提問(wèn)者：58車2016-12-12 00:00
這個(gè)問(wèn)題和你空轟油5000轉(zhuǎn)沒(méi)關(guān)系，下面就談一下朗逸的手自一體變速器：tiptronic手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于s檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，但很多人開(kāi)了幾萬(wàn)公里了一直用的\\“d\\”檔，tiptronic手自一體變速箱對(duì)他而言只是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車說(shuō)明書語(yǔ)焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：\r
資料一\r
手自一體的d檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無(wú)話可說(shuō)。\r
s檔使用：\r
起步時(shí)用s檔不合適！對(duì)速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，12檔齒在12檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的，而在車身沒(méi)有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。\r
但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來(lái)的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長(zhǎng)，駕駛樂(lè)趣凸顯！\r
要提醒一點(diǎn)，高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過(guò)了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽(tīng)，同時(shí)也廢油。\r
夏天開(kāi)空調(diào)行駛，請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛(ài)車動(dòng)力損失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說(shuō)，總之是不增加油耗，普通d檔開(kāi)空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油�。�。\r
\\“手\\”檔使用：\r
1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫(kù)的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。\r
2、在你有需要開(kāi)快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力！），能以最快的讓車慢下來(lái)，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。\r
3、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）\r
出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者d檔去過(guò)彎道，除非剎車否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車�。ê芏嗪密嚦鍪拢际窃诟咚�?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。\r
4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在d檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開(kāi)關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？\r
你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？\r
最重要的是chickdown的時(shí)間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！\r
那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從d檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。
回答者：boxov2016-12-18 00:00
手剎的最大功用為空擋停車不熄火時(shí)幫助剎車，在平地P檔停車是有變速箱齒輪卡死的，如果有人故意來(lái)推你的車的話，變速箱就會(huì)受到破壞，但是你拉了手剎就是由手剎的剎車來(lái)控制車輛防止溜車，但是不管機(jī)械式手剎還是電子手剎，長(zhǎng)期頻繁使用
提問(wèn)者：58車2015-10-04
新車磨合 1、保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門、500KM（公里）避免猛踩剎車；且不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的60%；（一般掌握在3000轉(zhuǎn)/分鐘以下）。 2、預(yù)先原地?zé)彳嚕瑫r(shí)間掌握稍長(zhǎng)一些（30
提問(wèn)者：mheiqf2016-12-02
剎車開(kāi)關(guān)？第一次聽(tīng)說(shuō)。如果是剎車踏板的話，自動(dòng)擋的是腳下左邊那個(gè)，手動(dòng)的是中間那個(gè)。
提問(wèn)者：overok2013-07-19
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
提問(wèn)者：2016-02-02
離合器那里。 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記
提問(wèn)者：nnajshagd2016-01-30
牽引力控制，剎車輔助一般都是標(biāo)配吧~ 這些東西如果廠家沒(méi)有選配~那自己是加不了的~ 你說(shuō)的這種電液助力~要改的話是涉及整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的~自己改基本不可能~但是這個(gè)功能非常有用~ TCS,ESP目前加的不多~像AB
提問(wèn)者：凌天vkv2014-02-28
