提問者：tgr930412013-03-13 00:00
先說作為一部車的基本素質(zhì) 1.動力上來講 菱悅V3搭載的4A911.5L發(fā)動機表現(xiàn)在國內(nèi)市面上1.8以下的民用發(fā)動機中屬于無競爭地位 且只有V3這一款車被授權(quán)搭載原裝型號（沒有任何閹割） 發(fā)動機返銷日本 是為三菱未來車型準(zhǔn)備的 功率最大 升功率最大 然而油耗較低 質(zhì)量最小 全鋁合金材質(zhì) 最先進(jìn)的MIVEC技術(shù) 連續(xù)可變正時系統(tǒng) 電子節(jié)氣門 稀薄燃燒技術(shù) 燃燒效率非常高 采用正時鏈條 無需像過去一樣更換正時皮帶 發(fā)動機采用更科學(xué)的設(shè)計倒置 前進(jìn)氣 后排出 實際表現(xiàn)中能感覺到不是普通1.5 1.6發(fā)動機 能夠滿足一些不合理的駕駛要求 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)非常輕松的達(dá)到歐4 安裝在菱悅上最高時速可達(dá)210公里/小時 所以跑高速很輕松 在家用范圍內(nèi) 為糾結(jié)于1.6~1.8的車主提供了解決方案 對93#和97#都能適用 是一款真正意義的新技術(shù)發(fā)動機 變速箱采用5速手動和 先進(jìn)的CVT自動變速箱 即使是新手駕駛也很容易駕馭 啟辰d50的發(fā)動機 表現(xiàn)也不錯 屬于比較先進(jìn)的發(fā)動機 重新調(diào)校提高到了86千瓦 升功率小于4A91 實際表現(xiàn)雖然不如4A91 但作為家用也足夠了 變速箱方面 啟辰D50的4速自動變速箱明顯落后于菱悅的CVT變速箱 2.操控 操控 菱悅的底盤來源于三菱藍(lán)瑟五代運動底盤平臺 是運動車家用化的代表 在拉力賽表現(xiàn)優(yōu)秀 多連桿的后懸掛在綜合路況表現(xiàn)不俗 缺點是國產(chǎn)以后原廠的避震器只能作為過渡使用 在更換性能比較正常的避震器、后防傾桿之后 整車的操控感煥然一新 有一個不小的驚喜 開車成為一種快樂 視野整體設(shè)計很利于駕駛 風(fēng)采版的座椅包裹性強 提高過彎信心 變速排擋靈活好用（倒車檔需要放慢操作速度才能平順） 轉(zhuǎn)向助力表現(xiàn)不錯 2500的軸距為靈活提供了最合理的選擇 四輪碟剎 非常講究 整車為操控而生 改裝升級潛力巨大 擁有大廠改裝件支持 啟辰D50的坐姿依然像騏達(dá)一樣高 駕駛感稍差 對駕駛者的過彎信心支持度不高 不過視野較好 座椅包裹性一般 助力轉(zhuǎn)向?qū)ε縼碚f支持度不夠 但作為家用車也可以接受了 剎車后面采用鼓式 較為落后 3.舒適 啟辰D50的舒適度不錯 頭部空間也稍高 后排腿部空間得益于2600的軸距 偏向于舒適的軸距設(shè)計 兩部車的原廠避震器在坑洼時表現(xiàn)都一般 應(yīng)該在提車后自行進(jìn)行必要的升級 會有較大改善（國產(chǎn)車的通病） 噪音方面 啟辰D50表現(xiàn)還可以 菱悅表現(xiàn)較差 但D50價位高出一些 車主自己做隔音的性價比較高 一般在2000元以內(nèi) 效果好于啟辰D50原廠表現(xiàn) 高于老帕薩特的表現(xiàn) 音響方面 菱悅中高配置的車型音響采用華陽CD 6揚聲器 效果不錯 好于一些類似�？怂沟群腺Y車 內(nèi)飾方面 頂配的菱悅和啟辰D50都比較不錯 菱悅風(fēng)格偏運動 啟辰D50偏舒適氛圍 空間 兩部車的后部都可以擠下4個成年人 腿部空間都夠用 菱悅的后排座椅較舒適 后備箱可以裝下即使是雅閣也無法裝下的拆掉收好的山地車 而啟辰D50可以讓身高1米8以上的也覺得比較舒服 其他配置對比： 頂配的啟辰D50 有感應(yīng)雨刷 空調(diào)花粉過濾 安全帶未系提示 兒童座椅 駕駛座椅4向調(diào)節(jié) 頂配的菱悅有 天窗 電動后視鏡 定速巡航 導(dǎo)航 倒車影像 胎壓監(jiān)測 多功能方向盤 電子防盜 EBD剎車輔助 運動外觀套件 運動座椅6向調(diào)節(jié) 電子防盜 無鑰匙啟動系統(tǒng) 安全方面 啟辰D50的側(cè)邊門板設(shè)計比較好 對側(cè)面撞擊考慮周全 ABS防抱死ABD EBD V3菱悅配有全套防撞桿梁和額外的后排座椅后面的Y型架設(shè)計 標(biāo)配ABS和ABD EBD剎車系統(tǒng) 輛車都有雙氣囊 外觀方面 啟辰D50傾向于家用 V3菱悅傾向于運動 純手打 多給點分吧 希望對你有所提示
回答者：綰瓙鍐板啺2016-03-13 00:00
這個異響是通病，就是俗話說的娘胎里帶出來的。沒辦法，所有的雪佛蘭賽歐都會有這種異響。有的聲音小點，有的聲音大點。估計朋友你剛提車沒多久，比較注意這個。（尤其是心里方面）開一段時間等你習(xí)慣了也就好了。如果真的有點難以忍受就
提問者：牛車網(wǎng)2013-12-01
如果踩剎車時、轉(zhuǎn)向燈點亮、當(dāng)電力供應(yīng)通斷時產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，主要是發(fā)電機耗功，小排量車通病，電腦版調(diào)整有必要。
提問者：58車2013-05-20
新風(fēng)云2的前臉設(shè)計頗具運動特質(zhì)，刀型的大燈搭配上透鏡光源讓整個頭燈如鷹眼般凌厲無比，而用剛毅線條打造出來的前臉也同樣輪廓分明，位于保險杠上的寬大進(jìn)氣格柵張揚但卻不夸張，配合上蜂窩狀的黑色進(jìn)氣格柵，運動氣息非常濃郁�！�
提問者：chengf888882015-03-02
現(xiàn)在車子大多是手自一體的。 自動模式就是車子起步前掛好檔后(自動模式的前進(jìn)D檔)，行車過程中就不要管檔位的事了，只要把好方向盤，踩油門或剎車就行了; 手動模式就是你所說的半自動，行車過程中車速變慢了檔位會自動下降，但
提問者：Q10234891262013-09-07
這個價位這幾款還不錯 跨度比較大 我一一說下開過的車哈 新凱越 開過老凱越手動的 首先 很好開 方向盤易于操控 視線也好 真皮座椅 乘坐舒適 1.6 動力足夠用 最高殺到180 很穩(wěn)當(dāng) 而且乘坐很舒適 避震軟軟的
提問者：aaoo0862013-05-03
新賽歐1.6 價格:5.58萬 - 9.88萬 新款賽歐有三廂以及SRV兩廂兩種共6款車型。為直列四缸1.6排量，最大功率66KW/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩128牛米/2800轉(zhuǎn)，手動版最高車速170KM/小時，自動版
提問者：洛里L(fēng)UOUL2013-03-31
