提問者:飛天貓lr2016-05-20 00:00
(1)檢查發(fā)動機是否明顯過熱,若是則先查明原因。(發(fā)動機過熱有許多關(guān)聯(lián)原因,注意分析)。(2)檢查是否由于點火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。如果點火提前角過大,就會造成混合氣的燃燒速度過快,從而導(dǎo)致發(fā)動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點:曲軸位置傳感器安裝錯位(或松曠)、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。(3)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過低,造成混合氣過稀,這樣混合氣的燃燒速度將下降,那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加,導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。而發(fā)動機溫度過高,容易產(chǎn)生爆震燃燒。(4)檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用這種汽油作為燃料時,發(fā)動機就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外,如果標(biāo)號比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì),也會造成汽油的抗爆能力下降。(5)檢查是否由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。發(fā)動機實際工作溫度的高低決定于單位時間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量,如果冷卻系統(tǒng)有故障,就會使前者大于后者,發(fā)動機的溫度就會越來越高,產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來越大。(6)檢查汽缸的壓力是否過大。如果汽缸的壓力過高,混合氣的燃燒速度就提高,發(fā)動機產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小,改變了汽缸的缸壓。(7)檢查發(fā)動機燃燒室內(nèi)的積碳是否過多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳,在汽缸壓縮過程中,積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣,而造成汽缸內(nèi)的壓力在進一步壓縮過程中突然增大,出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點:混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動機因某種原因燒機油等,可分別檢查。(8)檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi),該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒,必將造成混合氣燃燒溫度上升,從而使發(fā)動機過熱,容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。(9)檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。
回答者:kjy_shine2016-05-22 00:00
檢查汽油壓力
提問者:樂百樂百882017-01-14
這個問題基本上是由于節(jié)氣門積碳造成的,而節(jié)氣門積碳的主要原因是由于?怂共捎梅粗檬桨l(fā)動機引起的,由于正常城市中使用經(jīng)常走走停;蛘咭蛴秃暮驮胍舻脑蚨捎玫娃D(zhuǎn)速換擋,所以容易積碳。這沒有辦法,這毛病是從娘胎里帶來的,就這
提問者:peboxi2013-10-17
?怂沟∷俣秳邮且驗榉e碳。福克斯沒有專門的怠速進氣道,是用主進氣道留了一條縫進少量氣供怠速使用。開久了節(jié)氣門上積碳會阻擋正常進氣,導(dǎo)致發(fā)動機抖動。建議到店里清洗積碳然后上高速猛拉。我有4檔開120公里,大概4千轉(zhuǎn)跑辦分鐘
提問者:2016-07-06
你好!一般怠速發(fā)抖首先要做到就是分清是怠速過低還是缺缸。如果是怠速過低,可以清洗怠速閥和節(jié)氣門。然后不行的話,就要用電腦檢查數(shù)據(jù)流,看看進氣量有沒有問題。如果是缺缸就需要對噴油系統(tǒng),點火系統(tǒng),以及缸壓,正時進行檢修!【汽
提問者:zsp785212016-08-28
造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多。汽車在行駛一段里程之后,節(jié)氣門因為過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進電動機卡滯,均能造成發(fā)動機怠速過高,而發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的積碳也會導(dǎo)致車輛抖動,特別是在啟動
提問者:lifang88092015-09-12
你好,這個就是變速箱響,聲音不大可以不用維修的,不影響正常使用,聲音大就需要抬變速箱維修的,更換里面的軸承,一般就是一軸軸承響。希望我的回答可以幫到你。58車
提問者:shi1312222015-12-01