不會很明顯，尤其是日常駕駛情況下，幾乎沒有感覺。頂巴效果肯定是有的，我原來在其他車上裝過有明顯的感覺剛性加強(qiáng)了，但是福克斯
提問者：ALan2Ellen2014-01-06
最大扭矩： 1.8：161N·m/4000rpm 2.0：180N·m/4000rpm 最大功率： 1.8：91kW(123.8ps)/6000rpm 2.0：104kW(141.5ps)/6000rpm 0
提問者：hihyfytsk992013-04-03
雪鐵龍C4和福特福克斯在歐洲市場上是一對實力相當(dāng)?shù)母偁帉κ�，來到中國之后兩款�?cè)卻產(chǎn)生很大的反差，�？怂箍芍^非常成功，國產(chǎn)世嘉則平平淡淡，甚至漸漸淪為“非主流”車型。不過三廂版外形的成功使很多人的注意力又回到這輛法國車身上
提問者：shantao76682013-08-09
大眾的DSG就是雙離合，上市兩三年來都聽到有零星的投訴案件，最近大眾（中國）終于延長DSG的質(zhì)保為4年10萬公里，以安撫對大眾新產(chǎn)品的信心。同為雙離合的新�？怂官|(zhì)量如何呢，只有用時間去證明了。既然你非新福克斯不取的話，那
提問者：aqkgy19832013-11-29
