提問者：longjian8911152013-05-04 00:00
意向車型：福特 蒙迪歐-致勝
福特 蒙迪歐-致勝: 不推薦，不合適 油耗太高,不耐用,價格偏高 蒙迪歐制勝性能真的不怎么樣，價格也有點偏貴（有針對性的），就是車稍微大一點。 大眾朗逸車子還可以但是就是唯一的缺點就是他并非大眾原產(chǎn)而是針對中國大陸地區(qū)設(shè)計與開發(fā)的，小毛病有一些 說說兩款車的性能吧~~ 蒙迪歐-致勝明顯是為了節(jié)油把行車電腦調(diào)節(jié)到最低噴油量，一般踩油門感覺提速很柔但是有后勁，~跑高速車子有明顯省油但是畢竟很少跑高速~ 朗逸1.4t它的性能很好但是不能買手動的，因為渦輪在1500轉(zhuǎn)以下是不會介入的，在1500轉(zhuǎn)以上才介入你要是買手動擋的話一般2000轉(zhuǎn)就換當(dāng)了你想想會是怎么樣~意味著你就有500轉(zhuǎn)才有上渦輪還沒等發(fā)揮性能就換擋了~~意味著你一直是在開一輛1.4的車子，最可氣的是不省油反而費油，但是自動擋就不一樣了，雙離合DSG技術(shù)很先進(jìn)可以彌補但是如果你在市區(qū)里面開的話一樣省油不多反而會增加保養(yǎng)費用!朗逸1.6版本的車子適合在高速里面開后勁非常好開到190車子發(fā)動機(jī)聲音還可以，2.0版本的適合在市區(qū)開因為急速不高在高170邁發(fā)動機(jī)就變聲音了，扭矩高畢竟他是2.0嘛，1.4t是用來彌補中間的差距的~2.0技術(shù)老排量大油耗還可以市區(qū)8個但是是8氣門的老發(fā)動機(jī)1.6是16氣門EA111的新品發(fā)動機(jī)但是動力稍遜在市區(qū)內(nèi)超車效果不好，1.4t也是16氣門EA111的新品發(fā)動機(jī)排氣量小渦輪增壓性能強(qiáng)相比對象2.0可是他畢竟不是2.0還是拿21世紀(jì)的技術(shù)比較20世紀(jì)80年代技術(shù)，再有必須買自動擋，性能也就和日系1.8的發(fā)動既有比較，保養(yǎng)費用高 我弟弟現(xiàn)在開速騰1.4t我開帕薩特2.0我們的油耗是帕薩特2.0市區(qū)百公里8個，速騰市區(qū)百公里7個半，可是我做一次保養(yǎng)機(jī)油黃殼140塊，他做保養(yǎng)灰殼牌420塊變速箱DSG技術(shù)2萬公里就要換齒輪油，我的車子4年沒換過，就這么多，我現(xiàn)在開途觀2.0t保養(yǎng)也是那么貴~這是一筆沒有用的開銷~我個人覺得大眾的車子結(jié)實我最早開桑塔納2000，后來是帕薩特，現(xiàn)在是途觀，基本沒有什么大毛病，每一輛車都開有8年直到賣時也未做過大修也沒有什么大毛病，我建議你看看1.6的發(fā)動機(jī)，省油且保養(yǎng)便宜沒有渦輪的話也沒有必要考慮渦輪壞掉會怎么樣！你說呢這只是建議
回答者：2016-05-04 00:00
還是用1.4TSI這款好點，油耗小動力足，1．6L屬于自動擋了，百公里油耗得9個�。。�！
提問者：牛車網(wǎng)2013-01-06
油耗是因人而異的，如果你能保持5檔行車70km/h定速行駛，那你的油耗指標(biāo)將非常低，但這是理論狀態(tài)，猛踩油門和緩踩油門、高速行駛和低速行駛等，對油耗的影響是很大的，而且看你的使用條件，如果經(jīng)常跑高速，小排量車不一定省油，
提問者：caig0082013-09-03
朗逸1.6手動百公里平均耗油7-8L，但實際耗油跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況： 一、長時間怠速時不熄火或頻繁打火 。遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選
提問者：rlqqq2013-11-12
行車電腦上顯示的油耗有瞬時油耗與平均油耗，顯示值是準(zhǔn)確的。另外您也可以通過加油量與行駛里程之比算出在概實際油耗。 北京廣恒信上海大眾大輝專家。 地址：海淀區(qū)閔莊路20號（西北四環(huán)香山出口）
提問者：uakzcfoe2013-07-07
家用轎車，一定不能買帶渦輪增壓的，第一車價虛高、第二后期維護(hù)成本高，節(jié)約的那一點點油，還不夠抵車價差異，更別說后期的保養(yǎng)費用； 另渦輪是有壽命的，這個壞了你還要付出一筆額外的費用。 我在網(wǎng)上看到，國外的渦輪車子一般都
提問者：lizhaohuaa2013-04-08
我建議你還是親自去試駕一下，多試駕幾次也無妨，畢竟自己的感覺是最好的，既然打算花上十幾萬買個車，那不能只考慮一方面的事，外觀、內(nèi)飾、動力、耗油、安全等等，我入手科魯茲5個月了，感覺很好，尤其是過了磨合期后，動力絕對沒問題
提問者：4j9i512013-06-27
