提問者：x54782015-11-19 00:00
新蒙迪歐是ecoboost發(fā)動機嗎
新蒙迪歐采用的是ecoboost發(fā)動機�！ coBoost發(fā)動機是福特汽車新動力技術(shù)代表之一，在美國已經(jīng)獲得125項專利及專利應(yīng)用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。 福特EcoBoost發(fā)動機之所以能提升燃油經(jīng)濟性、降低二氧化碳排放，得益于其燃燒系統(tǒng)能以更高效、更清潔的模式充分燃燒�！ ∑浜诵募夹g(shù)是一套高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/5�！ 「Ｌ谽coBoost四缸發(fā)動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統(tǒng)，它能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化缸內(nèi)氣流，特別可在部分負荷下改善發(fā)動機效率和性能�！ ×硪环矫�，為了使駕駛樂趣發(fā)揮至極致，福特EcoBoost發(fā)動機能在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)高扭矩，并兼具發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)�！ ∵@得益于先進的渦輪增壓技術(shù)，其內(nèi)置的小型低慣性轉(zhuǎn)子能以每分鐘超過200,000轉(zhuǎn)的速度高速運轉(zhuǎn)。渦輪機經(jīng)過悉心甄選，確保發(fā)動機在每分鐘1,500 轉(zhuǎn)或更低轉(zhuǎn)速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實現(xiàn)豐富的駕駛樂趣�！ u輪經(jīng)過精心匹配，確保EcoBoost發(fā)動機在轉(zhuǎn)速高達每分鐘5,000轉(zhuǎn)時仍保持強勁動力和靈敏響應(yīng)，因此其峰值動力輸出范圍更寬�！ 「Ｌ谽coBoost新動力技術(shù)能廣泛應(yīng)用于從小型車到重型卡車在內(nèi)的多種車型上。相比昂貴的混合動力車與純電動車，福特EcoBoost發(fā)動機能讓消費者真正負擔(dān)得起。
回答者：220.172.942016-11-19 00:00
都不錯，但致勝毛病要多些，要是想養(yǎng)車省心的話，建議天籟 天籟有2.5和3.5的，3.5由于排量大，后勁足，想必表現(xiàn)還是要優(yōu)于GTDi的，但我相信天籟3.5人們一般不會買 而2.5的還是要比GTDi性能上差些，注
提問者：puiaf4t5swa32013-09-03
是原裝進口的！
提問者：騎驢泡_MM2013-06-24
這么說吧，自從福特持有馬自達以后，福特所使用的2.5L以下四缸發(fā)動機都是直接或主要技術(shù)部分來自馬自達，老蒙迪歐的兩款發(fā)動機都是馬自達的MZR，和馬6是一樣的，不過調(diào)校是由長馬和一馬各自完成的。長馬調(diào)教的動力更強一些，一馬
提問者：香山底下幾畝地2015-08-17
05款蒙迪歐的缸線從高壓點火線圈出來后根據(jù)每個氣缸的距離線的長短都是不同的，不會插錯。
提問者：gsxgkb2016-09-30
（1）新蒙迪歐的發(fā)動機是進口零件，國內(nèi)進行組裝。（2）之前的蒙迪歐致勝在2012年之前都是全進口的發(fā)動機，在2012年之后發(fā)動機都是在重慶的長安發(fā)動機工廠內(nèi)進口零件組裝的。新蒙迪歐：（1）于2013年8月29日在九寨溝舉
提問者：a4619495232015-08-26
同類型的發(fā)動機，有高低功率版本之分，結(jié)構(gòu)都是一模一樣的，只是在容易損耗的器件上做微調(diào)，然后用ECU寫入不同的調(diào)教程序。就出現(xiàn)兩個版本。質(zhì)量上和使用壽命沒有明顯差別，高功率版本維修成本要高一些。但一般發(fā)動機不用維修。
提問者：kwstm2014-09-27
