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問(wèn)答

08年9月伊蘭特跑了40000公里發(fā)動(dòng)機(jī)異響,就是像拖拉機(jī)一樣嘡嘡嘡的聲音,跑上坡或有點(diǎn)拖檔時(shí)特明顯,啥原

提問(wèn)者:柳泉Gusher2013-10-11 00:00

最佳答案

  可能是氣門間隙大了,或者是發(fā)生了爆震。   高速傳播的爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射和反復(fù)沖擊,造成強(qiáng)制振動(dòng)并產(chǎn)生高頻噪聲,即敲缸現(xiàn)象。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄,向氣缸壁的傳熱損失增大,結(jié)果功率下降,燃料消耗率上升,汽油機(jī)過(guò)熱,冷卻水和機(jī)油溫度增高。持久的爆震破壞氣缸壁油膜,加劇氣缸壁的磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使機(jī)件損壞。   造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因: 一、點(diǎn)火角過(guò)于提前: 為了使活塞在壓縮沖程上止點(diǎn)結(jié)束后,一進(jìn)入作功沖程能立即獲得動(dòng)力,通常都會(huì)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮沖程時(shí),大部分油氣已經(jīng)燃燒,此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃,而造成爆震。 二、引擎過(guò)度積碳: 引擎于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳,除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓),也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn),使引擎爆震。 三、引擎溫度過(guò)高: 引擎在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高,或是引擎冷卻水循環(huán)不良,都會(huì)造成引擎高溫而爆震。 四、空燃比不正確: 過(guò)于稀的燃料空氣混合比,會(huì)使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會(huì)造成引擎溫度提升,當(dāng)然容易爆震。 五、燃油辛烷值過(guò)低: 辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo),辛烷值越高,抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的引擎,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發(fā)生爆震。   怎么知道爆震及爆震的影響 。爆震的英文是Knocking,及敲擊的意思,所以爆震時(shí)引擎會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆,有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí),引擎會(huì)有「哩哩哩」的聲音,此時(shí)引擎也會(huì)明顯的沒(méi)力。 現(xiàn)在許多車廠為了將引擎壓榨出最大的性能及降低油耗,通常會(huì)把常用轉(zhuǎn)速域的點(diǎn)火角設(shè)定的比較提前,所以有些引擎在2000至3000轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時(shí),難免會(huì)有輕微的爆震,然而輕微的爆震對(duì)引擎不會(huì)有太大的影響,車主也不用過(guò)于擔(dān)心。但是若因?yàn)橐娉鰡?wèn)題所產(chǎn)生的爆震,如嚴(yán)重積碳或散熱不良等,這種爆震通常很嚴(yán)重,如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震,不出一分鐘,輕則火星塞及活塞熔損,嚴(yán)重的甚至連汽缸及引擎本體都會(huì)炸穿。

回答者:qqqq4571094052016-10-11 00:00

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