提問(wèn)者：googwjk2016-04-21 00:00
關(guān)于速騰發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題～～
氣門多意味著進(jìn)氣截面積更大，排氣截面積更大，理論上應(yīng)該可以更好地消除空氣進(jìn)入氣缸的阻力和排氣阻力而使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高。 但是，實(shí)際使用過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速階段，反而由于進(jìn)氣門過(guò)多而導(dǎo)致混合氣吸入比2氣門的效率低。低速段的扭距較2氣門的小。（考慮一下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的“吸氣力”原來(lái)作用于一個(gè)氣門，現(xiàn)在作用于2個(gè)氣門或更多的氣門，各氣門都會(huì)有微量的進(jìn)氣損耗）。 在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速段，這些進(jìn)氣損耗就忽略不計(jì)，而進(jìn)排氣阻力小的特點(diǎn)就發(fā)揮出來(lái)了。發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也就比較高了。 此外，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（造成可靠性下降），（為達(dá)到相同可靠性）制造精度要求高，成本也高。 所以無(wú)所謂落后不落后，關(guān)鍵看設(shè)計(jì)車輛時(shí)的假設(shè)前提條件是什么。我本人認(rèn)為，如果是城市用車，2氣門要比4氣門好。 最后，上述這些都比較結(jié)果，其中的差異十分小，有可能在使用過(guò)程中根本沒(méi)有人覺(jué)察到。
回答者：FARUK4562016-04-23 00:00
能換缸體就不錯(cuò).其實(shí)他可以用焊接的方式把它補(bǔ)好
提問(wèn)者：o壞尐孓20092016-04-13
速騰從2010年6月起開始將EA113的發(fā)動(dòng)機(jī)換成EA111的。 但總的來(lái)說(shuō)速騰和明銳幾乎都差不多如果是自然吸氣的話，不過(guò)現(xiàn)在速騰1.6的真皮都停產(chǎn)了，不知道你買不買的到了。 明銳比起速騰來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間大點(diǎn)，但也有缺點(diǎn)，E
提問(wèn)者：QQ8623374282015-09-17
你挺誰(shuí)說(shuō)速騰1.6的總出問(wèn)題，我的就是速騰，我覺(jué)得很好，我的開了兩萬(wàn)多公里什么事都沒(méi)有，而且耗油也是可以的，總結(jié)一下1.6的車起步有點(diǎn)肉，但是到二檔就快不少，我看網(wǎng)上好多說(shuō)1.6的小馬拉大車。動(dòng)力不好，我倒是問(wèn)問(wèn)，你門給
提問(wèn)者：sz_txl2016-03-24
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
提問(wèn)者：ejojs2016-09-29
如果單說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6的里頭卡羅拉的最好，鋒范其次，朗毅、世家都差不多，最差就是速騰了。 盡管發(fā)動(dòng)機(jī)很重要，但畢竟還是在買車而不是買發(fā)動(dòng)機(jī)，還得看空間、操控、人性化等方面。而且看發(fā)動(dòng)機(jī)也不是看它多先進(jìn)，家用么關(guān)心的
提問(wèn)者：yvlx42702013-09-17
具體看路況和個(gè)人的駕駛水平駕駛習(xí)慣吧，會(huì)走上爛路或者喜歡跑水溝的建議還是裝上一個(gè) 目前市場(chǎng)上常見的護(hù)板主要有以下幾類： 一.硬塑、樹脂保護(hù)板�！ r(jià)格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單。對(duì)于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可
提問(wèn)者：zqijdhwlwisn2016-04-30
