最佳答案

要說到公路性能兩款車有一比。不過說到越野的話，卡宴更好些，Q7更偏重公路與商務一些。 所有卡宴車型都標準裝備了新型保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）。這一電子控制系統(tǒng)利用防抱死制動等一系列功能，在危險的行駛條件下幫助穩(wěn)定車輛和掛車（如果掛接）。PSM 使用一系列傳感器監(jiān)控車輛行駛的方向、速度、橫擺角速度（圍繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)的速度）和橫向加速度。利用這些信息，可以計算出車輛在任何給定瞬間的實際行駛方向。如果汽車開始發(fā)生轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足，PSM 可以有選擇地制動某個車輪，以恢復車輛穩(wěn)定性。如有必要，PSM 還可干預發(fā)動機管理系統(tǒng)，暫時改變傳給車輪的動力。 只需將分動箱換到低檔輸出模式，汽車就可以進行越野駕駛了。保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）與增強的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）相結(jié)合，可對一系列系統(tǒng)進行適應性調(diào)整，以確保最佳越野性能。從公路到小徑，越野 ABS 和 ABD 會進行完美的切換，自動選擇低檔輸出模式，以確保最佳牽引力；同時在配備氣動懸掛系統(tǒng)的車輛上（在 Cayenne Turbo 上作為標準配置，在 Cayenne S 和 Cayenne 上作為選裝配置），最大離地間隙升至 241 mm（加高高度 I）。如果這還不夠，氣動懸掛系統(tǒng)可再升高 30 mm，達到 271 mm（加高高度 II）。選擇該項設置時，新款 Cayenne 的入坡角為 31.8°，出坡角為 25.4°，跨越角為 24.7°。在最困難的越野條件下，還可以完全鎖止四輪驅(qū)動系統(tǒng)的中央差速器�？ㄑ缒軌蝽樌�通過 45°（100%）的斜坡。借助 Tiptronic S 車輛的防滑溜功能和手動變速箱車輛的保時捷起步輔助功能，可以讓駕駛員不必使用制動器就可以在坡道上停車和重新起步�！　� 在危險坡道上，保時捷坡道控制系統(tǒng)（PHC）可以利用發(fā)動機制動使車輛以最高 20 km/h 的車速緩慢而穩(wěn)定地下坡。如果一個或多個車輪失去牽引力，保時捷坡道控制系統(tǒng)可通過對仍與地面保持接觸的車輪增強發(fā)動機制動進行補償。由于不再需要調(diào)整踩踏制動踏板的力，駕駛員可以集中精神掌控車輛�！　� 在涉水行駛時，Cayenne 和 Cayenne S 的最大涉水深度為 500 mm。選裝氣動懸掛系統(tǒng)（在 Cayenne Turbo 上標準裝備）時，涉水深度可達 555 mm。在松軟地面（例如泥濘道路、碎石路面和遍布溝壑的地面）上行駛時，四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以充分發(fā)揮其性能潛力。 在極為崎嶇的地形中，選裝保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC）可以改善行駛平順性。保時捷動態(tài)底盤控制采用主動橫向穩(wěn)定桿，在選擇低檔輸出模式時 PDCC 自動啟用。通過使橫向穩(wěn)定桿變軟，保時捷動態(tài)底盤控制可以提高各個車輪的附著力，從而顯著減小車身側(cè)傾。這不但增強了汽車的越野能力，還改善了乘員舒適性。 　新型 Tiptronic S 變速箱在新款 Cayenne Turbo 中作為標準配置，在新款 Cayenne 和 Cayenne S 上作為可選配置。為了與改進的發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間進行匹配，設計師對變速箱進行了升級，現(xiàn)在配備了待命控制功能。有 6 個前進檔，可以為公路和越野駕駛提供平穩(wěn)的動力傳輸。　　 在自動模式下，系統(tǒng)可以選擇多種換檔型式。從一般公路駕駛使用的基本“經(jīng)濟”程序到追求最大動力性能的“運動”設置。每個換檔點根據(jù)當前駕駛方式和道路狀況自動進行選擇。系統(tǒng)換檔十分精確，與您的意愿往往不謀而合。在很短時間內(nèi)，您可以只用油門來影響換檔�！　� 在開發(fā)車輛的潛力方面，Tiptronic S 的好處特別明顯。迅疾的響應，幾乎毫無間斷的檔位變換，都可與保時捷手動變速箱相媲美。　　 在低檔輸出模式中，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)換檔模式以獲得最佳越野性能。在車速不超過 15 km/h 的情況下都可以選擇低檔輸出模式。在 30 km/h 以下還可以返回到高檔輸出模式�！　� 如果需要完全的手動控制，只需將系統(tǒng)置于手動模式，并使用方向盤上的換檔控制按鈕。如果您愿意，也可以使用中控臺上的換檔桿手動換檔。向上推換檔桿即可升檔，向下?lián)軗Q檔桿即可降檔。無論使用哪種方式，系統(tǒng)都會迅速響應，幾乎沒有延遲�！　� 即使在自動模式下，您仍然可以通過方向盤上的搖桿控制按鈕進行手動換檔。如果在 8 s 內(nèi)未進行手動換檔，系統(tǒng)便會重新恢復到自動模式�！　� 待命控制是 Tiptronic S 的新功能之一。當汽車在平地上怠速行駛時，如果在掛著檔的狀態(tài)下踩下制動踏板，輸入離合器會自動使發(fā)動機從傳動系斷開，從而減小發(fā)動機的負荷。這無疑會降低耗油量�！　� 其它有用的功能包括一種預熱程序，可以暫時抑制升檔以使發(fā)動機保持較高轉(zhuǎn)速，從而加速催化轉(zhuǎn)換器中的升溫過程。其結(jié)果是顯著減少了排放。如果檢測到快速的油門輸入，系統(tǒng)會自動選擇“Sport”（運動）換檔模式，也就是說無需使用強制降檔功能�？焖偎砷_油門踏板時，即進入彎道時，系統(tǒng)會防止超速降檔。同時還可以防止在彎道行駛中換檔，從而提高了穩(wěn)定性和安全性�！　� 在全力制動時，系統(tǒng)會發(fā)生降檔，以提高發(fā)動機制動效果。傾斜傳感器可以連續(xù)調(diào)節(jié)換檔模式，使汽車在上下坡時保持較低的檔位。除了可以改善上坡時的加速性能外，在下坡時也能更好地利用發(fā)動機制動�！　� 另一項特殊功能是保時捷防滑溜系統(tǒng)，在選檔桿處于行駛檔或手動位置時不必使用制動，可以幫助上坡起步。

回答者：文字的642016-07-11 00:00