最佳答案

本人現(xiàn)在開(kāi)的是06年購(gòu)入的吉利豪情1.0兩廂，開(kāi)了4年了，幾年中也逐漸鍛煉了自己的車技。最近看周邊的朋友都在換新車，為了面子問(wèn)題，也為了再次提高家庭成員的生活品質(zhì)，我于是決定加入選新車行列。 根據(jù)網(wǎng)上評(píng)測(cè)和論壇里各位的推薦，圈定了幾款喜歡的車型，有�？怂箖蓭�1.8AT，科魯茲1.8AT，卡羅拉1.8AT，沒(méi)辦法，照顧老婆，所以全選AT的車型。選好目標(biāo)之后，上個(gè)周末就去4S店試駕，想體驗(yàn)一下真實(shí)感受，現(xiàn)在分享給大家： 最先試駕的是小福，由于之前看過(guò)很多次了，這車外觀整體協(xié)調(diào)，時(shí)尚；車門結(jié)實(shí)，厚重。車身手感接觸比較硬，銷售DD介紹說(shuō)這車都用的高強(qiáng)鋅板，車身結(jié)構(gòu)源于VOLVO的3H結(jié)構(gòu)的車身，儀表臺(tái)那有橫向加強(qiáng)梁，門板是有三層的，難怪了。上車之后，發(fā)生了一個(gè)小插曲，由于平時(shí)上車后，是先啟動(dòng)，再系安全帶，不過(guò)在小福身上就不行，那個(gè)提醒裝置不停的響啊響，看來(lái)小福的安全做得很到位�。∪缓缶褪窃囻{感受，給我的感覺(jué)小福的油門還是很猛的，當(dāng)時(shí)車上共四人，爬坡時(shí)開(kāi)到90KM，引擎還沒(méi)歇斯底里；操控呢，我也著實(shí)感受了一下，底盤(pán)很扎實(shí)，試駕時(shí)無(wú)論是高速，低速，直線，過(guò)彎，感覺(jué)都是從容淡定。除了加速和操控，本人還體驗(yàn)了一下福克斯的剎車，油門都是福特式的，剎車的確是迅猛、靈敏，而且“制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)”也的確能實(shí)現(xiàn)有效剎車，不是吹的。 第二站來(lái)到了雪佛蘭4s店，目標(biāo)試駕科魯茲。坐到1.8手動(dòng)克魯茲車?yán)铮�第一感覺(jué)其運(yùn)動(dòng)感覺(jué)很強(qiáng)，很對(duì)得起科魯茲的市場(chǎng)定位。駕駛感受與�？怂瓜啾龋�科魯茲的表現(xiàn)同樣不含糊，高速行駛中整車也十分穩(wěn)健，不過(guò)小弟實(shí)話實(shí)說(shuō)，在彎路上的表現(xiàn)稍遜福克斯。在安全考慮上，科魯茲和�？怂挂粯�，車門都比較厚，車身鋼板硬，但我見(jiàn)了科魯茲的備胎，我只能說(shuō)，太不厚道了。今天泡壇子，有人說(shuō)科魯茲的防撞鋼梁不是鋼梁，剎車也不是碟剎，對(duì)于這樣的車，安全性值得考量。記得去年有人號(hào)稱科魯茲在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中評(píng)分世界第二，后來(lái)我本著實(shí)事求是的態(tài)度，到歐洲NCAP網(wǎng)站上去查了查，發(fā)現(xiàn)科魯茲只是車內(nèi)成人安全系數(shù)高，兒童安全性、路人保護(hù)、安全輔助性方面得分均偏低，對(duì)此，我保留意見(jiàn)。 第三站，目標(biāo)試駕卡羅拉�？�羅拉這車外觀大氣，內(nèi)飾精細(xì)，空間不錯(cuò)，就是坐在駕駛席上看不到車尾，可能是卡羅拉屁股太高了，且后視鏡稍小的原因，有可能會(huì)影響安全駕駛。至于駕駛體驗(yàn)，感覺(jué)這臺(tái)1.8雙VVT-I的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有銷售MM說(shuō)的那么好，可能為了燃油性犧牲了動(dòng)力性，總之，給我的感覺(jué)是，開(kāi)這車，沒(méi)有任何駕駛激情。而且卡羅拉的剎車挺讓人失望的，剎車太軟。車門跟福克斯和克魯茲都比不了，車身比較輕，速度快起來(lái)有點(diǎn)發(fā)飄，在安全性上可能差點(diǎn)。 我也學(xué)一學(xué)大家，總結(jié)一下：給我的感覺(jué)是，三款車都還不錯(cuò)。喜歡卡羅拉的內(nèi)飾，估計(jì)老婆也比較喜歡，而在操控與動(dòng)力上，�？怂购涂启斊澑�加強(qiáng)勁。總的說(shuō)來(lái)呢，�？怂篃o(wú)論在動(dòng)力、操控和安全性能上，都表現(xiàn)不錯(cuò)，符合我的選擇，可能科魯茲更強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)性能�？�羅拉更適合一般家用，安全性能還需考量。我再考慮一段日子，可以的話，入手小福。

回答者：vv88842016-11-28 00:00