提問者：xusansi2014-06-24 00:00
冷機不能起動 一般先看電瓶和起動機 還一個把噴油嘴洗下 油壓調(diào)節(jié)器也洗下 把機油三濾換了 故障診斷順序 檢查油箱是否漏油； 檢查點火系統(tǒng)工作是否正常； 檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣； 檢查并調(diào)節(jié)冷怠速轉(zhuǎn)速； 檢查熱敏時控閥工作情況； 檢查真空管路連接情況； 檢查蓄電池存電是否充足。檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調(diào)整。強烈建議選擇優(yōu)質(zhì)進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。 測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況 檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉(zhuǎn)，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4T發(fā)動機的性能起到至關(guān)重要的作用。某些4T發(fā)動機的改裝就可以從這里入手，這可是改裝高階篇的范圍嘍，不過原廠的設(shè)定從低速到高速都有好的適應(yīng)性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。 高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。一般來說，初級線圈的接線按照布線的走向連接，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1、4一個線圈，2、3另一個；V4的則是1、3一組，2、4一組 油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關(guān)出故障的可能性。另外看看化油器與發(fā)動機的接口膠是否有漏氣現(xiàn)象 節(jié)氣門混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗節(jié)氣門。如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說明混合比過濃。如果發(fā)現(xiàn)有熄火趨勢或熄火，且化油器有反噴及回火現(xiàn)象，說明混合比過稀
回答者：mthhqld2016-06-24 00:00
想買車，心動不如行動，趕快掏錢吧~~~~~ 省油、環(huán)保、不占地方、價格經(jīng)濟、外觀時尚……小排量車的優(yōu)勢多多。對于那些剛走上社會，而經(jīng)濟實力還不是很雄厚的年輕、時尚一族來說，無疑是一個好消息，要購買一輛小排量車就可以比原來
提問者：58車2015-09-10
你可以仔細聽一下，卡卡的聲音是不是從發(fā)動機缸蓋罩殼里發(fā)出來的？ 驪威的這款發(fā)動機我拆解過。他是采用正時鏈條驅(qū)動凸輪軸，氣門采用套筒式挺柱，但是日本人為了省錢，這種挺柱是不帶液壓補償?shù)摹Ｒ簿褪钦f工作的時候凸輪/挺柱/氣門
提問者：58車2013-03-10
800公里?車還沒有磨合好吧，可以等過3000公里到4s店保修的時候在一起檢查。 驪威一般在時速100公里左右的時候會有明顯的震動和聲響，上去110的時候就沒有了
提問者：zhuyin19712013-09-24
估計是發(fā)動機突然從高速降到低速所產(chǎn)生的抖動吧，盡量不要急剎車，對發(fā)動機不好��！
提問者：meshnetworks2013-03-07
這個可能和你的駕駛習慣有關(guān)系，如果你開車一直都是低轉(zhuǎn)速換擋，比如上坡1500就加檔什么的。容易導致油路堵塞，節(jié)氣門積碳等等問題，會導致發(fā)動機供油不足，平路和下坡沒關(guān)系，上坡動力自然不夠了。
提問者：zhanglina885202013-11-25
如冷車和熱車都這樣的話。建議清洗氣門積碳，檢查氣缸壓力。還有火花塞。
提問者：58車2013-06-16
