提問者：zenyjv2014-11-08 00:00
國產(chǎn)銳志2.5裝備豐田4GR-FE引擎，排量為2.5L，頂置雙凸輪軸、24氣門設(shè)計(jì)，具有雙VVT-i技術(shù)，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm。對比其日本原型車采用的4GR-FSE，4GR-FE引擎所缺少的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種現(xiàn)象不只豐田一家，大眾也是如此做法，他們的理由都是中國國內(nèi)的燃油品質(zhì)不高，無法做到緊密的缸內(nèi)直噴燃燒。這是讓人無奈的，畢竟車廠也不愿意擔(dān)負(fù)引擎不可靠的風(fēng)險(xiǎn)。這臺(tái)2.5引擎也裝在皇冠2.5上，但由于銳志比皇冠輕，配合6前速手自一體變速箱，可說是一副高效、高級的動(dòng)力系統(tǒng)。實(shí)際駕駛中，銳志的起步輕松順暢而不失平穩(wěn)，動(dòng)力系統(tǒng)噪音非常小，即使引擎在中段發(fā)力時(shí)的聲音變化也一樣很小，動(dòng)力的涌現(xiàn)十分柔順線性，這跟6個(gè)擋位的變速箱也有關(guān)系。新天籟2.5車型搭載了VQ25DE2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能系統(tǒng)，其最大功率為136千瓦/6000rpm，最大扭矩232牛米/4400rpm。與之搭配的是一臺(tái)6檔手自一體CVT變速箱，給予車輛很好的平順性，日常駕駛時(shí)的加速過程悄無聲息，搭配CVT無極變速箱的V6發(fā)動(dòng)機(jī)很好的發(fā)揮出低噪音的優(yōu)勢。由于變速器的性能及底盤調(diào)校的差別，兩車實(shí)際使用中主觀感覺會(huì)有差別，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的差別不大，都是優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對更強(qiáng)勁些。
回答者：cyqntsacx2016-11-08 00:00
我個(gè)人感覺是2.5的天籟好點(diǎn)，首先從發(fā)動(dòng)機(jī)來看天籟的是日產(chǎn)最新的技術(shù)，2.5的較大排量，而且裝飾也是天籟比較細(xì)致，但從安全性能來講天籟就要差一點(diǎn)，畢竟是日系的比較注重裝飾
提問者：jsnjxu2013-03-17
天籟好，斯柯達(dá)昊銳1.4價(jià)錢并不便宜，徒有一個(gè)外形和相對比較大的內(nèi)部空間而已。1.4T 的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用高，且對油品有較高的要求，因?yàn)樵摪l(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴的，油品稍微有點(diǎn)臟就叫你堵塞噴油嘴了。天籟外形穩(wěn)重大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很
提問者：牛車網(wǎng)2016-05-12
推薦還是買君越好，應(yīng)為直噴確實(shí)比電噴高級的多，電噴是精確控制油氣比的，直噴可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件精確噴油，省油做的很到位，而且直噴的壓縮比一般都比較大，畢竟是建立在柴油機(jī)工作基礎(chǔ)的。以后又可以方便裝增壓器。四缸直列的結(jié)構(gòu)
提問者：NonePay2014-04-06
您好: 關(guān)于您咨詢的問題，這兩種形式相比較來說，缸內(nèi)直噴當(dāng)然會(huì)更好了，供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構(gòu)造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，在油氣的霧化和混合效率上
提問者：ufwgxt2013-09-03
一、天籟350的真實(shí)情況！ 有關(guān)日產(chǎn)VQ獲獎(jiǎng)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的資料: 2000-2004年 裝備在Infiniti上的3.5升DOHC V-6 VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)” 2005年 裝備在Infiniti
提問者：fji3gii3g2013-04-09
缸內(nèi)直噴的好啊 缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴到汽缸里，這樣對噴油嘴的要求特別高（耐高溫，高壓） 不是缸內(nèi)直噴的是把燃油噴到進(jìn)氣歧管里，那個(gè)缸做進(jìn)氣工作就把混合氣吸進(jìn)那個(gè)汽缸里
提問者：北京MM03182013-05-18
