提問者：58車2016-08-22 00:00
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。進氣管積碳 由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。 另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。 如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時車發(fā)抖，踩下油門時發(fā)卡，換電瓶無怠速，那么你車的進氣管已經(jīng)積碳很嚴重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時去專業(yè)維修店檢查一下車子了。
回答者：hytl8264612016-08-24 00:00
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：dpnnxn2016-05-18
車速跑起來了換擋，《大概2200-3200轉(zhuǎn)速之間換擋》只要車換高檔銜接平順，與發(fā)動機的轉(zhuǎn)比有關(guān)系。做到任何時候不拖檔，一個月之內(nèi)，跑個一到二次高速時間二三個小時。偶負責(zé)你的發(fā)動機不會進修理廠，當然前提是油品要好
提問者：panqilong2013-07-27
確定不是冷車的時候抖的？ 冷車的話，就多熱一會……正常 熱車抖的話直接開去4S吧！無非就是火花塞點火不是時候造成的……
提問者：kh559992013-07-17
你好：一般來說自己是檢查不了積炭的！那需要專業(yè)設(shè)備和儀器。而且還要拆裝一些部件！ 58車[斯柯達明銳]信息：http://www.webcars.com.cn/skoda-octavia/
提問者：510key2013-04-06
您好：關(guān)于您咨詢的問題，冷車不易啟動、怠速不穩(wěn)或啟動后熄火與電子節(jié)氣門體上的積碳有很大關(guān)系，首先檢查電子節(jié)氣門體的積碳情況，如果積碳較多，先清洗積炭后在試車觀察。其次在檢查一下電動汽油泵，測量燃油壓力，汽油泵不能保持住正
提問者：feiyangde2013-08-28
您好，不會的。現(xiàn)在都是免拆清洗了。不會漏油的。58車
提問者：dkejfe1232016-02-24
