提問(wèn)者：ffwlf38352016-01-31 00:00
您好！ 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，冷車啟動(dòng)時(shí)車外有很濃的汽油味是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，電腦控制的噴油量要比正常工作時(shí)的噴油量多，所以就會(huì)導(dǎo)致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會(huì)導(dǎo)致尾氣的汽油味大，這是正�，F(xiàn)象。 還有您問(wèn)的二次空氣泵何時(shí)工作的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣系統(tǒng)是降低尾氣排放的機(jī)外凈化裝置之一，它通過(guò)向廢氣中吹進(jìn)額外的空氣（又稱二次空氣），增加其中氧氣的含量。這樣可使廢氣中未燃燒的有害物質(zhì)一氧化碳co和碳?xì)浠衔飄c在高溫下再次燃燒。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)階段未燃燒的一氧化碳co和碳?xì)浠衔飄c等有害物質(zhì)排放量相對(duì)較高，并且此時(shí)三元催化反應(yīng)器尚未達(dá)到工作溫度（300℃以上）。所以在轎車排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到eu－ⅲ或eu－ⅳ要求時(shí)，必須裝備此機(jī)外凈化裝置——二次空氣系統(tǒng)，以降低冷起動(dòng)階段有害物質(zhì)的排放。另一方面，再次燃燒的熱量使三元催化反應(yīng)器很快就達(dá)到所需要的工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣系統(tǒng)只是在部分時(shí)間內(nèi)起作用，具體在以下兩種工況下工作：1、冷起動(dòng)后；2、熱起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行自診斷。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，三元催化器升溫需要一個(gè)過(guò)程，同時(shí)冷啟動(dòng)排放較高，出于環(huán)保要求，二次空氣泵就會(huì)啟動(dòng)的；在熱車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，自診斷系統(tǒng)如果檢測(cè)到溫度正常，二次空氣泵就不會(huì)啟動(dòng)了。
回答者：kinger20122016-02-02 00:00
您好！ 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，冷車啟動(dòng)時(shí)車外有很濃的汽油味是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，電腦控制的噴油量要比正常工作時(shí)的噴油量多，所以就會(huì)導(dǎo)致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會(huì)導(dǎo)致尾氣的汽油味大，這是正�，F(xiàn)象。 還有您問(wèn)的二次空
提問(wèn)者：2013-06-18
首先要注意檢查燃油系統(tǒng)中的管路是否破損，汽油蒸汽會(huì)沿著破損處直接排入大氣中，汽油味就會(huì)通過(guò)空調(diào)濾芯進(jìn)入駕駛室內(nèi)，造成車內(nèi)汽油味大。還有可能是因?yàn)樘脊�、碳罐電磁閥或相關(guān)的控制電路出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，導(dǎo)致電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，
提問(wèn)者：vfccbn2013-03-18
你好，汽油味很重是燃燒不好的體現(xiàn)。冬季，氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速時(shí)會(huì)多噴油，這也是導(dǎo)致汽油味重的一個(gè)原因。
提問(wèn)者：feixiangyuji12014-11-09
你好，冷啟動(dòng)大多數(shù)車都有這種情況，是由于冷啟動(dòng)混合氣過(guò)濃燃燒不好導(dǎo)致的，建議多跑跑高速，可以緩解這種現(xiàn)象的發(fā)生。很高興為你解答，如有疑問(wèn)可以繼續(xù)追問(wèn)。58車
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2015-12-02
那是尾排氣的味道，因?yàn)槔滠嚨臅r(shí)候，缸內(nèi)雖然壓力夠了，缸還沒(méi)有完全預(yù)熱，而且機(jī)油也沒(méi)有完全循環(huán)，所以燃燒效果還是不理想，這樣就會(huì)導(dǎo)致混合氣體無(wú)法及時(shí)的燃燒盡。部分的氣體還帶有些汽油混合氣從尾排氣排出來(lái)。而剛好你倒車了，所以
提問(wèn)者：uvewrwrtqa2014-01-21
這個(gè)正常 1 低溫 2 汽油因?yàn)榈蜏厝紵怀浞? 建議 冬天熱車3-5分鐘再開(kāi)走 然后是換比較好的機(jī)油！
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2013-11-14
