提問者:bobopi2015-01-08 00:00
GOA車身TOYOTA獨(dú)有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn),結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況,獨(dú)立研究開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn),其基本理念是:能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,能有效的減少駕駛艙的變形程度,確保座艙空間。 優(yōu)異的主動(dòng)安全 帶EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))的ABS(防抱制動(dòng)系統(tǒng)) 在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱功能的基礎(chǔ)上,EBD(Electronic Brake force Distribution)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài),通過ABS制動(dòng)液壓控制裝置,適當(dāng)分配前后輪制動(dòng)力。即使在重載時(shí),也能確保制動(dòng)性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時(shí),同樣能有效分配施加于左右輪上的制動(dòng)力,確保車輛的穩(wěn)定性。 BA(剎車輔助系統(tǒng)) 根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量,BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否為緊急制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時(shí),即使駕駛者踩剎車的力量較弱,系統(tǒng)也能通過自動(dòng)控制產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力,從而縮短剎車距離。 15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng) 配有TRC(牽引力控制系統(tǒng))的VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))(PREMIUM級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置) VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑,提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下,TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能,即使是泥濘道路,也能輕松通過。 完善的被動(dòng)安全 SRS空氣囊 車內(nèi)配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側(cè)部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置),會(huì)在車輛發(fā)生猛烈碰撞時(shí),迅速打開,緩解對(duì)駕乘人員可能造成的傷害。 撞擊測試(時(shí)速15公里以下) 在時(shí)速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時(shí),可以把碰撞對(duì)車身的損壞降低到最小。 撞擊測試(時(shí)速55公里) 由吸能車身和高強(qiáng)度座艙組成的安全車身,可在發(fā)生撞擊時(shí),確保駕乘人員的生存空間。 全新強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu) 強(qiáng)化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施,包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì),將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。 減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時(shí),車體結(jié)構(gòu)可減輕對(duì)行人頭部和腿部的傷害。 減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu) ①吸收碰撞能量保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu) 、谖张鲎材芰堪l(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu) 、畚张鲎材芰恳碜影褰Y(jié)構(gòu) 、芪张鲎材芰壳皣Y(jié)構(gòu) 前排座椅預(yù)緊限力式安全帶 一旦車輛發(fā)生碰撞,預(yù)緊裝置會(huì)瞬間將安全帶收緊,將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上,以防止意外;如果安全帶的收緊力量超過一定限度,限力裝置就會(huì)讓安全帶適量放松,緩解對(duì)乘員胸部可能造成的傷害。 WIL(Whiplash Injury Lessening)概念座椅 當(dāng)受到來自后方碰撞時(shí),WIL(Whiplash Injury Lessening) 概念座椅能減輕乘員頸部受到的傷害。
回答者:hdtune2016-01-08 00:00
國產(chǎn)滴········
提問者:牛車網(wǎng)2014-07-02
卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是1ZR-FE,全系國產(chǎn):天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司制造。 卡羅拉的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司制造,有部份是進(jìn)口的零部件。超不過15%。 基本上可以說,都是國產(chǎn)
提問者:SimonLi95272015-11-19
不是 天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司的 一汽的巡洋艦和路霸是
提問者:hexuejy2013-07-08
是國產(chǎn)的,技術(shù)是進(jìn)口的。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動(dòng)力,關(guān)系著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單來說,發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油(柴油)或天然氣的熱能,通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹,推動(dòng)活塞作功,轉(zhuǎn)變
提問者:cxy785012016-02-03
核心部件是進(jìn)口的,發(fā)動(dòng)機(jī)整體是國內(nèi)組裝的。
提問者:一頓亂Q31182015-01-23
卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)總成和變速箱總成都是全進(jìn)口的,只是來中國拼裝一下而已,對(duì)車的性能和使用壽命不會(huì)造成任何影響
提問者:LDE85672013-11-16