提問者：qqqcjqcj2016-05-21 00:00
銳志的發(fā)動機(jī)是原裝進(jìn)口的嗎？
銳志2.5/3.0兩款均采用了豐田自己特有VVT-i(連續(xù)變正時氣門技術(shù))VVT-i簡單說讓臺發(fā)動機(jī)高速時更有勁低速時更省油做款全性能發(fā)動機(jī)更朝理想化完美發(fā)動機(jī)近了步根曲軸上含有多曲度同凸輪VVT-i基礎(chǔ)部件豐田VVT-i發(fā)動機(jī)全名-VariableValve正時&升程-Intelligent其實所謂變氣門技術(shù)其實原理簡單前只有曲度凸輪軸上安裝切換大小同角度凸輪利用搖臂機(jī)置來決定否頂高角或小角度凸輪而作連續(xù)式地改變發(fā)動機(jī)正時(正時)重疊時間(重疊相位角)PIN墊塊VVT-i技術(shù)發(fā)揮至關(guān)重要作用VVT-i發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時雖凸輪軸樣地轉(zhuǎn)動由于搖臂內(nèi)pin未移動所小角度凸輪部份有效地頂搖臂進(jìn)而驅(qū)動valve開關(guān)此時大角度凸輪樣轉(zhuǎn)動(因同根凸輪軸上嘛)卻無效地空轉(zhuǎn)VVT-i發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變高時雖凸輪軸樣地轉(zhuǎn)動由于搖臂內(nèi)pin已移動所換成高角度凸輪部份有效地頂搖臂進(jìn)而驅(qū)動valve開關(guān)此時小角度凸輪樣轉(zhuǎn)動卻無效地空轉(zhuǎn)!結(jié)論5GR適合國國情國內(nèi)燃油質(zhì)量無法保證情況下引入了性能也錯5GR也值得肯定地方太挑剔胃口更加習(xí)慣國粗糧國人2000轉(zhuǎn)行車觀念會制約5GR發(fā)揮您想傾聽5GR種悶悶發(fā)力聲音請您腳下舍得踩油門要害怕轉(zhuǎn)速突破4000會樣損害發(fā)動機(jī)而恰巧時候才5GR剛開始興奮時候您還想對性能進(jìn)行更苛刻追求選擇3.0款銳志更加平衡3GR發(fā)動機(jī)性能會滿足要求
回答者：idiomoquisucT2016-05-23 00:00
換3.0就好了 沒必要移植發(fā)動機(jī)！本身銳志V6的發(fā)動機(jī)已經(jīng)夠強(qiáng)大了 加排量到3.0就好了
提問者：kpvn72016-01-12
銳志那是V6.雅閣是直4，發(fā)動機(jī)是銳志的好。后續(xù)費(fèi)用也是銳志的高，一般很少四缸跟六缸比的。
提問者：小Xsoso2016-05-05
免費(fèi)的
提問者：qingdaohouse2017-01-01
豐田銳志和皇冠發(fā)動機(jī)確實是一模一樣！2.5的都是5SZ雙VVT- i發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩都一樣，145KW和242NM；3.0的都是3SZ雙VVT- i發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩都是，170KW和300NM；兩款車不僅是發(fā)
提問者：Am0062016-11-17
銳志尚銳版發(fā)動機(jī)是2.5V，理論上有193匹馬力，自吸�；使谙蠕h版發(fā)動機(jī)是2.0T，理論上有235匹馬力，增壓。從趨勢上來說，增壓是前景。從數(shù)據(jù)上來說，2.0T好過2.5V。從操控上來說，更多愛好者會喜歡自吸。有利有弊，
提問者：guiyjce57602016-05-05
去4s店用電腦讀取下故障代碼，看看是什么故障，然后再根據(jù)相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行維修或者更換！
提問者：gy140000024202016-09-08
