提問者：別有用心不再久2013-07-10 00:00
明銳斯柯達(dá)據(jù)說用的是TFSI發(fā)動機,請問是什么意思?它的全系都是這個型號的嗎?
TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機 TFSI名字的形成，有著一定的歷史淵源。2004年，奧迪研制出的第一臺汽油直噴自然吸氣式發(fā)動機，當(dāng)時命名為FSI，2005年又在FSI的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓器，TFSI的名號由此而來。 而TFSI實際上就是比FSI多了一個T字，這個T字代表的則是渦輪增壓技術(shù)——而發(fā)動機本身也的確是在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了一個渦輪增壓機。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進(jìn)氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。簡單點說就是廢物再利用，將排氣導(dǎo)入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發(fā)動機的工作壓力。 由于廢氣渦輪是靠排氣推動的，因此在發(fā)動機轉(zhuǎn)速底時（待速）不啟動，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速足夠（通常在1500轉(zhuǎn)以上）渦輪增壓器就開始工作，在啟動轉(zhuǎn)速范圍以上都持續(xù)工作。 斯柯達(dá)明銳不全是TFSI發(fā)動機. 在斯柯達(dá)明銳1.6上采用了大眾用在POLO上的1.6升發(fā)動機,該發(fā)動機采用DOHC技術(shù)...
回答者：qineri2016-07-10 00:00
對于您所描述的發(fā)動機怠速，多數(shù)情況都是由于點火系統(tǒng)或者電子燃油噴射系統(tǒng)的工作性能不良造成的，因此建議您著重根據(jù)以下幾個方面的問題進(jìn)行檢查，一是檢查點火系統(tǒng)的工作情況是否正常，主要是看點火能量是否過弱以及是否存在間歇性斷火
提問者：ugly_glass2016-03-08
1.8t發(fā)動機熱車怠速工作的時候，我們聽見的嗒嗒聲是噴油嘴正常工作的聲音，碳罐電磁閥工作的聲音也是嗒嗒聲，這兩種聲音都是正�，F(xiàn)象，您可以放心使用
提問者：xcgtset2013-08-28
論技術(shù)當(dāng)然是英朗的 ECOTEC 要好，發(fā)動機功率差了十幾個千瓦 明銳的1.6L發(fā)動機是大眾上世紀(jì)的產(chǎn)品，技術(shù)已經(jīng)很落后了 但是實際開起來 起步和加速性，明銳1.6自動要更好一些，這可能得益于明銳1.6發(fā)動機稍高
提問者：牛車網(wǎng)2013-04-11
你好，如果發(fā)動機加速發(fā)抖，建議你測試一下汽油壓力清洗一下噴油器同時更換一下火花塞就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
提問者：purecrystal2016-04-13
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向EC
提問者：鍝鑰岄壌涔2016-01-02
查到信息說:通過一個活塞泵提供所需的100bar以上的壓力。 大眾集團里面奧迪、邁藤、明銳、速藤，現(xiàn)在都開始用TSI直噴的渦輪增壓發(fā)動機。目前一般是1.8T、2.0T、3.2幾種排量，近期可能還會上1.4T。
提問者：zsm0099432013-09-12
