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問(wèn)答

明銳2。0手動(dòng)冷車啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)息火是怎么回事

提問(wèn)者:powerforwin2013-05-23 00:00

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EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)就是有這個(gè)問(wèn)題 得去4S店測(cè)一下 問(wèn)題大概有兩種 一、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道及燃燒室等部位積碳過(guò)多都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。進(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。 二、因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導(dǎo)致噴油霧化不良,導(dǎo)致的不易啟動(dòng)。 若是以上原因,建議您可以試試固態(tài)燃油動(dòng)力添加劑多路片,通常,每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),在燃燒室內(nèi)壁與燃燒室中心都有一個(gè)這樣的溫度差:燃燒室內(nèi)壁的溫度一般為200攝氏度,而燃燒室中心的溫度能達(dá)到1200攝氏度。很多燃油分子需要600攝氏度甚至更高的溫度才能燃燒。所以燃燒室中處于200~600攝氏度這個(gè)溫度范圍內(nèi)的大分子的燃油不可能安全燃燒,這些不能完全燃燒的成份就形成了積碳,還在燃燒區(qū)域的邊緣造成了另外一些我們不希望發(fā)生的不良影響。多路動(dòng)力催化劑可以干涉燃燒區(qū)域的邊緣、以及激活燃油微粒,從而使燃油在200攝氏度變可以燃燒。這個(gè)溫度,通常比積炭表面的可燃溫度、燃油分子的溫度,甚至燃燒室內(nèi)壁的溫度都要低些。這使經(jīng)過(guò)多路催化劑處理的的燃油,以及經(jīng)過(guò)其改變的積碳表面,在燃燒室內(nèi)的全部溫度范圍內(nèi)都可以得到燃燒。結(jié)果是,燃燒更充分、完全清除發(fā)動(dòng)機(jī)原有積炭,并抑制積碳的形成。這些改善最終體現(xiàn)為:車的性能變得更好,車的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用降低。具體詳細(xì)介紹建議您去百度搜索:四川捷泰資產(chǎn)管理有限公司官網(wǎng),那里有更詳細(xì)的介紹,希望您有用。 三、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況,其次,曲軸位置傳感器自身阻值不正常,造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火; 四、汽油泵自身故障,工作時(shí)間長(zhǎng)后阻值變化,不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常燃油壓力,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱車熄火;五、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、點(diǎn)火模塊過(guò)熱不能正常工作,點(diǎn)火電壓失效發(fā)動(dòng)機(jī)熄火; 六、節(jié)氣門信號(hào)電壓不正常,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制不正常都會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中熄火; 七、線路存在虛接現(xiàn)象,造成偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象,這類故障需要進(jìn)行全面檢查, 都有可能 最好去看看

回答者:shendiao83892016-05-23 00:00

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