提問者：clarkying2014-08-24 00:00
動力一個天一個地。 都說低轉速渦輪不介入，大一點的NA比小排量T的起步快，你試試，肯定1.4T的比1.6的快。 你想想B級車邁騰還在使用1.4T的小馬拉大車呢。其實也不能算小馬拉大車，1.4T的發(fā)動機也是很強勁的。 而且既然廠家選擇了，就都考慮進去了。而且還有變速箱啊，你不會慢點啊。 都說小馬拉大車費油，那是你非要和人家大排量的跑的一樣快，當然費油了。 跑自己的速度，跑自己個性讓其他人說去吧! 當然也不能太慢。 還有，渦輪的并不省油，換句話說提速快的、動力強的、馬力大的都不省油。 因為能量守恒啊，跑得快、加速快自然費油的要多。 可以買1.4T手動擋的速騰，有駕駛樂趣。當然DSG也不錯，平時注意不要長時間D檔踩著剎車，油溫別高了，就沒問題。 1.4T的發(fā)動機拉個小型車不是小意思嗎。 不能小看渦輪，小排量的渦輪性能不輸給大排量NA的。 比如1.6T的邁銳寶，在日常駕駛中，性能就比2.4的邁銳寶給人感覺更好，為什么，因為渦輪最大扭矩是一個寬闊的平臺，在中低-中高轉速就能發(fā)揮出來最大扭矩。 只要不是地板油，日常駕駛起來，1.6T的性能就是比2.4的好。 當然地板油，1.6T 和2.4 不分仲尼，1.6T比2.4也就慢1秒左右。 但是邁銳寶2.4的不僅是新發(fā)動機，直噴，而且還是正時鏈條，免維護，耐操，我建議2.4的邁銳寶 就如上面所說，邁銳寶1.6T的性能明顯比2.4的好，那需要你多付出油錢而已了。 如果想省油，2.0或者2.4的邁銳寶，然后開的慢點，不開斗氣車，就省油。 當然1.6T的你開的慢點也省油，但是畢竟開的慢了1.6的拉起來不如2.4的。 那么你腦殘的干嘛選擇渦輪的啊，選擇渦輪就是為了性能，就是為了跑不限速高速嘛。 德國人的渦輪在中國、美國一點都不適合。 為什么美國日系賣的比德系好。 小日本的渦輪造的比德國的都好，為什么小日本不用渦輪? 家庭就不要考慮渦輪了。 選擇一輛大排量NA 自然吸氣的發(fā)動機才是王道。 為什么美國人喜歡大排量NA的汽車，不無道理啊。 4.6L的福特皇冠(美國出租車)都在使用，后驅的，油耗聽說也就12L而已。 還是4AT的。 實際上4AT非常適合大排量的汽車，一輛汽車能使用4AT，說明排量大，4AT就是地位的象征。 小排量的，老老實實用你的6速、7速、甚至8速，哦不是還有10速嘛。 終極一點的CVT。 只有小排量才會選擇 CVT 6 7速變速箱。 4AT才是大排量的象征。
回答者：cryweer2016-08-24 00:00
我只想問你一句，生命重不重要，如果命都沒有了，什么豪華沙發(fā)、高級音響都是扯淡，建議你豪不猶豫的選擇速騰，因為性價比最高的兩樣東西——ESP和激光焊接車身只有速騰才有，當你高速公路發(fā)生側滑的時候，你才會想起ESP，當你被超
提問者：2013-02-21
從級別上先去掉捷達和POLO，不論是從性能還是從價格，都遜于福克斯和速騰、寶來。不過就是價格便宜，且維修保養(yǎng)便宜那就屬捷達了，保值率很高。福克斯和速騰、寶來。1.6的�？怂箵�(jù)說油耗低了，安全性應該屬�？怂垢咝Ｋ衮v和寶來
提問者：WSLSTC2013-09-09
不用 你不差錢的花3000公里跑下高速就可以去保養(yǎng)了，只是覺得沒那個必要。。。挺皮實的車，不用那么小心翼翼的。
提問者：798lkdsjf2013-04-05
1 先說轉速問題 在你試駕的時候發(fā)現(xiàn)同樣是每小時100公里的時速 速騰的轉速是3000轉 而廣本奧德賽 跟思迪差不多都在2000轉 這個并不是什么大問題 本身日本車的重量就比德系車的重量輕 所以相同時速下
提問者：ahuanliang2013-05-30
明銳性價比相當不錯，配置豐富，做工厚道。 尤其對比新速騰的簡配，同出于pq35平臺的上海大眾斯柯達明銳就尤其難得，沒有簡配的地方，而且配置更加人性化，有定速巡航，開長途高速非常有用，順便說一下，我常跑高速，開著空調高速
提問者：gc2583632013-11-16
大眾速騰1.6L自動擋的油耗確實非常高，市區(qū)開的話百公里油耗12個，那是正常情況。因為，速騰車自動擋車重在1.38噸，比同級的日本車重100公斤以上，因此，車節(jié)油性并不好。加之，如此重的車身，只配了一個1.6L的發(fā)動機，
提問者：pgjw130762013-04-01
