提問者：西安歐亞學院oy2015-12-23 00:00
EA211發(fā)動機 大眾EA211采用了變缸技術自然吸氣款為每缸兩氣門,增壓款為每缸五氣門(三進兩出) 在2012日內瓦國際車展上，大眾集團正式發(fā)布了全新EA211發(fā)動機技術。該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統(tǒng)的發(fā)動機，并在提升燃油經(jīng)濟性上有著明顯的優(yōu)勢。 也許大家并不會對氣缸關閉系統(tǒng)（ACT主動氣缸管理系統(tǒng)）有所驚訝，畢竟早在十幾年前有些汽車公司就已在多款車型上采用了這項技術，就連大眾自家也早就有用過，不過在此之前這項技術更像是大型V8、V12發(fā)動機上的專利。而這次大眾則將這種技術首次用于小排量的四缸發(fā)動機上，讓本身具有一定省油優(yōu)勢的小排量引擎具備了更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。同時大眾也向我們展示了傳統(tǒng)內燃機所擁有的無限潛力。
回答者：gtb200452016-12-23 00:00
按正常的話 熱車是 7 8至12 13左右 正常壓縮比哦 冷車是各下降1至2 左右 望采納
提問者：qq4064217262014-10-16
我家的速騰1.6的,買了1年多,覺得很好,懸掛系統(tǒng)，憑良心說，說他的懸掛很舒服,沒人有意見吧，而且懸掛不算軟，絕對給人操控和乘坐上的享受。
提問者：Dream飛揚小英2014-02-04
加標號高一點貴的了多少錢啊 58車>> 采納哦
提問者：2014-09-26
車的壓縮比是不變的，1.4t應該是9.0左右，渦輪增壓車的壓縮比都不會很大。但是渦輪發(fā)動機工作時在同樣體積的氣缸里產(chǎn)生了更大的吸力，從而吸入了更多的氧氣。這就使得車的壓縮比在不變的情況下改變了本來應該對應壓縮比的辛烷值。
提問者：lfmd0012013-09-04
雖然廠家沒有公布速騰1.4T排量的發(fā)動機壓縮比，但要求加的油僅僅是93號，可以看出壓縮比應該不會超過10：1，一旦超過10：1廠家就會公布使用97#燃油。但對于渦輪增壓器的燃油需求，則是在渦輪增壓器工作之后，壓縮比就增大
提問者：hgt6t2013-04-02
從使用的燃油標號（93）看，不會超過10：1，否則要加97號汽油。
提問者：58車2015-04-29
