提問者:plae1505602013-12-03 00:00
我的車型:豐田 銳志 變速器:手自一體 排量:2.5升 行駛里程:3600公里 購買時間:2011年5月 問題描述:豐田新銳志,新車,早上啟動踩剎車或者掛檔都會有異響,車子開段時間就會沒有了,請問豐田的車子都這樣嗎?
異響不是太好解決,你這種情況和你走的路面有關(guān),如果出現(xiàn)“滋滋”的聲音一般情況下都是剎車背板里進小石頭了,向前開車猛給油門,然后猛踩剎車,反復幾次就OK了, 還有你說早上掛檔響,那是因為車子放一個晚上,剎車分泵沒有及時回位,造成剎車片與剎車盤 之間有空隙,所以有那個聲音, 然后你白天在用車就不會有這個異響 這個是 正常的,請放心
回答者:yuqin8262502972016-12-03 00:00
很多東西都可以造成響動,,助力泵,方向機,也可以拿水噴濕來試,看下升起來會不會響,如果升起來還會響就不用考慮地盤球頭之類的了,
提問者:1198139063..2016-12-14
配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標,當潤滑,溫度,負荷,和速度一定時,異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯,發(fā)動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。
提問者:tiramisu_ge2016-01-30
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:58車2016-06-15
首先要檢查一下內(nèi)壁和滾珠有無磨損或產(chǎn)生凹坑,大多數(shù)情況下是由內(nèi)球籠損壞引起的。車輛在加速時,發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作;半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定的夾角,所以使球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復碾壓滾珠,從而發(fā)出的異
提問者:zxl44019352016-03-17
剎車片檢查下看看還有多少 剎車盤有沒有棱 有的話這種需要把剎車片拆下來砂下邊角 另外就是有可能是剎車片質(zhì)量太硬了 。
提問者:honeygzy2016-06-30
底盤異響有太多原因!不過你所說的應該是前部懸掛系統(tǒng)的原因。前部懸掛系統(tǒng)中有很多的膠套,還有很多的球頭,每一個有間隙都會發(fā)出響聲。再有就是你所說的更換避震器是新更換的,現(xiàn)在的產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證,即使是大廠家的也很有可能是假的
提問者:shenmozhiyue2013-07-31