提問(wèn)者：ganyi0532016-12-01 00:00
1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車(chē)現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過(guò)內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，或怠速不穩(wěn)。3、進(jìn)氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號(hào)來(lái)控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過(guò)大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無(wú)法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號(hào)“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比接近理論空燃比時(shí)，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過(guò)三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。
回答者：0813cj2016-06-11 00:00
第一，高速降檔時(shí)最好不要用車(chē)帶機(jī)，要給發(fā)動(dòng)機(jī)給油，這樣省不了多少油，反倒是對(duì)缸體有損害； 第二，打火時(shí)是稍微有點(diǎn)費(fèi)油，不過(guò)空擋怠速對(duì)車(chē)不是很好，所以1分鐘以上的駐車(chē)最好要熄火； 第三，行車(chē)中省油最主要的手段是，高速行
提問(wèn)者：licongwu2013-11-16
2000多…你要是極速起步的話(huà)要小心！可是會(huì)汽車(chē)可是會(huì)爆炸的！我上次開(kāi)寶馬i88大油門(mén)起步，滋一聲發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙了！然后轟一聲前蓋翻起了！著火！爆了！我都被炸飛了，搞成了現(xiàn)在的半身殘疾，嗚嗚！忘采納
提問(wèn)者：xhgy7d2013-06-20
我的車(chē)沒(méi)有這樣的問(wèn)題，我估計(jì)，可能是你的車(chē)就是這樣設(shè)計(jì)的 是不是意外的熄火，被憋熄火的？ 這個(gè)時(shí)候可能燃燒室里有殘留的汽油并沒(méi)有來(lái)的及燃燒，就被憋熄火了，你再次啟動(dòng)，特別是很短時(shí)間內(nèi)，有可能，ECU判斷這個(gè)時(shí)候應(yīng)該給
提問(wèn)者：58車(chē)2013-07-14
自動(dòng)檔車(chē)怠速熄火，最大的可能是節(jié)氣門(mén)、怠速閥臟了，主要原因是，車(chē)經(jīng)常開(kāi)不起來(lái)，行車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低（2000轉(zhuǎn)以下），進(jìn)氣量較小致使贓物沉積在節(jié)氣門(mén)和怠速閥的閥芯上，怠速時(shí)怠速進(jìn)氣孔的進(jìn)氣量不足，電腦匹配的噴油量亦不足，
提問(wèn)者：wzntweey2013-08-01
駕駛是個(gè)熟練工種，熟能生巧。所以說(shuō)多開(kāi)開(kāi)吧。剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候我和你的感覺(jué)一樣，有個(gè)老師傅就說(shuō)我還沒(méi)有達(dá)到人車(chē)合一的境界，呵呵，讓我多聯(lián)系就好了。 你現(xiàn)在遇到的困難時(shí)新手必經(jīng)的一個(gè)階段--油離配合不好。沒(méi)有捷徑。只能多聯(lián)
提問(wèn)者：vndth6464632013-04-10
和防盜鎖的關(guān)系不大，最大的原因應(yīng)該有二方面 一、車(chē)輛怠速過(guò)低 二、機(jī)油泵工作不是太好，機(jī)油沒(méi)有泵上去，發(fā)動(dòng)機(jī)缺少足夠的潤(rùn)滑。
提問(wèn)者：kifmputy92013-11-16
