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冷卻油是一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎冷卻介質(zhì)，它的基本作用是替代傳統(tǒng)含水防凍液為發(fā)動(dòng)機(jī)引擎散熱。 冷卻油加裝更換過程和冷卻液是一樣的。 第一步:檢查滲漏 將已冷卻的機(jī)蓋打開，先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現(xiàn)象并做好相關(guān)部位清潔和清理。 第二步:放水并清洗 將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質(zhì)，如基本可以，則用清水對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行兩次沖洗即可。 如發(fā)現(xiàn)放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統(tǒng)存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質(zhì)為止(污垢嚴(yán)重的需進(jìn)行正規(guī)清洗)。 在做完上述工作后，用氣泵將冷卻系統(tǒng)中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。 至此，待車輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。 第三步:加注惠邦冷卻油的具體步驟: 1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)打開暖風(fēng)，以便排出其中的水份和空氣。 2、在保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，繼續(xù)加注冷卻油，直至達(dá)到正常工作液面高度(冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同)。加注速度不要太快，邊加注邊動(dòng)態(tài)觀察，防止跑冒滴漏。 3、冷卻油加注到正常工作液面后，需重點(diǎn)觀察液面的變化。一般情況下，水箱加注口會(huì)有適量的氣泡冒出，每冒出一個(gè)氣泡液面就會(huì)下降一點(diǎn)，需要馬上給予補(bǔ)充。這一過程大約持續(xù)5-6分鐘，至不冒氣泡時(shí)，把液面補(bǔ)充到正常位置即可。 蓋好加注口蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)結(jié)束。 第四步:駕駛?cè)藛T注意事項(xiàng) 車輛加注冷卻油進(jìn)入正常行駛后，應(yīng)勤查冷卻油工作液面情況(特別是開始幾天或3000公里以內(nèi))，如出現(xiàn)液面降低應(yīng)及時(shí)查明原因，需要及時(shí)補(bǔ)充，防止因冷卻系統(tǒng)殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導(dǎo)致液面下降影響其功效。同時(shí)注意發(fā)現(xiàn)滲漏，如遇冷卻油外漏，應(yīng)及時(shí)將其放出裝好澄淀，待修復(fù)后還可重復(fù)加入使用。 不過傳統(tǒng)冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷: 1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。 3、引擎內(nèi)部局部溫度過高，預(yù)燃和爆震傾向加大，增加震動(dòng)和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。 4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢，加劇冷卻系統(tǒng)老化速度，降低散熱性能。 5、在引擎溫度達(dá)到80℃以上時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉(zhuǎn)速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為:散熱性能局限，壓不住過熱頂點(diǎn);逐漸老化引擎，使引擎發(fā)熱量有增無減;逐漸老化冷卻系統(tǒng)，使散熱能力有減無增。 建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品:惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。還有節(jié)省燃油的效果，更加環(huán)保~!50萬公里免維護(hù)~~!

回答者：2016-10-21 00:00