提問者：2013-04-15 00:00
聽說 新賽歐 1.2的發(fā)動機 是老樂騁發(fā)動機 動力不怎么樣 夏季開冷氣的時候 上個坡都不行 高速行駛過快 也不行？ 到底有沒有這回事？
作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動機此前也在樂風上使用，技術(shù)已經(jīng)相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對于一款小車來說已經(jīng)相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市里的超車。 在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準確的油耗值，但是也能從一個側(cè)面看出這臺1.4升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟型還是相當出色的。 而1.2升的發(fā)動機呢，是B系列的發(fā)動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發(fā)動機的新標桿。該發(fā)動機的技術(shù)指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。 有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機，多么的差多么的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發(fā)動機很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。
回答者：izhqx2016-04-15 00:00
可以的，有開關(guān)控制。
提問者：2015-01-21
S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發(fā)動機。其中1.4L 發(fā)動機是在全球動力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術(shù)上全新主導開發(fā)而來。
提問者：meissuperman2013-04-17
賽歐的發(fā)動機是上海通用自主研發(fā)的，以德國歐寶的發(fā)動機為原型，比較注重經(jīng)濟性，正時鏈條的，不用更換，能省一筆費用。平常小毛病不多，也挺省油的，不過也別追求動力能有多出眾，畢竟家用型的車。
提問者：pnfx19232014-12-30
新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發(fā)動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1.2L和1.4L發(fā)動機，采用終生免維護正時鏈條驅(qū)動技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動機工廠制造的 這兩款發(fā)動機1.2L的S-TEC
提問者：牛車網(wǎng)2013-09-05
你說的是TSI發(fā)動機吧？不是，TSI 發(fā)動機是直噴式汽油發(fā)動機，動力好、技術(shù)新但成本高。賽歐作為通用入門級A0級家轎，整備質(zhì)量較輕，自吸式發(fā)動機就能滿足日常用車需要，而且入門級的消費者不太關(guān)注操控和動力性，而對價格很敏感
提問者：虎賁天下2016-09-13
瑞納好才怪!你如果只看最大功率瑞納是好，可是你仔細看可是6300轉(zhuǎn)才達到的 ，對應這么高的轉(zhuǎn)速，油耗更高 震動更大 對機油也有更高要求，你看看polo發(fā)動機功率這么小，可是人家是5000多轉(zhuǎn)得來的，自己的車有幾個舍得轟到
提問者：摯愛那個男孩2014-05-11
