提問者：xio344foj2016-12-02 00:00
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。” 高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢�！ ∫虼�，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解
回答者：james_dentist2016-05-13 00:00
大眾雙離合變速箱的問題不少，但是從總量上講還是在一定的范圍內(nèi)的。由于不知道你具體指的是哪一類問題，所以只好概述下。由于干式雙離合變速箱的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)限制，容易出現(xiàn)低速檔和起步是的頓挫，在城市擁堵工況下容易過熱，從而導(dǎo)致
提問者：XCPER2014-12-24
哥們是DSG的吧，堵車時(shí)候盡量別長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，可以掛N檔拉手剎，DSG特殊換擋方式造成長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車等于半離合狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致變速箱過熱
提問者：ghkgklilyil2013-03-17
問題嚴(yán)不嚴(yán)重都已經(jīng)不重要了，因?yàn)樽兯傧湟呀?jīng)壞了。 既然已經(jīng)打報(bào)告你就等待通知好了，換個(gè)新的你是指換臺(tái)新車還是換個(gè)新的變速箱，新車你是不用指望了，變速箱那要看嚴(yán)重到什么情況。 你描述的情況應(yīng)該是油壓不夠，變速箱油高溫導(dǎo)
提問者：rulice1489672013-05-16
當(dāng)初選車首選速騰考慮了多DSG問題我得結(jié)論分享下首先DSG問題擁堵路段頻繁起步停車過度磨損2,3檔超出了設(shè)計(jì)使用壽命第二點(diǎn)大眾解決辦法通過電腦改變換擋頻率并更換變速箱油導(dǎo)致問題油耗與提速都沒有原來好變速箱保養(yǎng)周期變短第三
提問者：442r37887x2014-04-19
1、大眾7速DSG是干式的，可以承受的扭力相對(duì)小一些。奧迪的七速是濕式的，承受的扭力相對(duì)大一些。2、干式換擋間隙更小更快，只不過不太適合大城市的擁堵路況，頻繁換擋很容易發(fā)生過熱保護(hù)不升檔的情況，而濕式由于有潤(rùn)滑油降溫保護(hù)
提問者：lohee359582016-09-29
