提問(wèn)者：展翅翱翔1582013-03-29 00:00
安全
一: 輪胎是汽車安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對(duì)車主的人身安全及其愛(ài)車的保養(yǎng)都有極大好處。 有很多車主會(huì)有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛(ài)車充過(guò)氣后上路行駛，感覺(jué)車內(nèi)噪音很大，剎車剎不住，坐在車內(nèi)顛的厲害�；蛘呤歉杏X(jué)車加油提速慢，左右晃動(dòng)明顯，一段時(shí)間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)�，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表99%不準(zhǔn)確(使用精度較差，絕大部分使用過(guò)一段時(shí)間后，其機(jī)械傳動(dòng)部分會(huì)有很大誤差，造成測(cè)量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時(shí)廠家規(guī)定的充氣壓力值)，這是很危險(xiǎn)的。 胎壓過(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。 胎壓過(guò)低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會(huì)有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車的一個(gè)輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵�，這種漏氣過(guò)程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺(jué)的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí)，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個(gè)月左右了。而輪胎缺氣行駛，會(huì)促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當(dāng)你補(bǔ)足了氣，高速行駛時(shí)，車胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過(guò)損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。現(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊(cè)上部會(huì)注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個(gè)千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來(lái)試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時(shí)速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處)可達(dá)到70°C左右(燙手)。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個(gè)地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)就好像一個(gè)氣球被反復(fù)的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來(lái)壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應(yīng)隨時(shí)檢查其氣壓情況如何，這點(diǎn)您可要記住了。 胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷；胎壓過(guò)高則會(huì)使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)䦟?dǎo)致爆胎。胎壓必須隨時(shí)檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會(huì)使胎壓升高，量起來(lái)不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡(jiǎn)單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對(duì)不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。 二:一般來(lái)說(shuō)紅燈亮?xí)r在不影響直行車通行可以右轉(zhuǎn).但是在十字路口遇有左轉(zhuǎn)彎燈,直行燈,右轉(zhuǎn)彎燈.紅燈亮?xí)r不能右轉(zhuǎn).在十字路口遇有一個(gè)紅綠燈,但路面畫有左.直.右指示箭頭,特別是右轉(zhuǎn)彎道畫有直行于右轉(zhuǎn)彎指示箭頭時(shí)前面有直行車等紅燈時(shí)不能右轉(zhuǎn)彎.
回答者：a2363667302016-03-28 00:00
現(xiàn)在的車子一般都是前置前驅(qū)的，所以汽車前部就會(huì)相對(duì)重點(diǎn)。 只要不漏氣，氣壓正常就OK了。 氣壓不能太低，低了輪胎與地面的接觸面積變大摩擦力變大牽引力也就會(huì)相對(duì)變大，就會(huì)耗油。還會(huì)損壞輪胎的氣密層，長(zhǎng)期這樣輪胎里面
提問(wèn)者：NeptuneN2013-07-09
我推薦一下米其林的靜音軟胎,一條不到400元,我愛(ài)人開(kāi)著的POLO原先也用韓泰,后來(lái)?yè)Q了之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界突然安靜了
提問(wèn)者：2013-07-05
米其林輪胎的膠質(zhì)是比較軟的，抓地能力強(qiáng)，輪胎動(dòng)平衡也是非常不錯(cuò)的。佳通輪胎的膠質(zhì)相對(duì)來(lái)說(shuō)就是特別硬的了，而且膠不均勻輪胎動(dòng)平衡不是特別理想。你所說(shuō)的輕就是抓地能力不好，而方向抖大多數(shù)情況都是因?yàn)閯?dòng)平衡引起的。另外還有一點(diǎn)
提問(wèn)者：冬亦297997352014-05-01
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)1
提問(wèn)者：lauprj2016-08-25
1、不太正常，有可能是傳動(dòng)軸或球籠松動(dòng); 2、如果是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的摩擦聲音，不必太過(guò)擔(dān)心，如果聲音加大就要尋聲音來(lái)源才能做出處理; 3、進(jìn)倒檔時(shí)如果沒(méi)踩兩次離合器，或者進(jìn)前檔時(shí)離合器沒(méi)踩到底，也會(huì)有齒輪碰擊的異響
提問(wèn)者：ly3485909532013-09-04
愛(ài)麗舍的后懸掛是獨(dú)立懸掛，這種懸掛的特點(diǎn)就是比較硬，優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)，不會(huì)飄，過(guò)彎不會(huì)側(cè)傾很厲害，感覺(jué)要翻車。缺點(diǎn)就是你說(shuō)的那樣，減震很硬，路感很清晰。坐在后排的人感覺(jué)不好。 這個(gè)就是大部分的歐洲車型跟日韓車最不同
提問(wèn)者：z5964c2014-02-15
