提問者：飛天貓lr2016-05-20 00:00
（1）檢查發(fā)動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發(fā)動機過熱有許多關(guān)聯(lián)原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導(dǎo)致發(fā)動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置傳感器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。（3）檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過低，造成混合氣過稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。而發(fā)動機溫度過高，容易產(chǎn)生爆震燃燒。（4）檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時，發(fā)動機就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外，如果標(biāo)號比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì)，也會造成汽油的抗爆能力下降。（5）檢查是否由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。發(fā)動機實際工作溫度的高低決定于單位時間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量，如果冷卻系統(tǒng)有故障，就會使前者大于后者，發(fā)動機的溫度就會越來越高，產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來越大。（6）檢查汽缸的壓力是否過大。如果汽缸的壓力過高，混合氣的燃燒速度就提高，發(fā)動機產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。（7）檢查發(fā)動機燃燒室內(nèi)的積碳是否過多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過程中，積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣，而造成汽缸內(nèi)的壓力在進一步壓縮過程中突然增大，出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點：混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動機因某種原因燒機油等，可分別檢查。（8）檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi)，該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上升，從而使發(fā)動機過熱，容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。（9）檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。
回答者：kjy_shine2016-05-22 00:00
檢查汽油壓力
提問者：樂百樂百882017-01-14
這個問題基本上是由于節(jié)氣門積碳造成的，而節(jié)氣門積碳的主要原因是由于�？怂共捎梅粗檬桨l(fā)動機引起的，由于正常城市中使用經(jīng)常走走停�；蛘咭蛴秃暮驮胍舻脑蚨捎玫娃D(zhuǎn)速換擋，所以容易積碳。這沒有辦法，這毛病是從娘胎里帶來的，就這
提問者：peboxi2013-10-17
�？怂沟∷俣秳邮且驗榉e碳。福克斯沒有專門的怠速進氣道，是用主進氣道留了一條縫進少量氣供怠速使用。開久了節(jié)氣門上積碳會阻擋正常進氣，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。建議到店里清洗積碳然后上高速猛拉。我有4檔開120公里，大概4千轉(zhuǎn)跑辦分鐘
提問者：2016-07-06
你好！一般怠速發(fā)抖首先要做到就是分清是怠速過低還是缺缸。如果是怠速過低，可以清洗怠速閥和節(jié)氣門。然后不行的話，就要用電腦檢查數(shù)據(jù)流，看看進氣量有沒有問題。如果是缺缸就需要對噴油系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，以及缸壓，正時進行檢修！【汽
提問者：zsp785212016-08-28
造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多。汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門因為過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進電動機卡滯，均能造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的積碳也會導(dǎo)致車輛抖動，特別是在啟動
提問者：lifang88092015-09-12
你好，這個就是變速箱響，聲音不大可以不用維修的，不影響正常使用，聲音大就需要抬變速箱維修的，更換里面的軸承，一般就是一軸軸承響。希望我的回答可以幫到你。58車
提問者：shi1312222015-12-01
