提問者：sxxi571nhn2013-09-09 00:00
君威GS的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是出現(xiàn)在2000--4000轉(zhuǎn)之間，而力獅2.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是出現(xiàn)在2400--5200之間。也就是說，剛起步的時(shí)候，在沒有渦輪增壓介入的情況下，力獅憑借比君威大的排列，估計(jì)能領(lǐng)先個(gè)零點(diǎn)幾秒，但是當(dāng)渦輪增壓介入的時(shí)候，君威估計(jì)會(huì)在30公里/小時(shí)--50公里/小時(shí)這個(gè)區(qū)間反超，但是當(dāng)力獅的渦輪增壓也介入的時(shí)候，君威的最大扭矩已經(jīng)釋放，又被力獅反超。 所以說兩者加速的區(qū)別是有，分別是出現(xiàn)在起步階段和時(shí)速到了60公里以后，君威會(huì)感覺吃力一些。我沒有開過力獅，只能說估計(jì)，開過力獅后再開君威的話，肯定會(huì)感覺比較慢的。我只開過2.0T的邁騰，感覺提速還算凌厲。而君威的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和各項(xiàng)參數(shù)和邁騰很接近。
回答者：zeng11705588942016-09-09 00:00
肯定1.8T的邁騰更快。 重量沒差多少，馬力差了很多
提問者：duanxingxian2016-08-22
不知道頓挫感是否明顯，該車DSG雖然是號(hào)稱換檔最平順但也是針對(duì)在平和駕駛狀態(tài)下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型，在平和駕駛時(shí)確實(shí)有絲絲入扣的平順感覺，但在稍微給油加速時(shí)它的降檔反映還是比較明顯的，猛給油則更為明顯
提問者：回復(fù)了繁華落盡2013-04-23
低排量帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步都不行，高排量增壓還行。比如邁騰1.8T和君威2.0T曾經(jīng)有個(gè)測(cè)試，起步時(shí)邁騰落后于君威，但DSG很快使邁騰追了上來。像渦輪增壓都是中后段加速較強(qiáng)。希望我的建議對(duì)你有幫助。
提問者：zhade26002013-08-22
踩住剎車，掛入一檔，踩油門使轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)，迅速松開剎車。 這種起步在手動(dòng)擋的車上可以玩，自動(dòng)擋車做這個(gè)行為極易造成變速箱燒毀，大忌也。
提問者：424lzs26tu2013-05-23
我開過舊款的邁騰.1.8TSi+DSG雙離合變速器的.其實(shí)新老的動(dòng)力總成都一樣.開起來也差不了多少. 個(gè)人感覺紅燈起步絕對(duì)給力.因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低扭的輸出比較大.變速箱換擋很快.邁騰的變速箱換擋快這是毋庸置疑的.因?yàn)樗膿Q擋
提問者：bluebluerain2013-12-28
為什么總是有人把剎車優(yōu)先系統(tǒng)在起步的時(shí)候測(cè)試呢？ 姑且不論彈射起步，呵呵，剎車優(yōu)先系統(tǒng)，都是在一定時(shí)速下才起作用的，靜止時(shí)不起作用
提問者：Siu雯v3v2013-12-09
